Anvelopă Maxxis Assegai 27.5x2.50" WT 3CMaxxGrip DH, TR, kevlar
Anvelopă Maxxis Assegai 27,5x2,50" WT 3C MaxxGrip DH
Palton nou numit Assegai . Chiar și Greg Minnaar , de trei ori campion mondial, de trei ori câștigător general al Cupei Mondiale și legenda acestui sport, a colaborat la dezvoltarea noului model . „Ideea mea a fost să creez o jachetă care să reflecte modelele emblematice ale mărcii Maxxis”, spune Greg Minnaar . „Am început la mijlocul eșantionului cu o combinație de Minion DHF și Minion DHR II . Motivul a fost că DHF rulează bine și oferă încredere pe teren dur , viraje, rădăcini umede și pietre. DHR II a adăugat viteză și frânare agresivă. Mai târziu am adăugat dinți suplimentari pentru a obține un răspuns mai bun al roții la sarcină și o senzație constantă până la urechile laterale. Nici măcar nu pot uita haina mea preferată - High Roller . Împreună cu experții de la Maxxis, am creat proeminențe laterale elaborate , care au caracteristici foarte asemănătoare cu originalul, dar cu un nou suport, sunt excelente și atunci când tăiați viraje pe o suprafață plană. Am ajuns să iau înălțimea benzii de rulare de la Shorty . Deoarece proeminențele sunt bine susținute, înălțimea suplimentară poate mușca pământul în condiții uscate și prăfuite.”|
WIDE TRAIL (WT) - forma anvelopei este optimizată pentru utilizarea pe jante cu o lățime interioară de 30-35 mm
|
|
3C MaxxGrip oferă cea mai bună tracțiune pe drumuri umede și abrupte, cu pietre și rădăcini
|
|
Carcasă DH - întărire laterală dublă butil împotriva tăierii și perforației
|
|
TR - Anvelopa Tubeless ready este adaptată pentru funcționarea fără cameră
|
| Culoare | negru |
| Tubeless | Da |
| Material | kevlar |
| Diametrul roților | 27.5" |
| Lățime cauciuc | 2.50" |
| TPI | 2 x 60 TPI |
| Presiune | max. 50 PSI |
| ETRTO | 63-584 |
| Greutate | 1300 - 1510 g info |
| ID produs | 274929 |
PSI - indică presiunea la care producătorul recomandă umflarea anvelopei. 1 atmosferă = 14,7 PSI
TPI (EPI) - densitatea fibrelor cauciucului. Cu cât valoarea TPI este mai mare, cu atât anvelopa va fi mai flexibilă.
Kevlar - perete anvelopă din Kevlar. Anvelopa poate fi pliată, deci este mai practică la transport sau depozitare. Se caracterizează printr-o greutate mai mică în comparație cu anvelopele cu sârmă și o rezistență mai mare la perforare.
Sârmă - peretele anvelopei are o sârmă. Anvelopa nu este flexibilă, este mai grea în comparație cu cea cu Kevlar.
| Tabel mărimi | ETRTO | Dimensiunea în inchi | FR |
|---|---|---|---|
| 27,5" | 28-584 32-584 |
26 x 1 1⁄8 x 1 1⁄2 - |
650 x 28B 650 x 32B |
| 35-584 | 27.5 x 1.35 | 650B | |
| 26 x 1 3⁄8 x 1 1⁄2 | 650 x 35B | ||
| 37-584 | 27.5 x 1.40 | 650B | |
| 26 x 1 1⁄2 x 1 3⁄8 | 650 x 35B | ||
| 650 Standard | |||
| 40-584 | 27.5 x 1.50 | 650B | |
| 26 x 1 5⁄8 x 1 1⁄2 | 650 x 38B | ||
| 44-584 | 27.5 x 1.65 | 650B | |
| 26 x 1 5⁄8 x 1 2⁄2 | 650 x 42B | ||
| 650BSemi-Confort | |||
| 650B ½ Ballon | |||
| 47-584 | 27.5 x 1.75 | 650B | |
| 50-584 | 27.5 x 2.00 | 650B | |
| 54-584 | 27.5 x 2.10 | 650B | |
| 26 x 1 ½ x 2 | |||
| 57-584 | 27.5 x 2.25 | 650B | |
| 60-584 | 27.5 x 2.35 | 650B | |
| 62-584 | 27.5 x 2.40 | 650B | |
| 64-584 | 27.5 x 2.50 | 650B | |
| 65-584 | 27.5 x 2.60 | 650B | |
| 70-584 | 27.5 x 2.75 | 650B | |
| 74-584 | 27.5 x 2.90 | 650B | |
| 75-584 | 27.5 x 3.00 | 650B |
| Tabel mărimi | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Lățimea anvelopei în mm | Janta roții în mm | ||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | |
| 18 | X | ||||||||
| 20 | X | ||||||||
| 23 | X | X | |||||||
| 25 | X | X | X | ||||||
| 28 | X | X | X | ||||||
| 32 | X | X | X | ||||||
| 35 | X | X | X | ||||||
| 37 | X | X | X | X | |||||
| 40 | X | X | X | X | |||||
| 42 | X | X | X | X | X | ||||
| 44 | X | X | X | X | X | ||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | |||
| 50 | X | X | X | X | X | X | |||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | ||
| 54 | X | X | X | X | X | X | |||
| 57 | X | X | X | X | X | X | |||
| 60 | X | X | X | X | X | X | |||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
Sunt mai potrivite pentru roata față sau cea spate?
Tradus automat
Nejlepší plášť na předku ale jde to i na zadek ale dhr lépe brzdí
Răspunsuri la întrebări despre livrare, plată, siguranță, retururi, garanții și altele.

Nejlepší přední plášť na enduro
Traducere cu GoogleAfișează originalulPerfektní grip na všechny povrchy
Guma je hodně tuhá a nebortí se při nižších tlacích
Perfektně tlumí neodskakuje