Anvelopă Vittoria Mota 27.5x2.35" TLR 2ply 4C G2.0, kevlar
savings Anvelopă Maxxis Ardent Race 27,5x2,35" 3C EXO, TR, Kevlar
239 lei
savings
PRP 389 lei
savings Anvelopă Maxxis Ikon 27,5x2,35" EXO 3C Maxx Speed, TR, Kevlar
229 lei
savings
PRP 389 lei
Reducere Anvelopă Maxxis Shorty 27.5x2.50" WT 3C DoubleDown, TR, kevlar
399 lei
PRP 419 lei
Construcția și utilizarea cablului „ENDURO și eMTB”, NYLON 120 TPI,
Carcasă cu 2 straturi - patru straturi de material pe laterale și șase sub banda de rulare pentru durabilitate maximă (de două ori mai multe straturi decât o construcție standard de anvelopă MTB)
Inserție APF la călcâi împotriva perforațiilor
Picior de kevlar
4C- patru amestecuri într-o singură coajă
Compus inovator Grafen 2.0 pentru rezistență și mai mare, rulare mai lungă și aderență maximă pe teren umed
- anvelopa de top enduro AM/EN
| Culoare | negru |
| Tubeless | Da |
| Material | kevlar |
| ID produs | 86398 |
PSI - indică presiunea la care producătorul recomandă umflarea anvelopei. 1 atmosferă = 14,7 PSI
TPI (EPI) - densitatea fibrelor cauciucului. Cu cât valoarea TPI este mai mare, cu atât anvelopa va fi mai flexibilă.
Kevlar - perete anvelopă din Kevlar. Anvelopa poate fi pliată, deci este mai practică la transport sau depozitare. Se caracterizează printr-o greutate mai mică în comparație cu anvelopele cu sârmă și o rezistență mai mare la perforare.
Sârmă - peretele anvelopei are o sârmă. Anvelopa nu este flexibilă, este mai grea în comparație cu cea cu Kevlar.
| Tabel mărimi | ETRTO | Dimensiunea în inchi | FR |
|---|---|---|---|
| 27,5" | 28-584 32-584 |
26 x 1 1⁄8 x 1 1⁄2 - |
650 x 28B 650 x 32B |
| 35-584 | 27.5 x 1.35 | 650B | |
| 26 x 1 3⁄8 x 1 1⁄2 | 650 x 35B | ||
| 37-584 | 27.5 x 1.40 | 650B | |
| 26 x 1 1⁄2 x 1 3⁄8 | 650 x 35B | ||
| 650 Standard | |||
| 40-584 | 27.5 x 1.50 | 650B | |
| 26 x 1 5⁄8 x 1 1⁄2 | 650 x 38B | ||
| 44-584 | 27.5 x 1.65 | 650B | |
| 26 x 1 5⁄8 x 1 2⁄2 | 650 x 42B | ||
| 650BSemi-Confort | |||
| 650B ½ Ballon | |||
| 47-584 | 27.5 x 1.75 | 650B | |
| 50-584 | 27.5 x 2.00 | 650B | |
| 54-584 | 27.5 x 2.10 | 650B | |
| 26 x 1 ½ x 2 | |||
| 57-584 | 27.5 x 2.25 | 650B | |
| 60-584 | 27.5 x 2.35 | 650B | |
| 62-584 | 27.5 x 2.40 | 650B | |
| 64-584 | 27.5 x 2.50 | 650B | |
| 65-584 | 27.5 x 2.60 | 650B | |
| 70-584 | 27.5 x 2.75 | 650B | |
| 74-584 | 27.5 x 2.90 | 650B | |
| 75-584 | 27.5 x 3.00 | 650B |
| Tabel mărimi | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Lățimea anvelopei în mm | Janta roții în mm | ||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | |
| 18 | X | ||||||||
| 20 | X | ||||||||
| 23 | X | X | |||||||
| 25 | X | X | X | ||||||
| 28 | X | X | X | ||||||
| 32 | X | X | X | ||||||
| 35 | X | X | X | ||||||
| 37 | X | X | X | X | |||||
| 40 | X | X | X | X | |||||
| 42 | X | X | X | X | X | ||||
| 44 | X | X | X | X | X | ||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | |||
| 50 | X | X | X | X | X | X | |||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | ||
| 54 | X | X | X | X | X | X | |||
| 57 | X | X | X | X | X | X | |||
| 60 | X | X | X | X | X | X | |||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
Momentan nu există întrebări
Răspunsuri la întrebări despre livrare, plată, siguranță, retururi, garanții și altele.
Rezervor Schwalbe TIRE BOOSTER pentru presurizarea roților tubeless
249 lei
PRP 309 lei
Ofertă -31% Mini-pompă Lezyne Micro Floor Drive HV, argintiu
199 lei
-31%
PRP 349 lei
Reducere -5% Kit Vittoria TLR Road pentru sistem tubeless cu inserții, 120 ml
459 lei
-5%
PRP 489 lei
Suntem cel mai mare magazin online de ciclism din Slovacia cu 100,000+ clienți
Suntem disponibili via email, chat online, telefonic sau în persoană
Si mulțumită comenzilor tale, putem oferi suport pentru dezvoltarea ciclismului
Procesul de plată este sigur și vă oferim o gamă largă de opțiuni.
Te răsplătim pentru loialitate pentru comenzile efectuate, pentru contribuții pe forum, în e-shop sau în galeria foto
Îți vom livra produsele din depozit în termen de 1-2 zile lucrătoare de la plasarea comenzii.
arrow_outward
Plášť, ktorý jednoznačne patrí medzi TOP vo svojej kategórii !!!
Traducere cu GoogleAfișează originalulMOTA na zadnom , MAZZA na prednom a drvím každý podklad! Ak pri klopení na štrku, resp. šotoline aj kolesá podšmyknú, vzápätí sa okamžite znova bezpečne zahryznú do podkladu a valíme ďalej ...
Jazdím len na dušiach, takže neviem ako sa správajú v tubeless móde, ale pri mojich 100 kg a štýle jazdy nemám elementárny dôvod špekulovať a hľadať iné obutie pre môjho tátoša !