Anvelopă Maxxis Minion DHR II 27.5x2.40" WT 3C DoubleDown, TR, kevlar
Maxxis Minion DHR II 27.5x2.40" WT 3C DoubleDown plášť
Noul model îmbunătățit Minion DHR II este un cauciuc de downhill de top de a doua generație, dezvoltat pentru cele mai exigente condiții ale curselor de downhill. Trebuie să îndeplinească criterii exigente ale piloților profesioniști la cursele Cupei Mondiale UCI. La fel ca predecesorul său, Minion DHR II folosește și crampoane înclinate, dar designul esteîmbunătățit pentru o frânare și o accelerare mai eficiente pe suprafețe neconsolidate.|
3CT - Compus triplu intermediar, potrivit pentru riding trail versatil
|
|
DD (DoubleDown) - două straturi de carcasă 120 TPI întărite cu o inserție de butil oferă piloților de enduro protecție maximă
|
|
TR - Proiectat pentru sisteme tubeless
|
|
WT - Construcția Wide Trail (WT) optimizează dispunerea și profilul benzii de rulare a anvelopei
|
|
WT poate fi utilizat pe jante cu o lățime interioară cuprinsă între 19 mm și 35 mm
|
| Culoare | negru |
| Tubeless | Da |
| Material | kevlar |
| Diametrul roților | 27.5" |
| Lățime cauciuc | 2.40" |
| Determinare anvelopă | trail, enduro, DH/Freeride |
| Tehnologie | Double Down, 3C, Tubeless Ready |
| Compus | 3C Maxx Terra |
| TPI | 120 |
| Greutate | 1080 - 1260 g info |
| ID produs | 76635 |
PSI - indică presiunea la care producătorul recomandă umflarea anvelopei. 1 atmosferă = 14,7 PSI
TPI (EPI) - densitatea fibrelor cauciucului. Cu cât valoarea TPI este mai mare, cu atât anvelopa va fi mai flexibilă.
Kevlar - perete anvelopă din Kevlar. Anvelopa poate fi pliată, deci este mai practică la transport sau depozitare. Se caracterizează printr-o greutate mai mică în comparație cu anvelopele cu sârmă și o rezistență mai mare la perforare.
Sârmă - peretele anvelopei are o sârmă. Anvelopa nu este flexibilă, este mai grea în comparație cu cea cu Kevlar.
| Tabel mărimi | ETRTO | Dimensiunea în inchi | FR |
|---|---|---|---|
| 27,5" | 28-584 32-584 |
26 x 1 1⁄8 x 1 1⁄2 - |
650 x 28B 650 x 32B |
| 35-584 | 27.5 x 1.35 | 650B | |
| 26 x 1 3⁄8 x 1 1⁄2 | 650 x 35B | ||
| 37-584 | 27.5 x 1.40 | 650B | |
| 26 x 1 1⁄2 x 1 3⁄8 | 650 x 35B | ||
| 650 Standard | |||
| 40-584 | 27.5 x 1.50 | 650B | |
| 26 x 1 5⁄8 x 1 1⁄2 | 650 x 38B | ||
| 44-584 | 27.5 x 1.65 | 650B | |
| 26 x 1 5⁄8 x 1 2⁄2 | 650 x 42B | ||
| 650BSemi-Confort | |||
| 650B ½ Ballon | |||
| 47-584 | 27.5 x 1.75 | 650B | |
| 50-584 | 27.5 x 2.00 | 650B | |
| 54-584 | 27.5 x 2.10 | 650B | |
| 26 x 1 ½ x 2 | |||
| 57-584 | 27.5 x 2.25 | 650B | |
| 60-584 | 27.5 x 2.35 | 650B | |
| 62-584 | 27.5 x 2.40 | 650B | |
| 64-584 | 27.5 x 2.50 | 650B | |
| 65-584 | 27.5 x 2.60 | 650B | |
| 70-584 | 27.5 x 2.75 | 650B | |
| 74-584 | 27.5 x 2.90 | 650B | |
| 75-584 | 27.5 x 3.00 | 650B |
| Tabel mărimi | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Lățimea anvelopei în mm | Janta roții în mm | ||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | |
| 18 | X | ||||||||
| 20 | X | ||||||||
| 23 | X | X | |||||||
| 25 | X | X | X | ||||||
| 28 | X | X | X | ||||||
| 32 | X | X | X | ||||||
| 35 | X | X | X | ||||||
| 37 | X | X | X | X | |||||
| 40 | X | X | X | X | |||||
| 42 | X | X | X | X | X | ||||
| 44 | X | X | X | X | X | ||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | |||
| 50 | X | X | X | X | X | X | |||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | ||
| 54 | X | X | X | X | X | X | |||
| 57 | X | X | X | X | X | X | |||
| 60 | X | X | X | X | X | X | |||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
Momentan nu există întrebări
Răspunsuri la întrebări despre livrare, plată, siguranță, retururi, garanții și altele.

Anvelopa a fost puțin mai slabă la rulare, dar asta nu e o problemă - cauciucul este mai puțin flexibil datorită compușilor și întăririlor folosite. Anvelopa ține frumos urmele chiar și pe terenuri și urcări mai solicitante. Personal, am considerat utilă reducerea presiunii puțin mai puțin decât sunt obișnuit pe trasee - aderență perfectă. Pentru mine, printre anvelopele mai „universale”, o alegere de top, aș cumpăra-o din nou.
Tradus automat
Presne to univerzálne kombo ktoré na endure chceš, DD pätka, tvrdšia zmes a kevlarová pätka...funguje úžasne
Traducere cu GoogleAfișează originalul
Super plášť, maxgrip už nebol tak bude max terra. Zatiaľ drží. Do bikeparku DD verzia musí byť. Odporúčam 🔥
Traducere cu GoogleAfișează originalulÎl am pe roata din spate și se comportă exact așa cum m-aș aștepta. Nu există un plastic spate mai bun.
Tradus automat
Perfektné.
Traducere cu GoogleAfișează originalul