Anvelopă Schwalbe Ice Spiker Pro 29x2.25" RaceGuard, TLE, kevlar
Anvelopă Schwalbe Ice Spiker Pro 29x2.25" RaceGuard
Anvelopa Ice Spiker cu lățimea de 2.25" oferă posibilități extraordinare pe teren acoperit de zăpadă și gheață.|
Anvelopa Ice Spiker cu cele 402 vârfuri mușcă ferm suprafața înghețată
|
|
Miezul vârfului este realizat din carbură de tungsten și este acoperit cu aluminiu, ceea ce îi conferă rezistență și ușurință în același timp
|
|
TLE - conversie simplă la tubeless
|
|
Double Defense RaceGuard - protecție combinată împotriva înțepăturii și înțepăturii
|
| Culoare | negru |
| Tubeless | Da |
| Material | kevlar |
| Diametrul roților | 29" |
| Lățime cauciuc | 2.25" |
| Greutate | 1000 - 1160 g info |
| Capacitate de încărcare | 110 kg |
| Presiune max. | 3 bari (45 PSI) |
| ETRTO | 57-622 |
| Potrivit pentru ebike | nu |
| Construcție | 67 TPI |
| ID produs | 118226 |
PSI - indică presiunea la care producătorul recomandă umflarea anvelopei. 1 atmosferă = 14,7 PSI
TPI (EPI) - densitatea fibrelor cauciucului. Cu cât valoarea TPI este mai mare, cu atât anvelopa va fi mai flexibilă.
Kevlar - perete anvelopă din Kevlar. Anvelopa poate fi pliată, deci este mai practică la transport sau depozitare. Se caracterizează printr-o greutate mai mică în comparație cu anvelopele cu sârmă și o rezistență mai mare la perforare.
Sârmă - peretele anvelopei are o sârmă. Anvelopa nu este flexibilă, este mai grea în comparație cu cea cu Kevlar.
| Tabel mărimi | ETRTO | Dimensiunea în inchi |
|---|---|---|
| 29" | 50-622 | 29 x 2,00 |
| 28 x 2,00 | ||
| 54-622 | 29 x 2,10 | |
| 28 x 2,10 | ||
| 55-622 | 29 x 2,15 | |
| 28 x 2,15 | ||
| 57-622 | 29 x 2,25 | |
| 60-622 | 29 x 2,35 | |
| 28 x 2,35 | ||
| 75-622 | 29 x 3,00 |
| Tabel mărimi | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Lățimea anvelopei în mm | Janta roții în mm | ||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | |
| 18 | X | ||||||||
| 20 | X | ||||||||
| 23 | X | X | |||||||
| 25 | X | X | X | ||||||
| 28 | X | X | X | ||||||
| 32 | X | X | X | ||||||
| 35 | X | X | X | ||||||
| 37 | X | X | X | X | |||||
| 40 | X | X | X | X | |||||
| 42 | X | X | X | X | X | ||||
| 44 | X | X | X | X | X | ||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | |||
| 50 | X | X | X | X | X | X | |||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | ||
| 54 | X | X | X | X | X | X | |||
| 57 | X | X | X | X | X | X | |||
| 60 | X | X | X | X | X | X | |||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
Salut, am o janta de 19 mm si un max. lățimea recomandată a anvelopei fără efecte nedorite (cel puțin conform site-ului WTB unde m-am uitat cândva la cauciucuri) este de 2,1", ceea ce conduc în prezent (lățimea etrto este de 54 mm). Va fi acest 2,25" (57 mm) în continuare BINE?
Tradus automat
Ahoj,
áno, WTB tabuľka je fajn pomocník - https://cdn.shopify.com/s/files/1/0202/9884/t/11/assets/MTB_Tire_Rim_Compatibility.jpg?1438. Ako je aj z nej vidieť, pre 19 mm ráfik plášte širšie ako 2.0" už nie sú ideálne, ale stále kompatibilné (označenie guličkou). Takže ja by som sa toho nebál, 2.25" zase nie je žiadny extrém, plášť by mal mať po nasadení stále dobrý tvar zabezpečujúci správne odvalovanie a dobrý grip aj v náklone.
Za starých čias som vozil na 20 mm ráfiku 2.5" Minion a nič som neriešil, resp. vtedy asi nikto, iná doba
Răspunsuri la întrebări despre livrare, plată, siguranță, retururi, garanții și altele.

Satisfactie maxima. Al treilea cel mai bun lucru pe care l-am cumpărat vreodată în viața mea. Pe gheață, ține ca un cui. Pe deal pe gheata nu mai franez cu frana din spate, ci doar cu frana fata ?. Deocamdată port paltonul doar în față.
Tradus automatA fost o iarnă blândă, așa că am mers de vreo 5 ori și sunt mulțumit de cum s-a comportat pe zăpadă tare și gheață.
Tradus automatTestat iarna trecută pe roata din față, acum am cumpărat și cea din spate.
Tradus automatExcelent iarna, picior sigur pe gheață și zăpadă. Asfaltul e o adevărată pacoste.
Tradus automat