Anvelopă Continental Gator Hardshell 700x25C PolyX Breaker, Kevlar
Continental Gator Hardshell 700x25C PolyX Breaker anvelopă
Anvelopa de șosea Continental Gator Hardshell oferă un kilometraj ridicat, cea mai bună protecție împotriva defecțiunilor Hardshell Protection și talon kevlar.| Culoare | negru |
| Tubeless | Nu |
| Material | kevlar |
| Diametrul roților | 28" |
| Lățime cauciuc | 25C |
| ETRTO | 25-622 |
| Ureche schimbător | kevlar |
| Presiune | 95 - 120 psi |
| TPI | 3/180 |
| Tehnologie | Hardshell Protection |
| ID produs | 64026 |
PSI - indică presiunea la care producătorul recomandă umflarea anvelopei. 1 atmosferă = 14,7 PSI
TPI (EPI) - densitatea fibrelor cauciucului. Cu cât valoarea TPI este mai mare, cu atât anvelopa va fi mai flexibilă.
Kevlar - perete anvelopă din Kevlar. Anvelopa poate fi pliată, deci este mai practică la transport sau depozitare. Se caracterizează printr-o greutate mai mică în comparație cu anvelopele cu sârmă și o rezistență mai mare la perforare.
Sârmă - peretele anvelopei are o sârmă. Anvelopa nu este flexibilă, este mai grea în comparație cu cea cu Kevlar.
Prezentare generală a dimensiunilor anvelopelor și a marcajelor
| Tabel mărimi | ETRTO | Dimensiunea în inchi | FR |
|---|---|---|---|
| 28" | 18-622 | 28 x 3/4 | 700 x 18C |
| 19-622 | 700 x 19C | ||
| 20-622 | 28 x 3/4 | 700 x 20C | |
| 22-622 | 28 x 7/8 | 700 x 22C | |
| 23-622 | 28 x 7/8 | 700 x 23C | |
| 25-622 | 28 x 1.00, 1 1/16 | 700 x 25C | |
| 28-622 | 28 x 1.20 | 700 x 28C | |
| 30-622 | 28 x 1 5/8 x 1 1/8 | 700 x 30C | |
| 32-622 | 28 x 15/8 x 11/4 | 700 x 32C 700C COURSE | |
| 35-622 | 28 x 15/8 x 13/8 | 700 x 35C | |
| 37-622 | 28 x 1 5/8 x 1 3/8 | 700 x 35C | |
| 40-622 | 28 x 1.50 28 x 1 5/8 x 1 1/2 | 700 x 38C | |
| 42-622 | 28 x 1.60 | 700 x 40C | |
| 44-622 | 28 x 1.625 | 700 x 42C | |
| 47-622 | 28 x 1.75 | 700 x 45C | |
| 50-622 | 28 x 1.90 28 x 2.00 | ||
| 60-622 | 28 x 2.35 | ||
| 32-635 | 28 x 1 1/2 x 1 1/8 | 770 x 28B 700 x 28B 770B COURSE | |
| 40-635 | 28 x 1 1/2 28 x 1 1/2 x 1 3/8 | 700 x 38B 700 x 35B 700 Standard 700B Standard | |
| 44-635 | 28 x 15/8 x 11/2 | 700 x 40/42B | |
| 28-642 | 28 x 1 3/8 x 1 1/8 | 700 x 28A | |
| 37-642 | 28 x 1 3/8 | 700 x 35A |
| Tabel mărimi | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Lățimea anvelopei în mm | Janta roții în mm | |||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | ||
| 18 | X | |||||||||
| 20 | X | |||||||||
| 23 | X | X | ||||||||
| 25 | X | X | X | |||||||
| 28 | X | X | X | X | ||||||
| 32 | X | X | X | X | ||||||
| 35 | X | X | X | |||||||
| 37 | X | X | X | X | ||||||
| 40 | X | X | X | X | ||||||
| 42 | X | X | X | X | X | |||||
| 44 | X | X | X | X | X | |||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 50 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | |||
| 54 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 57 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 60 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
•
Dobry den. Viem nasadit dusovy plast na bezdusovy rafik?
Dakujem za odpoved.
J.
•
Dobrý deň,
jedná sa o tubeless alebo hookless ráfik?
Ak o tubeless, tak nebude spravidla problém ani s dušovým plášťom.
•
Dobry den, je to tubeless, dakujem za odpoved.
J.
•
Aká je, prosím, váha tohto plášťa?
•
Dobry den,
realna hmotnost plastov v sirke 25C je okolo 280 g.
Răspunsuri la întrebări despre livrare, plată, siguranță, retururi, garanții și altele.
savings Anvelopă Continental Grand Prix 5000 700x25C, Kevlar
257 lei
savings
PRP 397 lei
savings Anvelopă Continental Grand Prix 5000 700x25C TdF edition, kevlar, cream
252 lei
savings
PRP 397 lei
savings Anvelopă Continental Grand Prix 5000 700x25C, kevlar, transparent
273 lei
savings
PRP 397 lei
savings Cameră Continental Tour 28 All 622x 32C-47C, valvă Presta 40 mm
20,99 lei
savings
PRP 45,99 lei
savings Cameră Continental Tour 28 All 700 x 32C - 47C, valvă auto 40 mm
23,99 lei
savings
PRP 45,99 lei
Cameră Continental Race Light 700x18–25C, valvă Presta
de la 60,99 lei
PRP 70,99 lei
Cameră Continental Race 28 Wide 700x25-32C, valvă Presta
de la 45,99 lei
PRP 50,99 lei
Ofertă savings Valve tubeless Continental, 42 mm, 2 buc
85,99 lei
savings
PRP 127 lei
Suntem cel mai mare magazin online de ciclism din Slovacia cu 100,000+ clienți
Suntem disponibili via email, chat online, telefonic sau în persoană
Si mulțumită comenzilor tale, putem oferi suport pentru dezvoltarea ciclismului
Procesul de plată este sigur și vă oferim o gamă largă de opțiuni.
Te răsplătim pentru loialitate pentru comenzile efectuate, pentru contribuții pe forum, în e-shop sau în galeria foto
Îți vom livra produsele din depozit în termen de 1-2 zile lucrătoare de la plasarea comenzii.
arrow_outward
Până acum, a parcurs puțin mai mult de 1000 km fără defecțiune. Și eram într-o excursie în Parcul Național Poloniny, unde drumul asfaltat la aproximativ 15 km de zona rezervorului era complet rupt. Materialele plastice au rezistat, deci sunt destul de durabile. Le-am incercat si dupa ploaie intr-o coborare de vreo 9 km. Se presupune că au o prindere mai slabă, nu am observat, dar e adevărat, am fost atent și am evitat o manevră periculoasă. În rest, conduc cu ei mai ales în Carpații Mici, unde drumul nu este ideal peste tot, dar așa cum am scris, tot țin plasticul. După încă 1000 km, voi adăuga mai multe cunoștințe.
Tradus automatEditați | ×:
Așa că am vorbit despre asta, am primit primul defect după încă 200 km. Dar e adevărat, plasticul nu poate fi reproșat pentru asta, am găsit un știft metalic înfipt în el sau așa ceva. L-am luat în drum spre lucru la Rožňavská în BA. Dar ceea ce m-a surprins, schimbul a fost o naștere. A fost foarte greu să scoți plasticul și să-l pui la loc. Am spart chiar și picuratorul de plastic. Am citit despre el înainte de a cumpăra plastic și a fost confirmat. Datorită faptului că plasticul este durabil, există o problemă cu manipularea lui pe raft. Deocamdată, în ciuda acestei experiențe, este un plastic grozav pentru mine.
Prima dată când am cumpărat aceste anvelope a fost pentru o bicicletă de ciclocross, gen baloane, mărimea 32. Am mers cu ele pe drumuri de pământ, drumuri de pământ și astfel de suprafețe neasfaltate. azi ar spune că a fost pietriș. acum il am de 2 sezoane pe drum iarna marimea 25 si ma uit la el pentru sotie pe drumul ei poate si un 25 daca nu gasesc un 23 nu gasesc știu dacă mai reușesc. din cauza unei excursii comune vara. Nu am avut niciodată un defect la nicio bicicletă. Este grozav pentru mine dacă cineva nu vrea să fie un campion al dietei, dar probabil că asta reiese clar din asta.
Tradus automatAm avut acest capac pe roata din spate a markerului meu timp de 5 ani. Nu am derapat foarte mult. Am condus zilnic în Londra doi ani și zilnic în BA timp de trei ani și am avut o singură puncție în acel timp. Am umflat cauciucul la 120 psi.
Tradus automatplusuri: durabilitate si rezistenta la defecte
minus: prindere și deci steaua de dedesubt
Daca vrei cauciuc care sa reziste si sa nu se ocupe de intepaturi, ti-l recomand cu siguranta pentru spate si pentru oras.
tieto mam prvy krat, kupoval som ich kvoli ochrane proti defektu, uvidim.
Traducere cu GoogleAfișează originalulAnvelope excelente, se țin bine atât pe asfalt uscat, cât și pe umed.
Tradus automatFolosesc Fixire tot anul, nu aș cumpăra altceva!
Tradus automatțin evidența bine, confortabil
Tradus automatfoarte rău, mă lupt cu el de atunci. daca as avea mai mult timp i-as face reclama. Curbele sunt ireale, a-l pune este o problema reala si cand invat mai mult de 6.5, se scoate de pe raft
Tradus automat
No mal som Continental a tiež sa zle nasadzoval
Traducere cu GoogleAfișează originalul