Anvelopă Continental Cross King 29x2,20" ProTection TLR, kevlar
Anvelopă Continental Cross King 29x2.20", ProTection TLR, kevlar
Continental Cross King se bazează pe modelul anterior X-King, care acum a fost îmbunătățit. Pentru acest model, modelul și pereții laterali au fost reproiectați, ghidarea direcției a fost îmbunătățită și chiar și protecția la perforare a fost îmbunătățită.|
În versiunea Performance , noul Cross King oferă un TPI ridicat de 3/180
|
|
Versiunea Protection oferă noul Cross King fără compromisuri de 180 TPI cu o latură întărită
|
|
Amestec de top de ardei iute negru
|
|
Anvelopa este acum nou adaptată și pentru biciclete electrice
|
| Culoare | negru |
| Tubeless | Da |
| Material | kevlar |
| Diametrul roților | 29" |
| Lățime cauciuc | 2,20" |
| Greutate | 590 - 690 g info |
| TPI | 3/180 |
| Presiune maximă | 44 - 58 psi |
| Compus | Black Chilli |
| ETRTO | 55-622 |
| ID produs | 51983 |
PSI - indică presiunea la care producătorul recomandă umflarea anvelopei. 1 atmosferă = 14,7 PSI
TPI (EPI) - densitatea fibrelor cauciucului. Cu cât valoarea TPI este mai mare, cu atât anvelopa va fi mai flexibilă.
Kevlar - perete anvelopă din Kevlar. Anvelopa poate fi pliată, deci este mai practică la transport sau depozitare. Se caracterizează printr-o greutate mai mică în comparație cu anvelopele cu sârmă și o rezistență mai mare la perforare.
Sârmă - peretele anvelopei are o sârmă. Anvelopa nu este flexibilă, este mai grea în comparație cu cea cu Kevlar.
| Tabel mărimi | ETRTO | Dimensiunea în inchi |
|---|---|---|
| 29" | 50-622 | 29 x 2,00 |
| 28 x 2,00 | ||
| 54-622 | 29 x 2,10 | |
| 28 x 2,10 | ||
| 55-622 | 29 x 2,15 | |
| 28 x 2,15 | ||
| 57-622 | 29 x 2,25 | |
| 60-622 | 29 x 2,35 | |
| 28 x 2,35 | ||
| 75-622 | 29 x 3,00 |
| Tabel mărimi | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Lățimea anvelopei în mm | Janta roții în mm | ||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | |
| 18 | X | ||||||||
| 20 | X | ||||||||
| 23 | X | X | |||||||
| 25 | X | X | X | ||||||
| 28 | X | X | X | ||||||
| 32 | X | X | X | ||||||
| 35 | X | X | X | ||||||
| 37 | X | X | X | X | |||||
| 40 | X | X | X | X | |||||
| 42 | X | X | X | X | X | ||||
| 44 | X | X | X | X | X | ||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | |||
| 50 | X | X | X | X | X | X | |||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | ||
| 54 | X | X | X | X | X | X | |||
| 57 | X | X | X | X | X | X | |||
| 60 | X | X | X | X | X | X | |||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
•
Dobrý deň,
prosím aká je šírka v mm cez bočnice ? Chcem ho voziť vpredu v kombináciíí s maxxis ikonom 2,2 vzadu. Bol by vhodnejši rozmer 2,2 pre cross kinga alebo 2,3 aby si šírkou sedeli? Pýtam sa lebo mám skúsenosť s plášťami schwalbe, ktoré sú pri rozmere 2,25 viditeľne užšie ako ikon 2,2. Ďakujem
•
Dobry den,
na 25 mm rafiku pri tlaku cca. 2.0 bar je to cez bocnice cca. 55mm (cez stuple 56mm).
Ikon ma trochu iny profil - v bocniciach je podobne siroky (pri rovnakom rafiku), cez stuple mierne uzsi.
•
Jazdím na HT. Xc. a občas aj trail môžem skombinovať plast cross king s trail king a kde by bol aký plášť vhodný na predok alebo zadok ? alebo je lepšie mať obidva rovnaké ! a ktoré sú na xc jazdenie lepšie ? Ďakujem
•
Dobrý večer,
tak ako som Vám odpovedal pri TrailKingu - kľudne môžete použiť plášte na obe kolesá - záleží však aj od podmienok a terénov v ktorých zvyknete jazdiť. CrossKing je o niečo "rýchlejší" plášť s jemnejším dezénom, TrailKing zase poskytne o niečo vyššiu oporu v technickejšom teréne.
•
Zdravíčko, budete mať tento plášť aj vo verzii 2,4"...?
•
Dobrý deň,
Tento plášť sa v šírke 2,40" nevyrába. Je buď 2,20 alebo 2,30".
•
Zaujímalo by ma ako sa líši od staršieho XKinga? Dík
•
Dobrý deň,
Hlavnou zmenou je že plášť má odlišnú vnútornú konštrukciu a rozdiel je aj v dezéne - "výstupky" sú širšie a teda majú väčšiu plochu čo prispieva k väčšej priľnavosti a bezpečnosti v zákrutách.
Răspunsuri la întrebări despre livrare, plată, siguranță, retururi, garanții și altele.
-16% Anvelopă Continental Trinotal 29x2.20" Race Grip, TR, kevlar
278 lei
-16%
PRP 367 lei
savings Anvelopă de performanță Continental Race King II 29x2.2", TLR, Kevlar
139 lei
savings
PRP 214 lei
Anvelopă Pirelli Scorpion™ XC H 29x2.2" ProWALL, TLR, kevlar, classic
278 lei
PRP 397 lei
savings Anvelopă Continental Cross King 29x2.20" Performance, TLR, Kevlar
139 lei
savings
PRP 214 lei
savings Cameră Continental MTB 27,5"x1,75-2,5", valvă auto 40 mm
19,49 lei
savings
PRP 45,99 lei
savings Cameră Schwalbe 27,5-29" x 1,75-2,4", valvă 40 mm
25,99 lei
savings
PRP 44,99 lei
savings Cameră Continental MTB 28/29"x 1,75-2,5", valvă presta
de la 20,99 lei
savings
PRP 50,99 lei
savings Cameră Continental MTB 28/29"x 1,75-2,5", valvă auto 40 mm
19,49 lei
savings
PRP 45,99 lei
Cameră Continental MTB light 28/29x1,75 -2,4", valvă presta
de la 60,99 lei
PRP 70,99 lei
-13% Rezervor Schwalbe TIRE BOOSTER pentru presurizarea roților tubeless
216 lei
-13%
PRP 306 lei
Extensii Continental pentru robinet cu bilă 20 mm, 2 buc
49,99 lei
PRP 70,99 lei
Suntem cel mai mare magazin online de ciclism din Slovacia cu 100,000+ clienți
Suntem disponibili via email, chat online, telefonic sau în persoană
Si mulțumită comenzilor tale, putem oferi suport pentru dezvoltarea ciclismului
Procesul de plată este sigur și vă oferim o gamă largă de opțiuni.
Te răsplătim pentru loialitate pentru comenzile efectuate, pentru contribuții pe forum, în e-shop sau în galeria foto
Îți vom livra produsele din depozit în termen de 1-2 zile lucrătoare de la plasarea comenzii.
arrow_outward
Am citit recenzia anterioară și aș dori să adaug experiența mea.
Tradus automatCât despre punerea plasticului, din moment ce am avut un defect obișnuit vara în Croația, m-am cam îmbunătățit puțin la punerea plasticului. Am avut predecesorul Cross King din plastic, care se numea X-King. L-am pus o dată pe zeci de minute. Treptat, învăț din propriile greșeli și pe baza sfaturilor primite, atunci când pun plasticul, este necesar ca piciorul plasticului pe toată circumferința căpriorii să fie în mijloc, unde diametrul este cel mai mic, si atunci se va putea pune relativ usor. Am reușit deja să o fac cu mâinile fără mont-pak, așa că nu trebuie să fie așa de dificil să-l pun.
Cat despre adecvarea pentru utilizare pe vreme uscata, il am pe spate, am plastic cu mai multa aderenta in fata. Da, nu este un plastic potrivit pentru noroi, dar am mers si pe ploaie si sta bine in spate. Dar e vorba de stilul de condus, am un impuls grozav pentru autoconservare, așa că dacă ar fi să „fac” mai mult exerciții, este posibil să nu fie lucrul potrivit pe teren umed.
Și în sfârșit, o comparație cu predecesorul X-King, de care am fost foarte mulțumit și l-am condus timp de 3 sezoane. Problema plasticului X-King (predecesorul acestui plastic Cross King) era cunoscută de mulți. Proeminențele de pe plastic, care ar trebui să asigure aderența, au început să se rupă după prima utilizare pentru unii, în funcție de dificultatea terenului pe care se aflau. Mi-am botezat noul Cross King cu a doua călătorie către Zelene Pleso. Dacă ați purtat acest traseu, imaginați-vă o grădină hiper rock, plină de pietre de tot felul (pietricele, ascuțite, fixate în pământ, în mișcare) dar mai ales imaginați-vă mii de ele și un traseu acoperit cu un astfel de teren de kilometri lungime. Este cu adevărat brutal. Plasticul nu a prezentat niciun defect similar ca predecesorul său. A ținut-o perfect. În plus, această nouă versiune are pereții laterali întăriți semnificativ, deci este cu adevărat foarte durabilă. Încă nu am avut bilele să trec la airless, așa că o conduc cu aerul umflat la puțin sub 2 atmosfere și nicio problemă.
Ja by som nemal odvahu jazdiť s dušou pod 2 atmosféry, asi nevieš čo je to Snake Bite defekt
Traducere cu GoogleAfișează originalulChoď do bezduší, je to naozaj lepšie (už sa mi pár krát stalo, že som jazdil s klincom alebo tŕňom v plášti a ani som o tom nevedel, až doma som zistil vďaka mlieku na plášti, oprava bola jednoduchá vytiahnuť klinec potočiť kolesom a mohol som jazdiť ďalej). A aj tlaky sa dajú ešte znížiť (jazdím 1,2 vpredu a 1,5 vzadu) a tak zvýšiť komfort jazdy.
Servus,
Traducere cu GoogleAfișează originalulsnake-bike som chytil uz 2-3 krat na povodnom X-Kingu. Na novom plasti sice som tolko toho este nenajazdil, ale jazdim 3 roky a okrem 3 defektov tohto roku, ktore uz pripisujem aj opotrebovanemu plastu som defekty nikdy doteraz nemal. Suhlasim, ze bezdusaky maju urcite svoje nesporne vyhody tak este co-to pojazdim s novym plastom a ked budem mat stastie ostanem asi verny dusi ak nie skusim bezdusaky .
Inac 2 roky som nikdy nenosil nahradnu dusu, prosto ako keby som zil v nejakom svojom vysnivanom svete, ze mne sa to stat nemoze. Odkedy nosim nahradnu dusu (zacal som tento rok), 2-krat v terene som uz menil a raz bol defektik taky z trna v Chorvatsku, ze az rano doma som zistil, ze je plast prazdny.
Kazdopadne vdaka za odporucanie a Tvoj cas!
cau
Ja som sa rozhodol pre bezduše, keď som raz na jeseň už skoro v tme totálne zablatený a premrznutý dostal defekt a nevedel som nájsť pôvodcu defektu v plášti (lebo tma blato a zima). Vtedy som si povedal že duše už nechcem ani vidieť a že ihneď konvertujem
Traducere cu GoogleAfișează originalul
Za mě top plášť na XC, nebude tak rychlý jako třeba Maxxis Ikon - jezdím jen Conti.., ale ještě nikdy mě nezklamal, zvládne vše, co mu člověk naloží. Musí se to brát ale s rezervou. Není to sjezdový ani jiný heavy plášť. Vydrží dlouho v dobré kondici a za dobrou cenu. Nemyslím, že by za mokra byl horší. A když jsem jel lesním úsekem po kotouč v bahně asi 300 metrů tak mě odsud vytáhl - má i skvělé samočistící vlastnosti. Už mám druhou generaci, předtím X-King.. Doporučuji!
Traducere cu GoogleAfișează originalulDupă 900 km pe trasee și curse, trebuie să spun că este un plastic excelent. Il folosesc pentru mersul XC pe roata din fata ca o cauciuca de plat, iar la presiunea potrivita, care in cazul meu este de 1,35 bar (am 70 kg), este incredibil de fain. În același timp, nu este retarder, se rostogolește destul de frumos. Îl combin cu un RaceKing în spate, iar combinația funcționează. Plasticul nici măcar nu prezintă semne vizibile de uzură încă.
Tradus automatAruncați ca un tubeless acasă în aproximativ 10 minute. A doua zi, imediat conducând. Fără pierderi de presiune. Il am pe roata din spate. O fotografie bună într-un mediu uscat. Pe iarba umedă și noroi, a fost nevoie de puțină senzație în picioare, dar a funcționat și bine. Pentru mine, un om atât de bun pentru roata din spate.
Tradus automatDacă nu se așteaptă de la el mai mult decât indică producătorul însuși, nu este nimic de plâns. Pe teren uscat, aderența este suficientă aproape peste tot (poate cu excepția pietrișului gros), în condiții umede și noroioase pierde ușor. Merg în spate cu un rege al muntelui în față și pentru satisfacția pasionatului.
Tradus automatAnvelopă excelentă, conduc cu camere, deci nu mă ocup de nicio scurgere, se conduce frumos pe orice teren, este un excelent polivalent
Tradus automatCasting pe tubeless fara probleme. Conducând pe câmp și pe poteci, se țin bine, recomand.
Tradus automatIdeal pentru trasee, am condus vara si iarna, tractiune excelenta in toate conditiile.
Tradus automatSunt mulțumit. Plastic excelent. Ține bine, aruncă bine. Ideal pentru fata.
Tradus automatMulțumit, proprietățile de frânare și manevrabilitate sunt suficiente.
Tradus automatsatisfactie maxima, singurul lucru mic, este destul de greu de pus pe janta
Tradus automatSatisfacție, rapidă, ușoară, plimbare bună, etanșeitate ok.
Tradus automatcele mai bune anvelope pe care le-am condus vreodată
Tradus automatanvelopă excelentă pentru roata din față, rezistă bine
Tradus automatsunt excelente, puse pe roata din spate
Tradus automatPână acum, cauciucul nu a dezamăgit în teren
Tradus automatGrozav... Nu pot decât să-l recomand?
Tradus automatpereți laterali super, solidi
Tradus automatclasic, universal
Tradus automat
Ci Ti nepredali nejakeho totalne prelezaneho starca, lebo guma starne a potom prepusta.
Traducere cu GoogleAfișează originalul
2019 vyroba
Traducere cu GoogleAfișează originalul
Dobrý deň,
Traducere cu GoogleAfișează originalulpokiaľ plášť prepúšťa a nedrží tlak, je možné ho reklamovať, kedže je TLR. Pre reklamáciu tovaru je potrebné vyplniť formulár a následne nám tovar zaslať späť do Hrádku. Návod ako postupovať nájdete tu : http://www.mtbiker.sk/shop/informacie/vsetko-o-nakupe.html
zmazal som moj zly koment, zmenil som nazor , tento plast je super a pouzivam ho dlho
Traducere cu GoogleAfișează originalul
Presne, mám ho aj vpredu aj vzadu a obidva od začiatku prepúšťajú mlieko a doslova plačú. Tiež si ho už určite nekúpim...mám ich od jesene tak už ich dojazdím...
Traducere cu GoogleAfișează originalul
Mam ho od februara, najazdene 1700km a neprepusta nic.
Traducere cu GoogleAfișează originalulAnvelope excelente
Tradus automatmare
Tradus automat