Anvelopă Pirelli Scorpion™ XC H 29x2.2" Lite, TLR, kevlar
Anvelopă Pirelli Scorpion™ XC H 29x2,2" Lite
Anvelopa Pirelli Scorpion™ H Lite 29x2.2 MTB se caracterizează printr-un profil scăzut al urechilor benzii de rulare, în timp ce distanța uniformă dintre acestea permite o plimbare rapidă și sigură pe orice tip de suprafață dură, în condiții uscate și umede.|
Protecție împotriva defectelor fără a limita performanța datorită unui compus special și durabil
|
|
Compus SmartGRIP pentru aceeași aderență pe suprafețe uscate și umede
|
|
Stabilitate și aderență mai bune cu rezistență scăzută la rulare datorită compusului solid
|
|
Posibilitatea unei conversii fără sudură la un sistem TubeLess Ready fără tuburi
|
|
Versiunea Lite oferă și mai puțină rezistență la rulare și greutate mai mică
|
| Culoare | negru |
| Tubeless | Da |
| Material | kevlar |
| Diametrul roților | 29" |
| Lățime cauciuc | 2.2" |
| Greutate | 610 - 710 g info |
| TPI | 120 TPI |
| ID produs | 95264 |
PSI - indică presiunea la care producătorul recomandă umflarea anvelopei. 1 atmosferă = 14,7 PSI
TPI (EPI) - densitatea fibrelor cauciucului. Cu cât valoarea TPI este mai mare, cu atât anvelopa va fi mai flexibilă.
Kevlar - perete anvelopă din Kevlar. Anvelopa poate fi pliată, deci este mai practică la transport sau depozitare. Se caracterizează printr-o greutate mai mică în comparație cu anvelopele cu sârmă și o rezistență mai mare la perforare.
Sârmă - peretele anvelopei are o sârmă. Anvelopa nu este flexibilă, este mai grea în comparație cu cea cu Kevlar.
| Tabel mărimi | ETRTO | Dimensiunea în inchi |
|---|---|---|
| 29" | 50-622 | 29 x 2,00 |
| 28 x 2,00 | ||
| 54-622 | 29 x 2,10 | |
| 28 x 2,10 | ||
| 55-622 | 29 x 2,15 | |
| 28 x 2,15 | ||
| 57-622 | 29 x 2,25 | |
| 60-622 | 29 x 2,35 | |
| 28 x 2,35 | ||
| 75-622 | 29 x 3,00 |
| Tabel mărimi | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Lățimea anvelopei în mm | Janta roții în mm | ||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | |
| 18 | X | ||||||||
| 20 | X | ||||||||
| 23 | X | X | |||||||
| 25 | X | X | X | ||||||
| 28 | X | X | X | ||||||
| 32 | X | X | X | ||||||
| 35 | X | X | X | ||||||
| 37 | X | X | X | X | |||||
| 40 | X | X | X | X | |||||
| 42 | X | X | X | X | X | ||||
| 44 | X | X | X | X | X | ||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | |||
| 50 | X | X | X | X | X | X | |||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | ||
| 54 | X | X | X | X | X | X | |||
| 57 | X | X | X | X | X | X | |||
| 60 | X | X | X | X | X | X | |||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
Dobrý.
Reálna váha? Máte ho na sklade
Dobry den,
vaha mierne variruje kus od kusu - realne sa pohybuje vsak skor do vyrobcom udavanej hodnoty, dokonca v minulej sarzi boli navazene kusy s hmotnostou okolo 610 g.
Răspunsuri la întrebări despre livrare, plată, siguranță, retururi, garanții și altele.

Manta excelenta. Aderență bună pe majoritatea suprafețelor. Greutatea este de asemenea buna. Potrivit si pentru fata pentru cei care au tehnica buna, pentru spate pentru siguranta XC H.galben cu protectie laterala deoarece acesta nu are protectie laterala iar roata din spate prinde denivelari mai mari. Il am in spate. Cu presiunea potrivită și fără sufocare, riscul este minim. Pentru că, după cum știm, un defect este vina călărețului, nu a anvelopei.
Tradus automat
Riadna blbosť ze defekt je chyba jazdca. Ja som nedávno sekol maxxis icon bezdusak bez EXO ochrany. Je to papier. Stena 1mm. Takže chyba bola v plášti. Jazdím už roky a iné plášte doteraz zvládli viac agresívne jazdenie. Nie jeden nábeh na hranu skaly. Zvažujem aj nejaké pirelli ale prídu mi drahé. Možno sú dobré neviem.
Traducere cu GoogleAfișează originalul