Anvelopă Maxxis Assegai 27.5x2.50" WT 3CMaxxGrip DH, TR, kevlar
Maxxis Assegai 27.5x2.50" WT 3C MaxxGrip DH plášť
Anvelopă nouă numită Assegai. Chiar și Greg Minnaar a colaborat la dezvoltarea noului design, de trei ori campion mondial, de trei ori câștigător al Cupei Mondiale și o legendă a acestui sport. „Ideea mea a fost să proiectez o anvelopă care să reflecte modelele iconice Maxxis”, spune Greg Minnaar. „Am început în centrul modelului într-o combinație Minion DHF și Minion DHR II. Motivul a fost că DHF se rostogolește bine și oferă încredere pe suprafețe dure, viraje, rădăcini umede și pietre. DHR II a adăugat viteză și agresivitatela frânare. Mai târziu am adăugat dinți suplimentaripentru a obține o performanță mai bună a roții sub sarcină și o senzație consistentăpână la urechile laterale. Nu pot să nu menționez anvelopa mea preferată - High Roller. Împreună cu experții Maxxis, am creat urechi laterale rafinate, care au o caracteristică foarte similară cu originalul, dar cu un nou suport sunt excelente și la tăierea virajelor pe suprafețe plane. În cele din urmă, am luat înălțimea modelului de la Shorty. Deoarece urechile sunt bine susținute, înălțimea suplimentară se poate înfige în suprafață în condiții uscate și prăfuite."|
WIDE TRAIL (WT) - forma anvelopei este optimizată pentru utilizarea pe jante cu o lățime interioară de 30-35 mm
|
|
3C MaxxGrip oferă cea mai bună tracțiune pe drumuri umede și abrupte, cu pietre și rădăcini
|
|
Carcasă DH - întărire laterală dublă butil împotriva tăierii și perforației
|
|
TR - Anvelopa Tubeless ready este adaptată pentru funcționarea fără cameră
|
| Culoare | negru |
| Tubeless | Da |
| Material | kevlar |
| Diametrul roților | 27.5" |
| Lățime cauciuc | 2.50" |
| Determinare anvelopă | trail, enduro, DH/Freeride, e-Bike |
| TPI | 2 x 60 TPI |
| Presiune | max. 50 PSI |
| ETRTO | 63-584 |
| Greutate | 1300 - 1510 g info |
| ID produs | 274929 |
PSI - indică presiunea la care producătorul recomandă umflarea anvelopei. 1 atmosferă = 14,7 PSI
TPI (EPI) - densitatea fibrelor cauciucului. Cu cât valoarea TPI este mai mare, cu atât anvelopa va fi mai flexibilă.
Kevlar - perete anvelopă din Kevlar. Anvelopa poate fi pliată, deci este mai practică la transport sau depozitare. Se caracterizează printr-o greutate mai mică în comparație cu anvelopele cu sârmă și o rezistență mai mare la perforare.
Sârmă - peretele anvelopei are o sârmă. Anvelopa nu este flexibilă, este mai grea în comparație cu cea cu Kevlar.
| Tabel mărimi | ETRTO | Dimensiunea în inchi | FR |
|---|---|---|---|
| 27,5" | 28-584 32-584 |
26 x 1 1⁄8 x 1 1⁄2 - |
650 x 28B 650 x 32B |
| 35-584 | 27.5 x 1.35 | 650B | |
| 26 x 1 3⁄8 x 1 1⁄2 | 650 x 35B | ||
| 37-584 | 27.5 x 1.40 | 650B | |
| 26 x 1 1⁄2 x 1 3⁄8 | 650 x 35B | ||
| 650 Standard | |||
| 40-584 | 27.5 x 1.50 | 650B | |
| 26 x 1 5⁄8 x 1 1⁄2 | 650 x 38B | ||
| 44-584 | 27.5 x 1.65 | 650B | |
| 26 x 1 5⁄8 x 1 2⁄2 | 650 x 42B | ||
| 650BSemi-Confort | |||
| 650B ½ Ballon | |||
| 47-584 | 27.5 x 1.75 | 650B | |
| 50-584 | 27.5 x 2.00 | 650B | |
| 54-584 | 27.5 x 2.10 | 650B | |
| 26 x 1 ½ x 2 | |||
| 57-584 | 27.5 x 2.25 | 650B | |
| 60-584 | 27.5 x 2.35 | 650B | |
| 62-584 | 27.5 x 2.40 | 650B | |
| 64-584 | 27.5 x 2.50 | 650B | |
| 65-584 | 27.5 x 2.60 | 650B | |
| 70-584 | 27.5 x 2.75 | 650B | |
| 74-584 | 27.5 x 2.90 | 650B | |
| 75-584 | 27.5 x 3.00 | 650B |
| Tabel mărimi | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Lățimea anvelopei în mm | Janta roții în mm | ||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | |
| 18 | X | ||||||||
| 20 | X | ||||||||
| 23 | X | X | |||||||
| 25 | X | X | X | ||||||
| 28 | X | X | X | ||||||
| 32 | X | X | X | ||||||
| 35 | X | X | X | ||||||
| 37 | X | X | X | X | |||||
| 40 | X | X | X | X | |||||
| 42 | X | X | X | X | X | ||||
| 44 | X | X | X | X | X | ||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | |||
| 50 | X | X | X | X | X | X | |||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | ||
| 54 | X | X | X | X | X | X | |||
| 57 | X | X | X | X | X | X | |||
| 60 | X | X | X | X | X | X | |||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
Sunt mai potrivite pentru roata față sau cea spate?
Tradus automat
Nejlepší plášť na předku ale jde to i na zadek ale dhr lépe brzdí
Răspunsuri la întrebări despre livrare, plată, siguranță, retururi, garanții și altele.

Nejlepší přední plášť na enduro
Traducere cu GoogleAfișează originalulPerfektní grip na všechny povrchy
Guma je hodně tuhá a nebortí se při nižších tlacích
Perfektně tlumí neodskakuje