Anvelopă Pirelli P ZERO™ Race 700x28C Classic, Kevlar
Anvelopa Pirelli P ZERO™ Race Classic 28-622.
MANIPULARE - VITEZA - ADEREZA
Folosind experiența din cursele World Tour și datorită dorinței constante de a atinge perfecțiunea, dezvoltatorii Pirelli au reușit să dezvolte cea mai puternică anvelopă universală de curse a acestui brand iconic. P ZERO™ Race este creat pentru a maximiza beneficiile construcției folosind o cameră într-o anvelopă universală pregătită pentru curse, care depășește toate camerele existente de drum și chiar anvelopele Pirelli. După trei ani de dezvoltare în colaborare cu cei mai rapizi concurenți de pe circuitul World Tour, inclusiv Campionul UCI 2019 și Campionul Mondial, Pirelli a reușit să proiecteze această nouă jachetă de duș cu noul compus de cauciuc SmartEVO și tehnologia de construcție a împletiturii TechBELT.
Utilizare: biciclete de performanță și anduranță, biciclete marginale de cronometru
Sezonalitate: primăvară, vară, toamnă, marginal iarnă
Construcție: 127tpi, suflet
Compus de cauciuc: SmartEVO
Tehnologie: SmartEVO, TechBELT
Dimensiuni: 700x28
Lățimea recomandată a jantei: 19C
Greutate: 225 g (700x26)
TEHNOLOGIE
Compus de cauciuc SmartEVO
Noul compus de cauciuc SmartEVO utilizează un amestec de 3 polimeri diferiți, fiecare dintre care oferă calități de performanță specifice pentru a obține un echilibru optim al proprietăților opuse, cum ar fi aderența și rezistența la rulare. Pirelli și-a folosit cunoștințele și experiența de peste 100 de ani în dezvoltarea de compuși de cauciuc pentru sport cu motor, când aceste produse au fost întotdeauna folosite la cel mai înalt nivel de curse în toate disciplinele. Aceste cunoștințe extinse de la departamentul de dezvoltare și curse i-au permis Pirelli să creeze un amestec de polimeri triplu cu proprietăți de performanță „inteligente” pentru anvelopele de biciclete și formează baza caracteristicilor excelente ale compusului SmartEVO - aderență mai bună în condiții uscate și umede și la în același timp rezistență la rulare mai mică. Pirelli a creat un compus de performanță conceput și reglat pentru toate disciplinele moderne de ciclism pe șosea, de la curse locale sau World Tour până la aventuri epice în care climatele și suprafețele diverse necesită anvelope care funcționează fiabil la cel mai înalt nivel în toate circumstanțele.
TechBELT
O structură împletită de înaltă performanță cu un strat suplimentar de material foarte rezistent la tăiere sub banda de rulare, astfel încât anvelopa să poată oferi o rezistență excelentă la perforare într-o gamă largă de condiții. Combinația dintre acest strat și straturile cadrului de împletitură permite obținerea celor mai eficienți parametri de rezistență la rulare și greutate pentru această construcție pentru utilizarea cu tubul interior.
| Culoare | negru |
| Tubeless | Nu |
| Material | kevlar |
| ID produs | 133763 |
PSI - indică presiunea la care producătorul recomandă umflarea anvelopei. 1 atmosferă = 14,7 PSI
TPI (EPI) - densitatea fibrelor cauciucului. Cu cât valoarea TPI este mai mare, cu atât anvelopa va fi mai flexibilă.
Kevlar - perete anvelopă din Kevlar. Anvelopa poate fi pliată, deci este mai practică la transport sau depozitare. Se caracterizează printr-o greutate mai mică în comparație cu anvelopele cu sârmă și o rezistență mai mare la perforare.
Sârmă - peretele anvelopei are o sârmă. Anvelopa nu este flexibilă, este mai grea în comparație cu cea cu Kevlar.
Prezentare generală a dimensiunilor anvelopelor și a marcajelor
| Tabel mărimi | ETRTO | Dimensiunea în inchi | FR |
|---|---|---|---|
| 28" | 18-622 | 28 x 3/4 | 700 x 18C |
| 19-622 | 700 x 19C | ||
| 20-622 | 28 x 3/4 | 700 x 20C | |
| 22-622 | 28 x 7/8 | 700 x 22C | |
| 23-622 | 28 x 7/8 | 700 x 23C | |
| 25-622 | 28 x 1.00, 1 1/16 | 700 x 25C | |
| 28-622 | 28 x 1.20 | 700 x 28C | |
| 30-622 | 28 x 1 5/8 x 1 1/8 | 700 x 30C | |
| 32-622 | 28 x 15/8 x 11/4 | 700 x 32C 700C COURSE | |
| 35-622 | 28 x 15/8 x 13/8 | 700 x 35C | |
| 37-622 | 28 x 1 5/8 x 1 3/8 | 700 x 35C | |
| 40-622 | 28 x 1.50 28 x 1 5/8 x 1 1/2 | 700 x 38C | |
| 42-622 | 28 x 1.60 | 700 x 40C | |
| 44-622 | 28 x 1.625 | 700 x 42C | |
| 47-622 | 28 x 1.75 | 700 x 45C | |
| 50-622 | 28 x 1.90 28 x 2.00 | ||
| 60-622 | 28 x 2.35 | ||
| 32-635 | 28 x 1 1/2 x 1 1/8 | 770 x 28B 700 x 28B 770B COURSE | |
| 40-635 | 28 x 1 1/2 28 x 1 1/2 x 1 3/8 | 700 x 38B 700 x 35B 700 Standard 700B Standard | |
| 44-635 | 28 x 15/8 x 11/2 | 700 x 40/42B | |
| 28-642 | 28 x 1 3/8 x 1 1/8 | 700 x 28A | |
| 37-642 | 28 x 1 3/8 | 700 x 35A |
| Tabel mărimi | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Lățimea anvelopei în mm | Janta roții în mm | |||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | ||
| 18 | X | |||||||||
| 20 | X | |||||||||
| 23 | X | X | ||||||||
| 25 | X | X | X | |||||||
| 28 | X | X | X | X | ||||||
| 32 | X | X | X | X | ||||||
| 35 | X | X | X | |||||||
| 37 | X | X | X | X | ||||||
| 40 | X | X | X | X | ||||||
| 42 | X | X | X | X | X | |||||
| 44 | X | X | X | X | X | |||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 50 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | |||
| 54 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 57 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 60 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
Momentan nu există întrebări
Răspunsuri la întrebări despre livrare, plată, siguranță, retururi, garanții și altele.

Obidva plášte zničené po cca 1.000km. Jeden zničený /prerazený/ pri defekte na malom skle, druhý praskol (roztrhlo ho) počas jazdy na rovnej ceste s dobrým asfaltom, našťastie nie pri zjazde. Bola to riadna rana, okamžite bolo koleso na ráfikoch. Vôbec nie sú odolné a dobré ako píšu v popise, neodporúčam.
Traducere cu GoogleAfișează originalul
Objednal som si 2ks. Prvý praskol počas tretej jazdy. Povedal som si stane sa, môže to byť jeden vadný kus, dal som ho na reklamáciu (stále čakám ako dopadne). Druhý praskol (roztrhol sa) po troch týžňoch (asi 600km), na rovnej peknej ceste. Tu už mi to však vychádza na riadny šmejd plášť.
Traducere cu GoogleAfișează originalul