Anvelopă Pirelli Cinturato™ Velo 700x28C, TLR, kevlar, classic
Pirelli Cinturato™ Velo 700x28C plášť
Cinturato Velo este o anvelopă Tubeless-Ready (fără cameră) nouă de la Pirelli, care a fost proiectată pentru o rezistență maximăși confort la condus, fără a afecta caracteristicile de performanță la condus. Experiența Pirelli și fiabilitatea tehnologiei compusului de cauciuc SMARTnet™ Silica combinate cu confortul anvelopelor tubeless-ready și rezistența tehnologiei Armour Tech™au permis dezvoltarea unei noi anvelope cu un ADN unic, perfectă pentru călătorii lungi pe diferite terenuri și suprafețe.|
Armour Tech™ - combină componentele de mai jos cu funcții diferite, care sunt plasate în anvelopă din interior spre exterior și formează o suprastructură a împletiturii de nailon cu o densitate a fibrei de 60 TPI
|
|
O bandă de protecție din fibră aramidică împletită de înaltă densitate este poziționată sub banda de rulare și oferă protecție împotriva perforării și tăierii de obiecte ascuțite
|
|
Strat de fibră de nylon de înaltă densitate, care se întinde de la talon la talon și care protejează împotriva tăierilor
|
|
Particule de aramidă dispersate direct în compusul de cauciuc (SMARTnet™ Silica), care este în două straturi: stratul exterior (carcasa), care are sarcina de a oferi caracteristici excelente de conducere (aderență pe uscat și umed, kilometraj lung, percepția suprafeței) și stratul interior (bază), care încetinește pătrunderea corpurilor străine în straturile inferioare datorită unei concentrații mai mari de particule de aramidă
|
|
Călcâiul anvelopei Cinturato Velo a fost proiectat pentru compatibilitate maximă și etanșeitate cu jantele tubeless-ready, precum și pentru montare ușoară atunci când este utilizat cu sau fără cameră.
|
| Culoare | classic |
| Tubeless | Da |
| Material | kevlar |
| Diametrul roților | 28" |
| Lățime cauciuc | 28C |
| Greutate | 300 - 340 g info |
| ETRTO | 28-622 |
| ID produs | 137823 |
PSI - indică presiunea la care producătorul recomandă umflarea anvelopei. 1 atmosferă = 14,7 PSI
TPI (EPI) - densitatea fibrelor cauciucului. Cu cât valoarea TPI este mai mare, cu atât anvelopa va fi mai flexibilă.
Kevlar - perete anvelopă din Kevlar. Anvelopa poate fi pliată, deci este mai practică la transport sau depozitare. Se caracterizează printr-o greutate mai mică în comparație cu anvelopele cu sârmă și o rezistență mai mare la perforare.
Sârmă - peretele anvelopei are o sârmă. Anvelopa nu este flexibilă, este mai grea în comparație cu cea cu Kevlar.
Prezentare generală a dimensiunilor anvelopelor și a marcajelor
| Tabel mărimi | ETRTO | Dimensiunea în inchi | FR |
|---|---|---|---|
| 28" | 18-622 | 28 x 3/4 | 700 x 18C |
| 19-622 | 700 x 19C | ||
| 20-622 | 28 x 3/4 | 700 x 20C | |
| 22-622 | 28 x 7/8 | 700 x 22C | |
| 23-622 | 28 x 7/8 | 700 x 23C | |
| 25-622 | 28 x 1.00, 1 1/16 | 700 x 25C | |
| 28-622 | 28 x 1.20 | 700 x 28C | |
| 30-622 | 28 x 1 5/8 x 1 1/8 | 700 x 30C | |
| 32-622 | 28 x 15/8 x 11/4 | 700 x 32C 700C COURSE | |
| 35-622 | 28 x 15/8 x 13/8 | 700 x 35C | |
| 37-622 | 28 x 1 5/8 x 1 3/8 | 700 x 35C | |
| 40-622 | 28 x 1.50 28 x 1 5/8 x 1 1/2 | 700 x 38C | |
| 42-622 | 28 x 1.60 | 700 x 40C | |
| 44-622 | 28 x 1.625 | 700 x 42C | |
| 47-622 | 28 x 1.75 | 700 x 45C | |
| 50-622 | 28 x 1.90 28 x 2.00 | ||
| 60-622 | 28 x 2.35 | ||
| 32-635 | 28 x 1 1/2 x 1 1/8 | 770 x 28B 700 x 28B 770B COURSE | |
| 40-635 | 28 x 1 1/2 28 x 1 1/2 x 1 3/8 | 700 x 38B 700 x 35B 700 Standard 700B Standard | |
| 44-635 | 28 x 15/8 x 11/2 | 700 x 40/42B | |
| 28-642 | 28 x 1 3/8 x 1 1/8 | 700 x 28A | |
| 37-642 | 28 x 1 3/8 | 700 x 35A |
| Tabel mărimi | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Lățimea anvelopei în mm | Janta roții în mm | |||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | ||
| 18 | X | |||||||||
| 20 | X | |||||||||
| 23 | X | X | ||||||||
| 25 | X | X | X | |||||||
| 28 | X | X | X | X | ||||||
| 32 | X | X | X | X | ||||||
| 35 | X | X | X | |||||||
| 37 | X | X | X | X | ||||||
| 40 | X | X | X | X | ||||||
| 42 | X | X | X | X | X | |||||
| 44 | X | X | X | X | X | |||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 50 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | |||
| 54 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 57 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 60 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
Môžem použiť na hakovy rafik o vnútornej šírke 23mm?
Dobry den,
tvar plasta po nasadeni uz nemusi byt idealny - 23 mm rafik je uz pomerne siroky, odporucame pouzit idealne aspon 30C plast (plati samozrejme aj pri Vasej dalsej otazke na 26C plaste).
Objednal som schwalbe pro one tam s tým nie je problém
Răspunsuri la întrebări despre livrare, plată, siguranță, retururi, garanții și altele.

Som spokojný jazdím s nimi už niekoľko sezón a nikdy nesklamali skúšal som aj pirelli Zero ale vrátil som sa späť k Cinturato na naše cesty ideál
Traducere cu GoogleAfișează originalulAnvelope frumoase, țin bine chitul, se rostogolesc bine, dar nu sunt cauciucuri de curse, deci cântăresc puțin mai mult, dar ar trebui să fie mai rezistente. Ok până acum
Tradus automat
Robustne bezdusove Cinturato ako ich pozname, teraz konecne aj s krasnou hnedou bocnicou. Krasa!
Traducere cu GoogleAfișează originalul
Výborné, odolné plášte s krásnou hnedou bočnicou, podľa mňa odvaľujú výborne🚀
Traducere cu GoogleAfișează originalulÎn comparație cu Pirelli P-Zero, nu a orbiit pe umed și, în același timp, mă așteptam să fie mai universal
Tradus automat
Nebodaj šmýkalo na mokrej ceste?🤓
Traducere cu GoogleAfișează originalul