Michelin WILDGRIPR2 26x2.35 ADVANCED RINFORCED TLR anvelopă, kevlar
Anvelopa enduro pentru teren mixt
Greutate: 970 g
TPI: 30
Presiune: 1,8-4 bar
Tubeless Ready
Un compromis excelent între aderență, eficiență de pedalare și capacitatea de autocurățare.
• Forma și distribuția blocurilor centrale sunt optimizate pentru a obține cel mai bun raport între aderență, eficiența pedalării și capacitatea de autocurățare a probei
• Blocuri centrale ranforsate pentru o mai buna stabilitate
• Tehnologia INFORTATA asigura o rezistenta excelenta la taiere si deteriorare
• Mentinere foarte eficienta pe pante si pante
• Anvelopele folosesc cei mai noi compuși de cauciuc: MAGI-X sau GUM-X
• Tubeless ready - potrivit pentru utilizare fără tub
Sfaturi de la MICHELIN MAN (Bibendum):
pentru a obține performanțe și caracteristici de condus optime, MICHELIN MAN recomandă utilizarea compusului GUM-X în spate și a compusului MAGI-X în față. GUM-X este, de asemenea, potrivit ca amestec universal.
MICHELIN Tehnologie avansată
Tehnologie care schimbă totul:
Anvelopele cu tehnologie „Avansată” obțin cele mai bune performanțe datorită unui model special al benzii de rulare, compusului de cauciuc (GUM-X sau MAGI-X) și tipului de construcție internă (tehnologie întărită).
Seria MICHELIN MAGI-X
Seria MICHELIN MAGI-X este cel mai avansat compus de anvelope pentru biciclete de munte Michelin conceput pentru utilizare enduro. Compusul a fost dezvoltat și este utilizat în „Enduro World Series”.
Acest amestec oferă eficiență ridicată și aderență excepțională la înclinare, dar și proprietăți excelente de frânare chiar și în cele mai solicitante condiții.
Seria Michelin MAGI-X este destinată în principal utilizării pe roata din față.
Bibendum spune: pentru cel mai bun control și siguranță generală, recomand să folosiți anvelope din seria MAGI-X pe roata din față și anvelope din seria GUM-X pe roata din spate.
Seria MICHELIN GUM-X
Seria MICHELIN GUM-X este cea mai recentă generație de compuși de cauciuc proiectați pentru anvelopele Wild Advanced pentru biciclete de munte.
Experiența Michelin în producția de compuși de cauciuc a făcut posibilă amestecarea acestui compus, care oferă motocicliștilor un echilibru excelent între aderență, eficiență și uzură.
Tehnologie consolidată MICHELIN
pentru o structură internă și mai puternică
Prin adăugarea unui strat de protecție suplimentar pe toată lățimea anvelopei, tehnologia MICHEL IN Reinforced poate îmbunătăți rezistența structurii interne împotriva deteriorării externe pe părțile laterale și, de asemenea, reduce riscul unui defect din cauza impactului sau a ruperii.
Această tehnologie este destinată în principal utilizării enduro.
MICHELIN TS
Talpi flexibile si usoare din aramid.
MICHELIN folosește două tipuri de benzi de rulare în anvelopele de biciclete: benzi de rulare flexibile (TS) și benzi de rulare rigide (TR).
tălpile flexibile inventate și dezvoltate de MICHELIN sunt realizate numai din fibre de aramid, care sunt folosite de ex. în veste antiglonţ.
Această țesătură textilă are o rezistență foarte mare la întindere și este, de asemenea, foarte ușoară.
Datorită acestor proprietăți, tălpile de aramidă sunt foarte ușoare și foarte puternice, ceea ce face posibilă reducerea greutății totale a jachetei cu 40 până la 70 de grame.
Toate modelele performante de anvelope MICHELIN pentru biciclete de munte si de drum sunt echipate cu urechi flexibili.
Tubeless | Da |
Material | kevlar |
ID produs | 80096 |
PSI - indică presiunea la care producătorul recomandă umflarea anvelopei. 1 atmosferă = 14,7 PSI
TPI (EPI) - densitatea fibrelor cauciucului. Cu cât valoarea TPI este mai mare, cu atât anvelopa va fi mai flexibilă.
Kevlar - perete anvelopă din Kevlar. Anvelopa poate fi pliată, deci este mai practică la transport sau depozitare. Se caracterizează printr-o greutate mai mică în comparație cu anvelopele cu sârmă și o rezistență mai mare la perforare.
Sârmă - peretele anvelopei are o sârmă. Anvelopa nu este flexibilă, este mai grea în comparație cu cea cu Kevlar.
Tabel mărimi | ETRTO | Dimensiunea în inchi | FR |
---|---|---|---|
26" | 20-559 | 26 x 3⁄4 | |
23-559 | 26 x 0,90// 26 x 7⁄8 | ||
25-559 | 26 x 1,00 | ||
28-559 | 26 x 1,10 | ||
30-559 | 26 x 1,20 | ||
32-559 | 26 x 1,25 | ||
35-559 | 26 x 1,35 | ||
37-559 | 26 x 1 5/8 x 1 3/8, 26 x 1,40 | ||
40-559 | 26 x 1,50 | ||
42-559 | 26 x 1,60 | ||
44-559 | 26 x 1,625 | ||
47-559 | 26 x 1,75 / 1,80 / 1,85 / 1,90 | ||
50-559 | 26 x 2,00 / 1,90 / 1,95 | ||
54-559 | 26 x 2,10 / 1,95 / 2,125 | ||
57-559 | 26 x 2,25 / 2,125 / 2,20 | ||
60-559 | 26 x 2,35 | ||
62-559 | 26 x 2,40 / 2,50 | ||
64-559 | 26 x 2,50 | ||
65-559 | 26 x 2,60 | ||
70-559 | 26 x 2,75 | ||
75-559 | 26 x 3,00 | ||
95-559 | 26 x 3,70 / 3,80 | ||
100-559 | 26 x 4,00 | ||
115-559 | 26 x 4,50 | ||
120-559 | 26 x 4,80 | ||
20-571 | 26 x 3/4 | ||
23-571 | 26 x 7/8 | 650 x 23C | |
40-571 | 26 x 1 1/2 CS | 650 x 38C | |
40-571 | 26 x 1 3/8 x 1 1/2 NL | ||
47-571 | 26 x 1 3/4 | 650 x 45C // 650 CS Comfort | |
54-571 | 26 x 2 x 1 3/4 | 650 x 50C | |
20-590 | 26 x ¾ | 650 x 20A | |
25-590 | 26 x 1,00 | 650 x 25A | |
28-590 | 26 x 1 3⁄8 x 1 1⁄8 | 650 x 28A | |
32-590 | 26 x 1 3⁄8 x 1 ¼ | 650 x 32A | |
37-590 | 26 x 1 3⁄8 | 650 x 35A | |
40-590 | 26 x 1,50 | 650 x 38A | |
40-590 | 26 x 1 3⁄8 x 1 ½ | ||
42-590 | 26 x 1 5⁄8 | 650 x 40A | |
32-597 | 26 x 1 1⁄4 |
Diagrama de mărimi | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Lățimea foii în mm | Janta roții în mm | ||||||||
13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | |
18 | X | ||||||||
20 | X | ||||||||
23 | X | X | |||||||
25 | X | X | X | ||||||
28 | X | X | X | ||||||
32 | X | X | X | ||||||
35 | X | X | X | ||||||
37 | X | X | X | X | |||||
40 | X | X | X | X | |||||
42 | X | X | X | X | X | ||||
44 | X | X | X | X | X | ||||
47 | X | X | X | X | X | X | |||
50 | X | X | X | X | X | X | |||
52 | X | X | X | X | X | X | X | ||
54 | X | X | X | X | X | X | |||
57 | X | X | X | X | X | X | |||
60 | X | X | X | X | X | X | |||
62 | X | X | X | X | X | X |

Momentan nu există întrebări
Momentan nu există recenzii