Cartea Peter Sagan - Lumea mea

Cartea My World este declarația personală a lui Peter plină de emoții și tensiune, dar și informații din culisele sportului, pe care niciun pasionat de sport nu le poate rata.

În această carte veți citi despre începuturile carierei sale, ce a trăit în echipa Tinkoff și cum a supraviețuit celor mai importante curse din ultimii trei ani. Vom afla care este viziunea lui despre Slovacia, precum și ceva din viața sa privată. Vorbește despre relațiile cu cei mai apropiați oameni și cu alți concurenți. Totuși, va vorbi și despre marile sale dezamăgiri, precum descalificarea din Turul Franței 2017.

Exemple din carte:

(primăvara 2015)
Privind retrospectiv, 2014 nu a fost chiar atât de rău, deoarece mi-am câștigat al treilea tricou verde la rând în competiția de puncte din Turul Franței și am continuat să obțin încă șapte victorii, dar a fost într-adevăr îngrozitor. Eram suficient de realist încât să știu că ar trebui să mă gândesc mai mult la ascensiunea mea până acum. Eram deja cunoscut și în fiecare cursă mă urmăreau, ceea ce ducea inevitabil la scăderea numărului de victorii mele. M-am concentrat din ce în ce mai mult pe cursele mari precum Turul Flandrei sau Roubaix, care sunt mai greu de câștigat - despre asta sunt toate, și toată lumea are nevoie de puțin noroc pentru asta. Eram chiar dispus să suport doar să călc pe apă pentru un sezon, dacă avea să mă facă să avansez pe termen lung.

Dar asta nu era călcat pe apă. Bolo to naprd. Nu meritam nimic. Eram constant epuizat. Am câștigat din nou tricoul verde, dar în 2014 am părăsit Turul Franței pentru prima dată fără a câștiga o etapă. Niciun salut pripit de victorie. Doriti, nu doar salutul obișnuit de victorie. Am simțit că am dezamăgit pe toată lumea: prietenii mei, familia mea, Echipa Peter, colegii mei de echipă, Cannondale (rebotezat Team Liquigas), pe scurt, toată lumea. A venit timpul pentru o schimbare. Altfel, mă voi întoarce la Žilina și voi renunța la toată treaba.

(iarna 2015)
Ne-am căsătorit în Dolný Kubín, locul de naștere al lui Katka. Ca parte a pregătirilor, am cumpărat un Cadillac alb pentru a conduce la ceremonie, dar ca un monstru, s-a stricat cu o zi înainte. Dar eram hotărât să nu-mi stric planurile de a ajunge la nunta mea într-o mașină cu adevărat specială, așa că am luat al doilea cel mai bun model - un Trabant verde vechi.

Era condus de prietenul meu Martin, iar cu motorul tușind și pufnind, ne-am croit drum prin toți prietenii și localnicii care au venit să ne felicite. Prima oprire a fost însă să nu fie biserica, ci casa părinților Katarinei, pentru a respecta o tradiție importantă. Sincer să fiu, nu sunt sigur dacă acesta este un ritual tradițional slovac sau doar un obicei din Lower Kubin, așa cum nu l-am mai văzut până acum. Un trunchi subțire de copac zăcea peste aleea către casă. Treaba mirelui era să o dea cu un ferăstrău de mână vechi, ruginit, ca să-și poată continua drumul. Așa că m-am apucat de asta. După câteva minute de bâfâit și pufăit și de luptă cu ferăstrăul contondent, mulțimea a început să se prăbușească. Căldura a ajuns la mine și, în timp ce un firicel de sudoare îmi curgea pe piele sub costumul greu de mireasă pe care îl purtam, am început să mă întreb dacă ar fi trebuit să începem cu o zi mai devreme. Dar apoi, din fericire, a sosit cavaleria mea, sau mai bine zis Martin, care a apărut lângă mine cu o motoferăstrău pe benzină, pe care o găsise un localnic simpatic. Acest lucru era deja mai pe gustul meu, iar brocartul auriu care îmi împodobeau hainele tradiționale era acum mai amenințat de rumeguș decât de sudoare.

Vrrr. Prask. Slavă Domnului pentru acea motoferăstrău. Altfel, aș fi tot acolo, ciugulindu-mi crestătura în lemn cu acea lamă veche, în timp ce Katarína s-ar afla pe treptele bisericii uitându-se îmbufnată la ceas până când părul îi va fi la fel de alb ca rochia de mireasă. Îmi place tradiția la fel de mult ca oricui, dar plănuiam să mă căsătoresc în acea zi.

(toamna 2017)
Au mai rămas vreo cincisprezece călăreți în grupul în care mă aflam. Am aflat mai târziu că semnalul TV a scăzut în acest moment, provocând confuzie și disperare la linia de sosire, atât în ​​rândul spectatorilor, cât și în rândul echipelor de suport, și ducând la mușcătura în masă de unghii. În lipsa oricărei dovezi vizuale, acum aș putea inventa o poveste despre cum am mers cu o singură mână pe roata din spate pentru a-i depăși pe toți și a lansa un atac zdrobitor care i-a lăsat pe ceilalți în praf pe kilometri în urma mea. Apoi m-am oprit la penultimul colț unde am băut o bere și i-am lăsat pe ceilalți să ajungă din urmă pentru că mă simțeam prost că am stricat ziua tuturor.

Dar adevărul este că în grup era aproape la fel de mult haos ca în fața ecranului televizorului care zăpada. Pe măsură ce finalul care se apropia ne-a atras, am trecut de Vasil Kiryienka și de coechipierul meu de la BORA – hansgrohe Lukas Pöstlberger, care a reprezentat Austria. To sú všetci? Nie. Nu l-am văzut pe Alaphilipp. Și sunt sigur că am văzut pe drum în fața mea cel puțin un columbian, fie Rigoberto Urán, fie Fernando Gaviria, fie chiar amândoi. Ach! Kto je tamten Dán? Cine conduce de fapt în această cursă? A dostihneme ho?

La naiba, Peter, mi-am spus. Sprintați spre obiectiv și faceți griji pentru locație după aceea. Acum zburam în jurul portului, drumul curba la stânga, apoi la dreapta și, în cele din urmă, era vreo trei metri drept până la linia de sosire. Inima îmi era în gât, simțeam sânge pe limbă. Ești aproape, Peter. Nu o închei fără să încerci.