Anvelopă de performanță Continental Trail King II 29x2.4", TLR, Kevlar
Reducere -23% Anvelopă Goodyear ESCAPE 29x2.35", TC, kevlar, maro
239 lei
-23%
PRP 309 lei
-18% Anvelopă Continental Cross King 29x2.0", TLR, Kevlar
159 lei
-18%
PRP 219 lei
savings Anvelopă Maxxis Rekon Race 29x2,35" EXO, TR, Kevlar
209 lei
savings
PRP 359 lei
savings Anvelopă Maxxis Ikon 29x2.20" EXO TR, kevlar, tanwall
199 lei
savings
PRP 359 lei
savings Anvelopă Maxxis CrossMark II 29x2,25" EXO, TR, Kevlar
189 lei
savings
PRP 359 lei
savings Anvelopă Maxxis REKON RACE 29x2.25 EXO TR, Kevlar
209 lei
savings
PRP 379 lei
savings Anvelopă Maxxis CrossMark II 29x2,10" EXO, TR, Kevlar
199 lei
savings
PRP 359 lei
savings Anvelopă Maxxis Rekon Race 29x2,35" EXO, TR, kevlar, tanwall
199 lei
savings
PRP 359 lei
Aditiv Pure Grip care asigură rezistență, aderență și kilometraj ridicat Shield Wall System - țesătură de nailon țesătă transversal în peretele lateral adaugă o rezistență excelentă împotriva perforațiilor sau tăieturilor Tubeless Ready - picior și pereți laterali noi = sistem fără tub simplu și perfect etanșat
Picior: Kevlar Tubeless Ready| Culoare | negru |
| Tubeless | Da |
| Material | kevlar |
| Determinare anvelopă | nespecificat |
| ID produs | 73712 |
PSI - indică presiunea la care producătorul recomandă umflarea anvelopei. 1 atmosferă = 14,7 PSI
TPI (EPI) - densitatea fibrelor cauciucului. Cu cât valoarea TPI este mai mare, cu atât anvelopa va fi mai flexibilă.
Kevlar - perete anvelopă din Kevlar. Anvelopa poate fi pliată, deci este mai practică la transport sau depozitare. Se caracterizează printr-o greutate mai mică în comparație cu anvelopele cu sârmă și o rezistență mai mare la perforare.
Sârmă - peretele anvelopei are o sârmă. Anvelopa nu este flexibilă, este mai grea în comparație cu cea cu Kevlar.
| Tabel mărimi | ETRTO | Dimensiunea în inchi |
|---|---|---|
| 29" | 50-622 | 29 x 2,00 |
| 28 x 2,00 | ||
| 54-622 | 29 x 2,10 | |
| 28 x 2,10 | ||
| 55-622 | 29 x 2,15 | |
| 28 x 2,15 | ||
| 57-622 | 29 x 2,25 | |
| 60-622 | 29 x 2,35 | |
| 28 x 2,35 | ||
| 75-622 | 29 x 3,00 |
| Tabel mărimi | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Lățimea anvelopei în mm | Janta roții în mm | ||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | |
| 18 | X | ||||||||
| 20 | X | ||||||||
| 23 | X | X | |||||||
| 25 | X | X | X | ||||||
| 28 | X | X | X | ||||||
| 32 | X | X | X | ||||||
| 35 | X | X | X | ||||||
| 37 | X | X | X | X | |||||
| 40 | X | X | X | X | |||||
| 42 | X | X | X | X | X | ||||
| 44 | X | X | X | X | X | ||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | |||
| 50 | X | X | X | X | X | X | |||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | ||
| 54 | X | X | X | X | X | X | |||
| 57 | X | X | X | X | X | X | |||
| 60 | X | X | X | X | X | X | |||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
•
Dobrý večer, rád by som sa opýtal dve otázky. Budete ešte niekedy mať tento plášť v Black Chilli zmesi ? V prípade, že by som si ho objednal a bude znova krivý, možem ho vrátiť ? ďakujem
•
Dobry den,
zial aktualne je dalsia dostupnost takehoto variantu nepotvrdena (Continental ID: 0101477) - plast nie je dostupny ani na centralnom EU sklade.
Samozrejme, vzhladom na to ze je nemozne pre nas overit ci plaste nedisponuju fabrickou chybou, kedze pre overenie je potrebne plast nahodit na rafik, tak v pripade, ze bude krivy/hadzat, tak samozrejme mozete vyuzit moznost reklamacie.
•
Ahojte.
Z popisu nie je zrejmé, o ktorú verziu ide.
Je to Black Chili s ProTection Apex? Foto je je v nízkom rozlíšení a asi len ilustračné.
Dík
•
edit
Ahoj,
vdaka za upozornenie, produktovu foto upravime.
Kazdopadne jedna sa o verziu s bocnicami ShieldWall System, zmes PureGrip, 3x180 TPI. Tubeless Ready, hmotnost realne na hranici 950 g. Na stranke Continentalu sa jedna o plast s ID: 0150299 - https://www.continental-tires.com/bicycle/tires/mountainbike-tires/trail-king-shieldwall-system.
•
Ahoj,
Dík za info.
Pomýlilo ma aj to, že v nadpise je "kevlar". Myslím, že ten má len najvyššia verzia s Black Chili a ProTection Apex.
Sú to moje "najky". Mám 3ks (+ na druhej sade Der Baroon dopredu do mokra), ale za tú cenu by som zobral ešte do foroty. Okrem parametrov mi veľmi vyhovuje aj dezén.
Tá nová rada Krypto / Agro / Xyno /Hydo mi príde príliš komerčná - síce rôzne compouds, ale takmer rovnaké dezény.
Myslím, že TrailKingy sa už asi nevyrábajú, ale možno sa mýlim.
Vy tam nemáte "dôvernejšie" zákulisné info, či sú ešte vo výrobe?
•
edit
Ahoj,
kevlar je ozancenie dodavatela - indikuje to v tomto pripade, ze patka plastov je skladacia, nie teda klasicka drotova.
Zial s blizsimi info zo zakulisnej "kuchyne" Continentalu Ti pomoct neviem, ale veru, TK je dezenovo uz skoro storocny model Co vsak samozrejme nic nemeni na tom, ze to bol podareny dizajn behuna na akekolvek every-day jazdenie.
•
Ahoj,
Dík za vysvetlenie.
To má len Conti s tým kevlarom? Doteraz som mal za to, že kevlar je používaný pre vyššie rady Tbls plášťov a že skladacie sú aj s, aj bez kevlaru.
Asi preto mi TK tak sedí, že aj ja som dezénovo skoro storočný model, ale rovnako vydarený a tak stále vhodný na every-day jazdenie.
•
Ahoj,
k tym patkam - drotena (wired, steel-wired etc.) patka nikdy nie je "skladacia", resp. nie v pravom zmysle slova. Skladacie patky su spravidla pri vsetkych vyrobcoch kevlarove, prip. z ineho syntetickeho materialu podobnej struktury a vlastnosti. A rovnako spravidla plati, ze Tubeless plaste s drotenou patkou v podstate neexistuju
Co bude vsak vzdy vyhoda drotenej patky - cena, a samozrejme drzia lepsie tvar (+ mozno teoreticky ina odolnost, zalezi od konkretneho modelu) - nevyhoda: hmotnost...
•
Ahoj,
zle som napísal s kevlarom že tbls, malo byť skladací.
Drôt samozrejme nie je z princípu skladací, ale mal som za to, že drôtené "môžu" byť v pohode aj tubless.
V princípe nemám nič proti drôteným, skôr naopak - mám odskúšané. Jediná nevýhoda podľa mňa je preprava / skladovanie, keď som raz zistil, že pošta si za prepravu dvoch drôtených plášťov naúčtovala za "nadrozmer" okolo 9€ ... Hmotnosť (ja) nerátam = ebike
V tej súvislosti za naj prepravovaný tovar na svete považujem ráfiky. Taký kamión / kontajner ráfikov = min 95% vzduchu
•
Dobrý deň,
TPI by podľa všetkého malo byť 3/180.
•
Viete mi povedat udaj TPI? Dakujem
Răspunsuri la întrebări despre livrare, plată, siguranță, retururi, garanții și altele.
-22% Cameră Continental MTB 26"x1,75–2,50", valvă presta
de la 20,99 lei
-22%
PRP 51,99 lei
savings Cameră Continental MTB 28/29"x 1,75-2,5", valvă auto 40 mm
23,99 lei
savings
PRP 45,99 lei
Cameră Continental MTB light 28/29x1,75 -2,4", valvă presta
de la 61,99 lei
PRP 71,99 lei
Cameră Continental MTB 28/29"x 1,75-2,5", valvă presta
de la 45,99 lei
PRP 51,99 lei
-10% Sigilant Continental RevoSealant, 240 ml
61,99 lei
-10%
PRP 75,99 lei
Extensii pentru ventil galuska Continental 60 mm, 2 buc.
73,99 lei
PRP 81,99 lei
Extensii pentru ventil galuska Continental, 30 mm, 2 buc.
73,99 lei
PRP 75,99 lei
Suntem cel mai mare magazin online de ciclism din Slovacia cu 100,000+ clienți
Suntem disponibili via email, chat online, telefonic sau în persoană
Si mulțumită comenzilor tale, putem oferi suport pentru dezvoltarea ciclismului
Procesul de plată este sigur și vă oferim o gamă largă de opțiuni.
Te răsplătim pentru loialitate pentru comenzile efectuate, pentru contribuții pe forum, în e-shop sau în galeria foto
Îți vom livra produsele din depozit în termen de 1-2 zile lucrătoare de la plasarea comenzii.
arrow_outward
Dezavantajul este că este mai greu de reglat astfel încât să fie drept și precis, deci este obișnuit să ai o cifră opt mai mică cu el, este mai greu să te încalți pentru că alunecă, dar când săpuni rafik, este ușor
Tradus automatavantajul este că ține bine, aderență, raport calitate-preț,
materiale plastice grozave, pantofi în față, super aderență chiar și în noroi
Tradus automatAderență bună pe teren și pe asfalt.
Tradus automatPlastic excelent, se țin destul de bine chiar și atunci când sunt ude, dar unul este puțin strâmb.
Tradus automat