Pompă Lezyne Pressure Over Drive pentru anvelope tubeless
În calitate de plătitor străin de TVA înregistrat, poți face cumpărături fără TVA. Mai multe informații
Pompă Lezyne Pressure Over Drive pentru anvelope fără cameră
Pompa pentru anvelope fără cameră Leyzne Pressure Over Drive este o alternativă portabilă la compresoare.|
Pompa de podea Lezyne Pressure Over Drive are un sistem integrat care permite umflarea ușoară a anvelopelor tubeless
|
|
Pompa Lezyne Pressure Over Drive dispune de o cameră secundară care poate fi presurizată manual și apoi eliberată cu o pedală integrată. Aceasta oferă o sursă puternică și constantă de presiune a aerului, ce va umfla anvelopele de șosea, MTB și tubeless plus (27+).
|
|
Pompa este construită pentru o durată lungă de viață și fiabilitate datorită pieselor sale de construcție din oțel și aluminiu
|
|
Picioare, piston și cilindru din oțel
|
|
Mânerul confortabil și elegant este realizat din lemn lăcuit
|
|
Pressure Over Drive poate fi folosită și ca o pompă în picioare convențională
|
|
Este echipat cu un furtun împletit foarte lung, armat cu nailon, cu ABS-1 PRO, compatibil atât cu supapă, cât și cu autovalve.
|
|
Furtunul poate fi înșurubat pe piciorul pompei pentru un transport sau depozitare mai bun
|
|
Manometru mare
|
| Presiune max. | 220 psi/ 15 bar |
| ID produs | 58765 |
Zdravim. Pri beznom dofukovani kolies ide vzduch priamo, alebo cez sekundarnu komoru? Ci sa to da prepinat? Dakujem.
Dobrý deň,
pumpa disponuje páčkou na prepínanie plnenia komory/fúkania kolesa - viď. napr. video od Lezyne: https://youtu.be/06W2tV6IsdY
Răspunsuri la întrebări despre livrare, plată, siguranță, retururi, garanții și altele.

Pumpa je uz na prvy pohlad velmi kvalitne spracovana. Ventil je srubovaci aj na galuskovy typ, co je vhodne pri nahadzovani plasta, ale na bezne dofukanie tlaku je srubovanie trochu otravne, pretoze ide relativne tazko. K tomu velmi pomohla koncovka Lezyne Speed Chuck, pri ktorej odpada potreba srubovania, staci nasadit a fukat, urcite ju odporucam kupit spolu s pumpou. Ventil na hadici ma na opacnej strane dieru na odsrubovanie galuskoveho ventilu (samozrejme, ak je ventil rozoberatelny). Spodna paka umoznuje uzamknut prudenie vzduchu do hadice a tak natlakovat sekundarnu komoru a potom naraz vypustit komoru po sklopeni paky. Ak sa paka necha sklopena, fukate priamo koleso, ale vzduch stale prudi cez sekundarnu komoru, takze najprv tlakujete komoru, az potom koleso, co je trochu roboty naviac. Tiez si treba zvyknut na vypustenie vzduchu po odpojeni hadice z ventila (prvykrat som sa zlakol, ze som urval ventil na kolese ). Prekvapila ma nepresnost manometra. Po nafukani na 3 bary mi odmeralo s Sks AIRCHECKER tlak 2,67 baru. Pumpa je skladna, hadicka sa da zacvaknut o spodny uchyt (ako vidno na obrazku), ktory je v mojom pripade vytvarovany tak, ze mi z toho hadicka obcas vypadava.
Traducere cu GoogleAfișează originalulE oribil așa.
Tradus automatO pompă bine făcută.
Tradus automatCapacitatea rezervorului este suficientă pentru a încăpea anvelope tubeless.
Îmi lipsește o piesă de fixare rapidă pentru umflarea rapidă a roții. Înșurubarea piesei pe valvă este impracticabilă în acest caz.
Am rezolvat-o cumpărând un capac nou de la Lezyne.