CTM SWITCH Pro alb mat/gri
În calitate de plătitor străin de TVA înregistrat, poți face cumpărături fără TVA. Mai multe informații
Furcă: Rock Shox ZEB CHARGER R, DebonAir, 160 mm, axă boost™ 15x110
Amortizor: RockShox SuperDeluxe COIL Select+ RT (205x65)
Schimbarea: Shimano Deore SL-M6100/12sp.
Schimbator: Shimano Deore RD-M7100
Multi-roți/casetă: Shimano Deore CSM6100/12,10-51
Angrenaj: Shimano FC-EM6100, 36T, 165mm
Frâne: Shimano MT420 / SMRT64LEC
Jante: WTB ST i35 TCS 2.0 / 27.5" / 29" / 32H
Anvelope: WTB Verdict 27.5x2.5" / Vigilante 29x2.6"
Butuci: Shimano MT400 / MT510 boost / 32H
Pedale: HT-PA12
Lanț: Shimano CN 6100 122L
Tija: Race Face CHESTER 35, 40mm
Ghidon: Race Face CHESTER 35/780mm, ridicare 20
Compoziția capului: FSA Orbit 1.5
Anvelope: WTB Verdict 27.5x2.5" / Vigilante 29x2.6"
Butuci: Shimano MT400 / MT510 boost / 32H
Pedale: HT-PA12
Lanț: Shimano CN 6100 122L
Tija: Race Face CHESTER 35, 40mm
Ghidon: Race Face CHESTER 35/780mm, ridicare 20
Compoziția capului: FSA Orbit 1.5
Motor: motor 250W STEPS EP8
Baterie: baterie de 630 Wh Shimano BT-E8036
Şa: WTB Volt
Tija de scaun: KS RAGEi (M-125mm/L,XL-150mm)
Numar de viteze: 12 viteze
Greutate: 25,3 kg
*Notă: acesta este un model 2021 montat pe un cadru 2022
| Model an | 2021 |
| Viteze | 1x12 |
| Material | aluminiu |
| Motor | Shimano STePS EP8 |
| Baterie | 625 Wh |
| Frâne | Frâne disc - hidraulice |
| ID produs | 181301 |
Bărbați
| Mărime | S | M | L | XL |
|---|---|---|---|---|
| Înălțime | do 160 cm | 160-175 cm | 175-185 cm | 185-205 cm |
| Mărime | S | M | L |
|---|---|---|---|
| Înălțime | do 155 cm | 155-175 cm | 170-190 cm |
| Mărime | XS 520 mm | S 540 mm | M 560 mm | L 580 mm | XL 600 mm |
|---|---|---|---|---|---|
| Înălțime | 160-170 cm | 165-175 cm | 175-185 cm | 185-190 cm | 190-200 cm |
| Mărime | 12" | 16" | 20" | 24" | 26" S | 26" M |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Înălțime | 80-110 cm | 105-120 cm | 115-135 cm | 125-145 cm | 135-155 cm | 150-165 cm |
Toate bicicletele oferite la magazinul MTBIKER sunt noi, de la un distribuitor oficial și cu garanție completă. Mai multe mărci oferă chiar și o garanție pe viață pe cadru după înregistrare. Efectuăm toate serviciile în garanție în magazinele MTBIKER după livrarea personală sau după trimiterea bicicletei (sau a părții acesteia) prin curier.
- Bicicleta este scoasă din cutia producătorului.
- Bicicleta este asamblată, verificată și reglată (schimbătoare, amortizor, furcă, roți...)
- Bicicleta este ambalată cu grijă înapoi în cutie și expediată
- Dacă comandați o bicicletă cu ridicare personală sau livrare la domiciliu, bicicleta vă va aștepta montată și verificată
- Dacă comanzi o bicicletă prin curier la adresa ta de acasă, trebuie să faci următoarele:
- Scoateți bicicleta din cutie și îndepărtați cu grijă folia și materialele de protecție
- Montați ghidonul în pipă (un minut, e nevoie de o cheie hexagonală de 4 sau 5mm).
- Montați roata din față în furcă (un minut, fără a fi nevoie de scule suplimentare dacă bicicleta are quick-release).
- Slăbiți șuruburile de pe pipă, aliniați pipa cu roata, strângeți șurubul superior de pe gâtul furcii și apoi strângeți pipa (2 minute, este necesar un imbus de 4 sau 5 mm).
- Montați pedalele în pedalier, în timp ce filetul pedalei trebuie lubrifiat și instalat cu atenție cu partea corectă (1 minut, cheie hexagonală de 8 mm sau cheie hexagonală de 15 mm).
- Montați tija șeii în cadru (10 secunde, fără a fi nevoie de unelte dacă cadrul are quick-release).
- Umflați anvelopele, furca și amortizorul la presiunea necesară (2 minute, necesită pompă).
- Verifică șuruburile hexagonale și alte elemente de fixare tip quick release să fie strânse (2 minute, este necesară cheia hexagonală de 4 și 5 mm).
- Du-te la un test drive! Manipulați bicicleta cu grijă până vă obișnuiți cu ea. Dacă bicicleta are frâne cu disc, eficiența lor va fi limitată pentru început - vor atinge eficiența maximă după 4-5 frânări puternice de la o viteză mai mare.
Ludkovia kto si to CTMko kupite rovno si kupte momentový kluc a pred prvou jazdou si dotiahnite čapy zadnej stavby. Moj switch ide zajtra do servisu, stratil som čap, ani do garančky nevydržal...
Update, bike je v servise v Hradku, uvidime co bude dalej, je to pre mna nova skusenost
Dobrý deň.viete ep8 odblokovat?údajne je to problém a hádže ho potom do nudzaku....bude m ko vhodné na 176 CM?haibike potrebujem l ko ale má strkajú sedlovku...
Dobrý deň,
odblokovanie elektropohonov my nerobíme a ani to neodporúčame. Okrem toho po takomto zásahu padá na celý pohon záruka.
Veľkosť M bude vhodná
Zdravim, tento bike (model 2021 na rame 2022) ma motor Ep8 alebo E8000? Popis a detaily su rozdielne. Modelovy rok 2021 mal tiez tusim EP8.
Dobrý deň,
bicykel disponuje 250W motorom STEPS EP8.
dobrý deň, prosím Vás je možné na tento rám dať dozadu 29palcové koleso?, ďakujem
Dobrý deň,
nie, rám je určený výhradne pre 27,5" koleso.
Răspunsuri la întrebări despre livrare, plată, siguranță, retururi, garanții și altele.

Bike je fajn ako taký, obratný aj skáče pekne, motor fičí, pruženie nad očakávania, cena - výkon super. Ludkovia kto si ho ale kupite tak ako prvé na vsetky skrutky co drzia capy zadnej stavby a tlmič dajte poistne lepidlo na závitty. Najskor som stratil jeden čap a včera povolená skrutka na tlmiči tesne pred odpadnutím... Toto je už moj tretí full ale prvý krát takéto uvolnovanie zadnej stavby za jazdy. Samozrejme utahovacie momenty si môžem z prsta vycucať, nie su na skrutkách. Jedna hviezda dole za toto...
Traducere cu GoogleAfișează originalul
mozem potvrdit, u mna uvolnovanie uchytov motora, a tiez spodny uchyt tlmica - modry locktite vyriesil. samozrejme prekontrolovat dotiahnutie kluk, saltra, patky, atd... Tu CTM nieje moc dosledne a lepidlo na zavity zjavne nepoznaju.
Traducere cu GoogleAfișează originalul
Dozadu vojde 29 palcove koleso bez problemov šírka 2,3 palca. Pojazdene uz mam co to a je to stabilne, bike lepsie stupa a lepsie papa nerovnosti aj dole kopcom. skusane s plastami Butcher t9 a Eliminator f7 na 30mm dtswiss radkoch. Tie plaste od vyroby - wtb vigilante a verdict na 35mm rafkoch a mullet setup mi vobec nevyhovovali. Bike bol neevozny... Este by to chcelo rajdy s vyssim risom aspon 35mm.
Traducere cu GoogleAfișează originalul
zatial spokojnost, aj ked treba vychytat "muchy" - dotiahnut capy, uchyty, vsade kde sa da dat modry locktite, vymenit brzdy, packu teleskopky (tu dali v CTM asi 3-eurovu = celezle).
Traducere cu GoogleAfișează originalulEste jedna vec, vnutorne vedenie kablov, ako uz je u CTM zvykom, bike = hrkalka, ci uz hore, alebo dolekopcom