Rock Machine Blizzard INT e30-29, model 2021, albastru/gri/rosu
În calitate de plătitor străin de TVA înregistrat, poți face cumpărături fără TVA. Mai multe informații
Cap: ACROS AZX-251, Zero Stack, 1-1/8"x1.5", BlockLock
Furcă: RockShox Judy Silver TK, conică, axă 15x110 mm, blocare, cursă 130 mm
Amortizor: RockShox Deluxe Select R, rebound extern, dimensiune 210x50mm
Motor: SHIMANO STEPS EP800, 36V, 250W, 85Nm
Baterie: DARFON, 504 Wh, montare în cadru
Afișaj: SHIMANO SC-E5003, bandă de clemă
Încărcător: încărcător DARFON 4A Smart plus, timp de încărcare de până la 4,5 ore
Cicluri de încărcare: 1000/60% din capacitatea originală
Raza de acțiune: 120 km (mod ECO) cu raza EP8 cu 20% mai mare
Numar de viteze: 1x10
Schimbarea vitezei: SHIMANO DEORE SL-M4100-IR, 10 trepte
Schimbator spate: SHIMANO DEORE RD-M5120 Shadow Plus
Manivela: SHIMANO FC-EM600, 34T
Caseta: SHIMANO DEORE CS-M4100-10, 11-46T
Lanț: KMC X10e EPT
Pedale: Pedalele nu sunt incluse
Ghidon: ONE1 Alloy, MTB AL-3520BT, 6° în sus, 9° în spate, 20 mm ridicare, 760 mm, 35 mm
Tijă: aliaj ONE1 TDS-D606, 35xE35mm, 0°
Manere: Velo VL-G1777D2, Ergo Grip
Frâne: SHIMANO BL-M4100/BR-MT420, rotor 180/180, frână cu disc hidraulică, plăcuțe metalice
Tija de sca: ONE1 Alloy, MT171, tija telescopica cursa 150&170mm, 30.9x440mm&480mm
Butuc față: SHIMANO HB-MT400, 32H, CENTER LOCK, AXLE tip THRU 15x110mm
Butuc spate: SHIMANO FH-MT400-B, 32H, CENTER LOCK, AXLE tip THRU 12x148mm
Jante: WTB SX23, 32H
Anvelope: WTB Trail Boss Comp, 29x2.40"
Sfaturi: Sapim Leader, Stainless Black
Greutate: 23,4 kg (marimea M)
| Model an | 2021 |
| Viteze | 1x10 |
| Groupset | Shimano Deore |
| Material | aluminiu |
| Motor | Shimano STePS EP8 |
| Baterie | 500 Wh |
| Frâne | Frâne disc - hidraulice |
| ID produs | 115319 |
Toate bicicletele oferite la magazinul MTBIKER sunt noi, de la un distribuitor oficial și cu garanție completă. Mai multe mărci oferă chiar și o garanție pe viață pe cadru după înregistrare. Efectuăm toate serviciile în garanție în magazinele MTBIKER după livrarea personală sau după trimiterea bicicletei (sau a părții acesteia) prin curier.
- Bicicleta este scoasă din cutia producătorului.
- Bicicleta este asamblată, verificată și reglată (schimbătoare, amortizor, furcă, roți...)
- Bicicleta este ambalată cu grijă înapoi în cutie și expediată
- Dacă comandați o bicicletă cu ridicare personală sau livrare la domiciliu, bicicleta vă va aștepta montată și verificată
- Dacă comanzi o bicicletă prin curier la adresa ta de acasă, trebuie să faci următoarele:
- Scoateți bicicleta din cutie și îndepărtați cu grijă folia și materialele de protecție
- Montați ghidonul în pipă (un minut, e nevoie de o cheie hexagonală de 4 sau 5mm).
- Montați roata din față în furcă (un minut, fără a fi nevoie de scule suplimentare dacă bicicleta are quick-release).
- Slăbiți șuruburile de pe pipă, aliniați pipa cu roata, strângeți șurubul superior de pe gâtul furcii și apoi strângeți pipa (2 minute, este necesar un imbus de 4 sau 5 mm).
- Montați pedalele în pedalier, în timp ce filetul pedalei trebuie lubrifiat și instalat cu atenție cu partea corectă (1 minut, cheie hexagonală de 8 mm sau cheie hexagonală de 15 mm).
- Montați tija șeii în cadru (10 secunde, fără a fi nevoie de unelte dacă cadrul are quick-release).
- Umflați anvelopele, furca și amortizorul la presiunea necesară (2 minute, necesită pompă).
- Verifică șuruburile hexagonale și alte elemente de fixare tip quick release să fie strânse (2 minute, este necesară cheia hexagonală de 4 și 5 mm).
- Du-te la un test drive! Manipulați bicicleta cu grijă până vă obișnuiți cu ea. Dacă bicicleta are frâne cu disc, eficiența lor va fi limitată pentru început - vor atinge eficiența maximă după 4-5 frânări puternice de la o viteză mai mare.
Momentan nu există întrebări
Răspunsuri la întrebări despre livrare, plată, siguranță, retururi, garanții și altele.

Bajk mám síce krátko aj počasie nič moc stále prší, ale niečo som najazdil. Motor je úsporný s dobrým výkonom. Na 50% batérie som prešiel v horskom teréne 90km použitý prvý stupeň podpory dolu kopcom žiadna podpora len vlastný pohon. Zadné odpruženie je úžasne pohodlná jazda. Doteraz som mal len predné odpruženie, a to sa nedá porovnať.
Traducere cu GoogleAfișează originalulJediné, čo výrobca nezvládol je vodítko na reťaz vpredu, je dlhé a zachytáva o zadnú stavbu pri jazde v teréne. Musel som to upraviť ostránením cca 2cm na vodítku.
Zatiaľ som spokojný.