Anvelopă WTB Ranger SG2 Light Fast Rolling TCS 29x2,25", kevlar, black/brown
Datorită tehnologiei de utilizare a trei amestecuri diferite de cauciuc TriTec, se obțin cele mai bune rezultate atât din punct de vedere al caracteristicilor de conducere, cât și din punct de vedere al duratei de viață și al rezistenței anvelopei.
În plus, protecția anvelopelor SG2, pe lângă greutatea redusă, asigură și o protecție excelentă împotriva perforărilor și a defecțiunilor. Acest nou strat de protecție este ușor și conține o inserție de nylon ultra-subțire care acoperă întreaga suprafață a anvelopei de la talon la talon
Dimensiune în inci: 29x2,25"
ETRTO: 55-622
Tehnologie: TCS Tubeless, Dual DNA
Serie: Ranger
Amestec: TCS Light/Fast Rolling + SG2 (tan)
Bandă reflectorizantă: nu
Presiune: 20-35 psi
TPI: 60
Greutate: 782g
| Culoare | negru/maro |
| Tubeless | Da |
| Material | kevlar |
| Determinare anvelopă | cross-country (XC) |
| ID produs | 164108 |
PSI - indică presiunea la care producătorul recomandă umflarea anvelopei. 1 atmosferă = 14,7 PSI
TPI (EPI) - densitatea fibrelor cauciucului. Cu cât valoarea TPI este mai mare, cu atât anvelopa va fi mai flexibilă.
Kevlar - perete anvelopă din Kevlar. Anvelopa poate fi pliată, deci este mai practică la transport sau depozitare. Se caracterizează printr-o greutate mai mică în comparație cu anvelopele cu sârmă și o rezistență mai mare la perforare.
Sârmă - peretele anvelopei are o sârmă. Anvelopa nu este flexibilă, este mai grea în comparație cu cea cu Kevlar.
| Tabel mărimi | ETRTO | Dimensiunea în inchi |
|---|---|---|
| 29" | 50-622 | 29 x 2,00 |
| 28 x 2,00 | ||
| 54-622 | 29 x 2,10 | |
| 28 x 2,10 | ||
| 55-622 | 29 x 2,15 | |
| 28 x 2,15 | ||
| 57-622 | 29 x 2,25 | |
| 60-622 | 29 x 2,35 | |
| 28 x 2,35 | ||
| 75-622 | 29 x 3,00 |
| Tabel mărimi | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Lățimea anvelopei în mm | Janta roții în mm | ||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | |
| 18 | X | ||||||||
| 20 | X | ||||||||
| 23 | X | X | |||||||
| 25 | X | X | X | ||||||
| 28 | X | X | X | ||||||
| 32 | X | X | X | ||||||
| 35 | X | X | X | ||||||
| 37 | X | X | X | X | |||||
| 40 | X | X | X | X | |||||
| 42 | X | X | X | X | X | ||||
| 44 | X | X | X | X | X | ||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | |||
| 50 | X | X | X | X | X | X | |||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | ||
| 54 | X | X | X | X | X | X | |||
| 57 | X | X | X | X | X | X | |||
| 60 | X | X | X | X | X | X | |||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
Ahoj kde sa dáva ten plast do zadu ci do predu?
Ahoj,
plast je univerzalny a pouzitelny na predne aj zadne koleso. Pre trailovejsie jazdenie ho pripadne odporucame skor dozadu a na predne koleso niektory z modelov s agresivnejsim dezenom.
Răspunsuri la întrebări despre livrare, plată, siguranță, retururi, garanții și altele.

Momentan nu există recenzii