Anvelopă Panaracer Gravelking EXT 700x38C TLC, Kevlar
Anvelopă Panaracer Gravelking EXT 700x38C TLC
|
Model mai agresiv, cu aderență și control suficient chiar și pe cele mai solicitante drumuri cu pietriș
|
|
Modelul este potrivit și pentru teren moale noroios, este ușor să scapi de noroi
|
|
Pereții laterali întăriți „ProTite” asigură o protecție sporită la perforare
|
|
Compus natural ZSG (Zero Slip Grip) - rezistență la rulare la fel de scăzută ca și compușii premium și cu rezistență crescută la uzură
|
|
compatibil beless (TLC) - posibilitate de utilizare și fără tub
|
| Culoare | negru |
| Tubeless | Da |
| Material | kevlar |
| Diametrul roților | 28" |
| Lățime cauciuc | 38C |
| ID produs | 104612 |
PSI - indică presiunea la care producătorul recomandă umflarea anvelopei. 1 atmosferă = 14,7 PSI
TPI (EPI) - densitatea fibrelor cauciucului. Cu cât valoarea TPI este mai mare, cu atât anvelopa va fi mai flexibilă.
Kevlar - perete anvelopă din Kevlar. Anvelopa poate fi pliată, deci este mai practică la transport sau depozitare. Se caracterizează printr-o greutate mai mică în comparație cu anvelopele cu sârmă și o rezistență mai mare la perforare.
Sârmă - peretele anvelopei are o sârmă. Anvelopa nu este flexibilă, este mai grea în comparație cu cea cu Kevlar.
Prezentare generală a dimensiunilor anvelopelor și a marcajelor
| Tabel mărimi | ETRTO | Dimensiunea în inchi | FR |
|---|---|---|---|
| 28" | 18-622 | 28 x 3/4 | 700 x 18C |
| 19-622 | 700 x 19C | ||
| 20-622 | 28 x 3/4 | 700 x 20C | |
| 22-622 | 28 x 7/8 | 700 x 22C | |
| 23-622 | 28 x 7/8 | 700 x 23C | |
| 25-622 | 28 x 1.00, 1 1/16 | 700 x 25C | |
| 28-622 | 28 x 1.20 | 700 x 28C | |
| 30-622 | 28 x 1 5/8 x 1 1/8 | 700 x 30C | |
| 32-622 | 28 x 15/8 x 11/4 | 700 x 32C 700C COURSE | |
| 35-622 | 28 x 15/8 x 13/8 | 700 x 35C | |
| 37-622 | 28 x 1 5/8 x 1 3/8 | 700 x 35C | |
| 40-622 | 28 x 1.50 28 x 1 5/8 x 1 1/2 | 700 x 38C | |
| 42-622 | 28 x 1.60 | 700 x 40C | |
| 44-622 | 28 x 1.625 | 700 x 42C | |
| 47-622 | 28 x 1.75 | 700 x 45C | |
| 50-622 | 28 x 1.90 28 x 2.00 | ||
| 60-622 | 28 x 2.35 | ||
| 32-635 | 28 x 1 1/2 x 1 1/8 | 770 x 28B 700 x 28B 770B COURSE | |
| 40-635 | 28 x 1 1/2 28 x 1 1/2 x 1 3/8 | 700 x 38B 700 x 35B 700 Standard 700B Standard | |
| 44-635 | 28 x 15/8 x 11/2 | 700 x 40/42B | |
| 28-642 | 28 x 1 3/8 x 1 1/8 | 700 x 28A | |
| 37-642 | 28 x 1 3/8 | 700 x 35A |
| Tabel mărimi | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Lățimea anvelopei în mm | Janta roții în mm | |||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | ||
| 18 | X | |||||||||
| 20 | X | |||||||||
| 23 | X | X | ||||||||
| 25 | X | X | X | |||||||
| 28 | X | X | X | X | ||||||
| 32 | X | X | X | X | ||||||
| 35 | X | X | X | |||||||
| 37 | X | X | X | X | ||||||
| 40 | X | X | X | X | ||||||
| 42 | X | X | X | X | X | |||||
| 44 | X | X | X | X | X | |||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 50 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | |||
| 54 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 57 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 60 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
Dobry den. Dala by sa objednat aj ta verzia EXT Plus s vložkou Pro Tire Shield plus? Aka by bola cena? A co to je za vlozku? Dakujem za odpoved.
Dobrý deň, nie taký plášť sa momentálne nedá objednať.
Dobrý deň, chcel by som sa spýtať, ako to vyzerá s dostupnosťou tohto plášťa? Ďakujem
Dobrý deň,
u dodávateľa je žiaľ dlhodobo nedostupný a jeho budúca dostupnosť je neznáma.
Răspunsuri la întrebări despre livrare, plată, siguranță, retururi, garanții și altele.

Hodnotenie pre verziu 700x38 pridávam po cca 3 mes./1200km/bez defektu (a s dušami) v pomerne teplej zime, zmiešaných podmienkach, avšak s prevažujúcim podielom asfaltu (nechcelo sa mi jazdiť často v blate a čistiť bike). Výborné plášte, ktoré Panaracer oprávnene označil titulom EXT do extrémnych podmienok. V zlom teréne dobre držia stopu, ak sa šmýkajú, tak veľmi predvídateľne a grip odchádza postupne a čitateľne. Samočistenie behúňa od blata je výborné. Potvrdzujem "lepivosť" zmesi, resp. odhadzovanie kamienkov do rámu, ktorá však po zabehnutí (rádovo desiatky, max. pár stoviek km) zmizne a nepredpokladám, že sa výrazne vráti (to by som asi musel s kefkou a čističom drhnúť behúň plášťa). Daňou za výborné offroad vlastnosti je výrazne vyšší valivý odpor na asfalte, čiastočne aj hluk - ale ten neriešim. Plynule a dlhodobo udržiavať rýchlosti smerom k 30km/h je na týchto plášťoch trochu výzva, resp. nie je to "zadarmo". Ani na bicyclerollingresistance som nenašiel tieto plášte v porovnávaní. Preto ak niekto chce vyslovene rýchlosť a radšej jazdí v suchu, alebo s vysokým podielom asfaltu, išiel by som do "nižšej" rady GravelKing SK, prípadne Tufo Thundero (alebo aj Speedero). GK SK plánujem odskúšať na druhej sade kolies.
Traducere cu GoogleAfișează originalul
výborné
Traducere cu GoogleAfișează originalul