Anvelopă Panaracer Gravelking X1+ 700x35C, TLR, kevlar
Panaracer Gravelking X1+ 700x35C anvelopă
Gravel King X1+ este rezultatul a peste doi ani de muncă atentă de dezvoltare și prima inovație de design a benzii de rulare din portofoliul gravel Panaracer în mai bine de patru ani. Proeminențele fine și dense ale designului central asigură o rezistență la rulare extrem de scăzută, care este mai mică decât la Gravel King SK și chiar mai mică decât la Gravel King SS. Anvelopa demonstrează acest lucru atât în testele de laborator, cât și în măsurătorile în condiții reale. Versiunea Plus include două straturi de material TuffTex pentru o protecție mai mare împotriva perforării în condiții dificile.Proeminențele laterale sunt mai înalte și mai agresive decât designul. Datorită formei sale unice, anvelopa oferă control pe o gamă largă de suprafețe și o aderență excelentă atât pe linii drepte, cât și în viraje strânse. X1 este o anvelopă care se poate lăuda nu numai cu o rezistență excelentă la rulare, ci oferă și control și certitudine pe teren dificil.
|
Compus ZSG (Zero Slip Grip) - oferă rezistență scăzută la rulare și aderență constantă pe o gamă largă de teren și temperaturi
|
|
Tufftex Plus - carcasă flexibilă cu protecție excelentă la perforare de la mărgele la mărgele în două straturi
|
|
BeadLock - talon pentru diferite tipuri de jante, inclusiv jante fără cârlig
|
|
TLR (Tubeless Ready) - anvelopa poate fi folosită și cu un etanșant în loc de tub
|
| Culoare | negru |
| Tubeless | Da |
| Material | kevlar |
| Diametrul roților | 700C |
| Lățime cauciuc | 35C |
| ETRTO | 35-622 |
| Greutate | 390 - 450 g info |
| Construcție | 120 TPI |
| ID produs | 321031 |
PSI - indică presiunea la care producătorul recomandă umflarea anvelopei. 1 atmosferă = 14,7 PSI
TPI (EPI) - densitatea fibrelor cauciucului. Cu cât valoarea TPI este mai mare, cu atât anvelopa va fi mai flexibilă.
Kevlar - perete anvelopă din Kevlar. Anvelopa poate fi pliată, deci este mai practică la transport sau depozitare. Se caracterizează printr-o greutate mai mică în comparație cu anvelopele cu sârmă și o rezistență mai mare la perforare.
Sârmă - peretele anvelopei are o sârmă. Anvelopa nu este flexibilă, este mai grea în comparație cu cea cu Kevlar.
Prezentare generală a dimensiunilor anvelopelor și a marcajelor
| Tabel mărimi | ETRTO | Dimensiunea în inchi | FR |
|---|---|---|---|
| 28" | 18-622 | 28 x 3/4 | 700 x 18C |
| 19-622 | 700 x 19C | ||
| 20-622 | 28 x 3/4 | 700 x 20C | |
| 22-622 | 28 x 7/8 | 700 x 22C | |
| 23-622 | 28 x 7/8 | 700 x 23C | |
| 25-622 | 28 x 1.00, 1 1/16 | 700 x 25C | |
| 28-622 | 28 x 1.20 | 700 x 28C | |
| 30-622 | 28 x 1 5/8 x 1 1/8 | 700 x 30C | |
| 32-622 | 28 x 15/8 x 11/4 | 700 x 32C 700C COURSE | |
| 35-622 | 28 x 15/8 x 13/8 | 700 x 35C | |
| 37-622 | 28 x 1 5/8 x 1 3/8 | 700 x 35C | |
| 40-622 | 28 x 1.50 28 x 1 5/8 x 1 1/2 | 700 x 38C | |
| 42-622 | 28 x 1.60 | 700 x 40C | |
| 44-622 | 28 x 1.625 | 700 x 42C | |
| 47-622 | 28 x 1.75 | 700 x 45C | |
| 50-622 | 28 x 1.90 28 x 2.00 | ||
| 60-622 | 28 x 2.35 | ||
| 32-635 | 28 x 1 1/2 x 1 1/8 | 770 x 28B 700 x 28B 770B COURSE | |
| 40-635 | 28 x 1 1/2 28 x 1 1/2 x 1 3/8 | 700 x 38B 700 x 35B 700 Standard 700B Standard | |
| 44-635 | 28 x 15/8 x 11/2 | 700 x 40/42B | |
| 28-642 | 28 x 1 3/8 x 1 1/8 | 700 x 28A | |
| 37-642 | 28 x 1 3/8 | 700 x 35A |
| Tabel mărimi | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Lățimea anvelopei în mm | Janta roții în mm | |||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | ||
| 18 | X | |||||||||
| 20 | X | |||||||||
| 23 | X | X | ||||||||
| 25 | X | X | X | |||||||
| 28 | X | X | X | X | ||||||
| 32 | X | X | X | X | ||||||
| 35 | X | X | X | |||||||
| 37 | X | X | X | X | ||||||
| 40 | X | X | X | X | ||||||
| 42 | X | X | X | X | X | |||||
| 44 | X | X | X | X | X | |||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 50 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | |||
| 54 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 57 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 60 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
Momentan nu există întrebări
Răspunsuri la întrebări despre livrare, plată, siguranță, retururi, garanții și altele.
Anvelopă Panaracer Gravelking X1 R 700x35C, TLR, kevlar, negru/maro
344 lei
PRP 382 lei
Anvelopă Panaracer Gravelking SS R 700x35C, TLR, kevlar, maro/negru
299 lei
PRP 382 lei
Anvelopă Panaracer Gravelking SS 700x45C, TLR, kevlar, galben/negru
275 lei
PRP 306 lei
-10% Anvelopă Panaracer GravelKing SK 29x2.10", TLC, kevlar, tanwall
242 lei
-10%
PRP 269 lei
Ofertă -19% Bandă adezivă față-verso Effetto Mariposa Carogna pentru baieu, 25 mm/16 m
273 lei
-19%
PRP 341 lei
savings Bandă Schwalbe pentru jantă de 26", albastru
de la 8,09 lei
savings
PRP 18,29 lei
Ofertă -8% Set valve tubeless Joe's, Presta 48 mm, 2 buc., auriu
151 lei
-8%
PRP 168 lei
Suntem cel mai mare magazin online de ciclism din Slovacia cu 100,000+ clienți
Suntem disponibili via email, chat online, telefonic sau în persoană
Si mulțumită comenzilor tale, putem oferi suport pentru dezvoltarea ciclismului
Procesul de plată este sigur și vă oferim o gamă largă de opțiuni.
Te răsplătim pentru loialitate pentru comenzile efectuate, pentru contribuții pe forum, în e-shop sau în galeria foto
Îți vom livra produsele din depozit în termen de 1-2 zile lucrătoare de la plasarea comenzii.
arrow_outward
Variante Panaracer Gravelking X1+ 700x35C plášť, TLR, kevlar
Dupa 1825 km parcursi, la anvelopa spate au inceput din senin sa apara penele.. Si cand am verificat, pe interior au iesit sarmele..
Desi am avut grija mereu sa le folosesc la presiunea maxim recomandata, ca sa nu fie dezumflate, etc.
Variante Panaracer Gravelking X1+ 700x40C plášť, TLR, kevlar
În ultimii doi ani am mers din nou pe GK SS, SK, Tufáč Swampero HD, GK SS+, iar acum merg pe X1+ de 3 luni, așa că voi face o mică comparație.
Tradus automat+ Nicio pană încă - tubeless (la fel ca SS+ și Swampero HD),
+ Uzură redusă - anvelopa spate este încă +/- ca nouă (SK s-a stricat repede, celelalte au rezistat bine)
+ Rapid - în linie dreaptă sunt foarte similare cu GK SS (evident mai rapide și mai silențioase decât Swampero), în virajele strânse și rapide se pot baza pe ele, dar aici SS-ul a oferit mai multă aderență (pe o suprafață curată și uscată).
+ Pe teren (noroi și pietriș) rezistă similar cu Swampero - nu simt diferența, se autocurăță bine (mult mai bine decât SK). Voi vedea/adăuga cum se descurcă iarna - Swampero a depășit așteptările iarna (eu merg cu 40mm pe jante de 23c mm, deci 42-3 adevărat).
+ Efectul pietrelor care se lipesc și sunt aruncate în cadru în timpul rodajului a dispărut.
- Când iei o curbă lentă și bruscă pe asfalt, se simte flexibilitatea modelului - nu am observat acest efect la Swampero - dar, paradoxal, X1+ se comportă foarte încrezător la virajele rapide - mai încrezător decât Swampero.
- E foarte greu să intri în ei.
- Costă aproape de două ori mai mult decât Swampero și nu pot spune dacă merită cu siguranță - dar sunt mai rapide și mai silențioase cu aceeași aderență, dar Swampero surprinde și prin viteză, în ciuda modelului.
Vom vedea ce ne aduce iarna.
Variante Panaracer Gravelking X1+ 700x45C plášť, TLR, kevlar
Se pare că voi trage ancora, dar, în mod ciudat, marketingul japonez nu minte. Comparativ cu modelele Spec Pathfinder, care au o bandă continuă de cauciuc alunecos de 1 cm lățime în mijloc, este de aproximativ cincizeci-cincizeci. Nu au fost încă pe teren. Deși am transpirat mai mult când am pus jante DTSwiss decât când am urcat pe Crucea Albă
Tradus automatVariante Panaracer Gravelking X1+ 700x40C plášť, TLR, kevlar
zataiaľ som spokojný, v bezdušovom prevedení drží tlak aj niekolko týždňov, na snehu im to moc nejde, dezén v strede je príliš hladký ale inak som spokojný, dobre odvalujú aj na asfalte.
Traducere cu GoogleAfișează originalulVariante Panaracer Gravelking X1+ 700x45C plášť, TLR, kevlar