Anvelopă Maxxis Minion DHR II 27.5x2.50" 3CT DD, TR, kevlar
Maxxis Minion DHR II 27.5x2.50" 3CT DD plášť
Cu crampoane laterale împrumutate de la legendarul Minion DHF, dar lärgite pentru a oferi un suport mai mare, DHR II vireazä ca nimeni altul. Banda de rulare centralä are margini frontale înclinate pentru a îmbunätäți accelerația și lamele pentru a crea o tranziție linä atunci când bicicleta este înclinatä. Crampoanele tip paletä de pe banda de rulare centralä se fixeazä în timpul frânärii bruște și ajutä la menținerea bicicletei sub control. Asorteazä-l cu Minion DHF în fațä și obțineți combinația perfectä de anvelope pentru o plimbare agresivä pe trasee!|
3C MaxxTerra este cea mai bună alegere pentru toate roțile, cu tracțiune excelentă și rezistență redusă la rulare.
|
|
Double Down (DD) - o variantă mai ușoară a armăturii cu butil pentru anvelopele enduro și DH
|
|
TR - Anvelopa Tubeless ready este adaptată pentru funcționarea fără cameră
|
| Culoare | negru |
| Tubeless | Da |
| Material | kevlar |
| Diametrul roților | 27.5" |
| Lățime cauciuc | 2.5" |
| Determinare anvelopă | trail, enduro, DH/Freeride, e-Bike |
| Construcție | 120 x 2 TPI |
| Greutate | 1110 - 1290 g info |
| ETRTO | 63-584 |
| Potrivit pentru ebike | Da |
| ID produs | 343655 |
PSI - indică presiunea la care producătorul recomandă umflarea anvelopei. 1 atmosferă = 14,7 PSI
TPI (EPI) - densitatea fibrelor cauciucului. Cu cât valoarea TPI este mai mare, cu atât anvelopa va fi mai flexibilă.
Kevlar - perete anvelopă din Kevlar. Anvelopa poate fi pliată, deci este mai practică la transport sau depozitare. Se caracterizează printr-o greutate mai mică în comparație cu anvelopele cu sârmă și o rezistență mai mare la perforare.
Sârmă - peretele anvelopei are o sârmă. Anvelopa nu este flexibilă, este mai grea în comparație cu cea cu Kevlar.
| Tabel mărimi | ETRTO | Dimensiunea în inchi | FR |
|---|---|---|---|
| 27,5" | 28-584 32-584 |
26 x 1 1⁄8 x 1 1⁄2 - |
650 x 28B 650 x 32B |
| 35-584 | 27.5 x 1.35 | 650B | |
| 26 x 1 3⁄8 x 1 1⁄2 | 650 x 35B | ||
| 37-584 | 27.5 x 1.40 | 650B | |
| 26 x 1 1⁄2 x 1 3⁄8 | 650 x 35B | ||
| 650 Standard | |||
| 40-584 | 27.5 x 1.50 | 650B | |
| 26 x 1 5⁄8 x 1 1⁄2 | 650 x 38B | ||
| 44-584 | 27.5 x 1.65 | 650B | |
| 26 x 1 5⁄8 x 1 2⁄2 | 650 x 42B | ||
| 650BSemi-Confort | |||
| 650B ½ Ballon | |||
| 47-584 | 27.5 x 1.75 | 650B | |
| 50-584 | 27.5 x 2.00 | 650B | |
| 54-584 | 27.5 x 2.10 | 650B | |
| 26 x 1 ½ x 2 | |||
| 57-584 | 27.5 x 2.25 | 650B | |
| 60-584 | 27.5 x 2.35 | 650B | |
| 62-584 | 27.5 x 2.40 | 650B | |
| 64-584 | 27.5 x 2.50 | 650B | |
| 65-584 | 27.5 x 2.60 | 650B | |
| 70-584 | 27.5 x 2.75 | 650B | |
| 74-584 | 27.5 x 2.90 | 650B | |
| 75-584 | 27.5 x 3.00 | 650B |
| Tabel mărimi | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Lățimea anvelopei în mm | Janta roții în mm | ||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | |
| 18 | X | ||||||||
| 20 | X | ||||||||
| 23 | X | X | |||||||
| 25 | X | X | X | ||||||
| 28 | X | X | X | ||||||
| 32 | X | X | X | ||||||
| 35 | X | X | X | ||||||
| 37 | X | X | X | X | |||||
| 40 | X | X | X | X | |||||
| 42 | X | X | X | X | X | ||||
| 44 | X | X | X | X | X | ||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | |||
| 50 | X | X | X | X | X | X | |||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | ||
| 54 | X | X | X | X | X | X | |||
| 57 | X | X | X | X | X | X | |||
| 60 | X | X | X | X | X | X | |||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
Momentan nu există întrebări
Răspunsuri la întrebări despre livrare, plată, siguranță, retururi, garanții și altele.

Anvelopă montată ca alternativă la aceeași anvelopă 2.4 din versiunea EXO +. Comparativ cu carcasa Schwalbe Gravity, cu care sunt obișnuit, are totuși un flanc mai moale, dar nu am făcut-o încă pană în bike park. Am senzația că suflu cu aproximativ 0.3 bari mai mult decât Schwalbe Gravity. Ca plus, accept greutatea relativ încă ok și montarea manuală fără manetă.
Tradus automat