Anvelopă Schwalbe Marathon Plus 27.5x2.10" Performance SmartGuard, sârmă, reflex
Anvelopa Schwalbe Marathon Plus 27,5x2,10" Performance SmartGuard
Anvelopa Marathon Plus este descrisă de producător ca fiind rezistentă la perforare. Desigur, poate apărea un defect, dar riscul este minim cu această acoperire. Un alt mare avantaj al anvelopei Marathon Plus este rularea sa bună și durata de viață lungă cu un kilometraj mare.|
Sub banda de rulare este un strat gros de 5 mm de cauciuc sintetic SmartGuard
|
|
Comparativ cu versiunea standard de trekking a anvelopei, Marathon Plus are un model semnificativ mai gros, destinat utilizării off-road.
|
|
Dungile reflectorizante de pe lateralele jachetei asigură o mai mare siguranță
|
| Culoare | negru |
| Tubeless | Nu |
| Material | sârmă |
| Diametrul roților | 27.5" |
| Lățime cauciuc | 2.10" |
| ETRTO | 54-584 |
| Compus | Dual Compound |
| Bandă reflectorizantă | Da |
| Presiune recomandată | 2.00 - 4.50 Bar (30 - 65 psi) |
| TPI | 67 TPI |
| Greutate | 1110 - 1290 g info |
| Capacitate de încărcare | 125 kg |
| ID produs | 64348 |
PSI - indică presiunea la care producătorul recomandă umflarea anvelopei. 1 atmosferă = 14,7 PSI
TPI (EPI) - densitatea fibrelor cauciucului. Cu cât valoarea TPI este mai mare, cu atât anvelopa va fi mai flexibilă.
Kevlar - perete anvelopă din Kevlar. Anvelopa poate fi pliată, deci este mai practică la transport sau depozitare. Se caracterizează printr-o greutate mai mică în comparație cu anvelopele cu sârmă și o rezistență mai mare la perforare.
Sârmă - peretele anvelopei are o sârmă. Anvelopa nu este flexibilă, este mai grea în comparație cu cea cu Kevlar.
| Tabel mărimi | ETRTO | Dimensiunea în inchi | FR |
|---|---|---|---|
| 27,5" | 28-584 32-584 |
26 x 1 1⁄8 x 1 1⁄2 - |
650 x 28B 650 x 32B |
| 35-584 | 27.5 x 1.35 | 650B | |
| 26 x 1 3⁄8 x 1 1⁄2 | 650 x 35B | ||
| 37-584 | 27.5 x 1.40 | 650B | |
| 26 x 1 1⁄2 x 1 3⁄8 | 650 x 35B | ||
| 650 Standard | |||
| 40-584 | 27.5 x 1.50 | 650B | |
| 26 x 1 5⁄8 x 1 1⁄2 | 650 x 38B | ||
| 44-584 | 27.5 x 1.65 | 650B | |
| 26 x 1 5⁄8 x 1 2⁄2 | 650 x 42B | ||
| 650BSemi-Confort | |||
| 650B ½ Ballon | |||
| 47-584 | 27.5 x 1.75 | 650B | |
| 50-584 | 27.5 x 2.00 | 650B | |
| 54-584 | 27.5 x 2.10 | 650B | |
| 26 x 1 ½ x 2 | |||
| 57-584 | 27.5 x 2.25 | 650B | |
| 60-584 | 27.5 x 2.35 | 650B | |
| 62-584 | 27.5 x 2.40 | 650B | |
| 64-584 | 27.5 x 2.50 | 650B | |
| 65-584 | 27.5 x 2.60 | 650B | |
| 70-584 | 27.5 x 2.75 | 650B | |
| 74-584 | 27.5 x 2.90 | 650B | |
| 75-584 | 27.5 x 3.00 | 650B |
| Tabel mărimi | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Lățimea anvelopei în mm | Janta roții în mm | ||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | |
| 18 | X | ||||||||
| 20 | X | ||||||||
| 23 | X | X | |||||||
| 25 | X | X | X | ||||||
| 28 | X | X | X | ||||||
| 32 | X | X | X | ||||||
| 35 | X | X | X | ||||||
| 37 | X | X | X | X | |||||
| 40 | X | X | X | X | |||||
| 42 | X | X | X | X | X | ||||
| 44 | X | X | X | X | X | ||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | |||
| 50 | X | X | X | X | X | X | |||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | ||
| 54 | X | X | X | X | X | X | |||
| 57 | X | X | X | X | X | X | |||
| 60 | X | X | X | X | X | X | |||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
Momentan nu există întrebări
Răspunsuri la întrebări despre livrare, plată, siguranță, retururi, garanții și altele.

Anvelopele se comporta exact conform catalogului Schwalbe, in functie de teren.
Tradus automatPietriș ușor, drumuri murdare, traseu ușor 4/4, asfalt 2/4.
Merg pe toate suprafețele, pista de biciclete și Carpați-Bratislava.
Cauciucurile sunt silențioase, mai lente pe asfalt, ceea ce mi se potrivește, pe măsură ce am crescut
dintr-o cursă de coborâre. Iau o bicicletă de drum pe asfalt plat,
MTB clasic pentru dealuri. Am cumparat cauciucuri pe Ebike, viteze 3x9.
Am vrut cat mai rezistent, max. 2,1 inci lățime, pentru călărie pe deal.
/Ebike pentru accidentare la genunchi/. Nu mă deranjează greutatea mai mare a anvelopelor, deoarece este o Ebike.
Sunt destul de greu de pus, dar se poate face. Singurul negativ este capturarea
pietricele mici în model și trăgând de pe roata din față în cadru
bicicleta /nu am aparatoare de noroi/
Plast îndeplinește ceea ce promite.
Tradus automatCând conduceți pe teren neextrem (podă de gunoi, clădire după demolare), puteți uita de defecte.
Am mulți ani de experiență cu materialele plastice Marathon Plus, în afară de terenuri montane (pietre ascuțite) conduc cu ele peste tot: în oraș, pe câmp, în pădure, pe aleea de agat... Nu am avut niciodată o înțepătură. până acum.
De asemenea, au o mare anduranță și rezistență la condițiile meteorologice (soare, frig).
Pretul pentru toate acestea: greutate ceva mai mare
iar MTB-ul Marathon Plus în special îmi este extrem de greu de pus, aproape că am renunțat, a trebuit să folosesc apă de izvor și să presurizez puțin furtunul...
Până acum am folosit-o pe drumuri uscate, în principal asfaltate, dar s-a comportat bine și pe drumul de pământ de la Sárospatak la Tengerszem. Se deplasează bine și nu trebuie să-mi fac griji că se dau pene. Datorită umflăturii sale, absoarbe bine și denivelările drumului.
Tradus automatvremea nu permitea încă drumuri mari.
Tradus automatSunt agile pe asfalt.
Tradus automat1
Tradus automatAm fost surprinsă de lățimea jachetei – în comparație cu Vittoria Mezcal, par a fi cu o mărime mai mici. Recomand să alegeți 2.25. Altfel arată robuste. Model suficient de adânc
Tradus automat