Anvelopă Maxxis Minion DHR II 27,5x2,40" WT DH 3C MaxxGrip, TR, kevlar
Maxxis Minion DHR II 27.5x2.40" WT DH 3C MaxxGrip plášť
Modelul îmbunătăţit Minion DHR II este un pneu de downhill și enduro de a doua generație, dezvoltat pentru cele mai dificile condiții ale curselor de downhill. Trebuie să îndeplinească criterii exigente ale piloților profesioniști la cursele Cupei Mondiale UCI. La fel ca predecesorul său, Minion DHR II folosește și crampoane teșite, dar designuleste îmbunătățit pentru o frânare și o accelerație mai eficiente pe suprafețe neconsolidate.|
WIDE TRAIL (WT) - forma anvelopei este optimizată pentru utilizarea pe jante cu o lățime interioară de 30-35 mm
|
|
DH Casing - ranforsare dublă din butil a pereților laterali împotriva tăierii și perforării
|
|
3C MaxxGrip oferă cea mai bună tracțiune pe drumuri umede și abrupte, cu pietre și rădăcini. Cu toate acestea, cu o rezistență mai mare la rulare, urcările și secțiunile plate vor fi mai obositoare
|
|
TR - Tubeless ready anvelopa este adaptată pentru funcționarea fără cameră
|
|
Densitate a fibrelor de 60 TPI
|
| Culoare | negru |
| Tubeless | Da |
| Material | kevlar |
| Diametrul roților | 27.5" |
| Lățime cauciuc | 2.40" |
| ETRTO | 61-584 |
| Tehnologie | Tubeless Ready, 3C Maxx Grip |
| Compus | 3C Maxx Grip |
| Presiune | 50 PSI/3.5 bar |
| TPI | 60 |
| Greutate | 1100 - 1280 g info |
| ID produs | 75819 |
PSI - indică presiunea la care producătorul recomandă umflarea anvelopei. 1 atmosferă = 14,7 PSI
TPI (EPI) - densitatea fibrelor cauciucului. Cu cât valoarea TPI este mai mare, cu atât anvelopa va fi mai flexibilă.
Kevlar - perete anvelopă din Kevlar. Anvelopa poate fi pliată, deci este mai practică la transport sau depozitare. Se caracterizează printr-o greutate mai mică în comparație cu anvelopele cu sârmă și o rezistență mai mare la perforare.
Sârmă - peretele anvelopei are o sârmă. Anvelopa nu este flexibilă, este mai grea în comparație cu cea cu Kevlar.
| Tabel mărimi | ETRTO | Dimensiunea în inchi | FR |
|---|---|---|---|
| 27,5" | 28-584 32-584 |
26 x 1 1⁄8 x 1 1⁄2 - |
650 x 28B 650 x 32B |
| 35-584 | 27.5 x 1.35 | 650B | |
| 26 x 1 3⁄8 x 1 1⁄2 | 650 x 35B | ||
| 37-584 | 27.5 x 1.40 | 650B | |
| 26 x 1 1⁄2 x 1 3⁄8 | 650 x 35B | ||
| 650 Standard | |||
| 40-584 | 27.5 x 1.50 | 650B | |
| 26 x 1 5⁄8 x 1 1⁄2 | 650 x 38B | ||
| 44-584 | 27.5 x 1.65 | 650B | |
| 26 x 1 5⁄8 x 1 2⁄2 | 650 x 42B | ||
| 650BSemi-Confort | |||
| 650B ½ Ballon | |||
| 47-584 | 27.5 x 1.75 | 650B | |
| 50-584 | 27.5 x 2.00 | 650B | |
| 54-584 | 27.5 x 2.10 | 650B | |
| 26 x 1 ½ x 2 | |||
| 57-584 | 27.5 x 2.25 | 650B | |
| 60-584 | 27.5 x 2.35 | 650B | |
| 62-584 | 27.5 x 2.40 | 650B | |
| 64-584 | 27.5 x 2.50 | 650B | |
| 65-584 | 27.5 x 2.60 | 650B | |
| 70-584 | 27.5 x 2.75 | 650B | |
| 74-584 | 27.5 x 2.90 | 650B | |
| 75-584 | 27.5 x 3.00 | 650B |
| Tabel mărimi | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Lățimea anvelopei în mm | Janta roții în mm | ||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | |
| 18 | X | ||||||||
| 20 | X | ||||||||
| 23 | X | X | |||||||
| 25 | X | X | X | ||||||
| 28 | X | X | X | ||||||
| 32 | X | X | X | ||||||
| 35 | X | X | X | ||||||
| 37 | X | X | X | X | |||||
| 40 | X | X | X | X | |||||
| 42 | X | X | X | X | X | ||||
| 44 | X | X | X | X | X | ||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | |||
| 50 | X | X | X | X | X | X | |||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | ||
| 54 | X | X | X | X | X | X | |||
| 57 | X | X | X | X | X | X | |||
| 60 | X | X | X | X | X | X | |||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
Plášť je dh casing alebo EXO?
Dobrý deň,
Áno plášť má DH casing
Răspunsuri la întrebări despre livrare, plată, siguranță, retururi, garanții și altele.

Foarte bun pe spate pentru enduro sau pe față pentru trail
Velka spokojnost, jazdim s nou non-stop cely rok a v ziadnych podmienkach som nemal pocit, ze zlyhava.
Traducere cu GoogleAfișează originalul
Vyborny grip
Traducere cu GoogleAfișează originalulHorsie odvalovanie kvoli DH casingu
Satisfacția generală.
Tradus automat