Anvelopă Continental Grand Prix 5000 700x25C, Kevlar

Variante Continental Grand Prix 5000 700x28C plášť, kevlar

Anvelope premium de o calitate superioara.

Variante Continental Grand Prix 5000 700x28C plášť, kevlar, cream

Recomand

Variante Continental Grand Prix 5000 700x28C plášť, kevlar

very good

Variante Continental Grand Prix 5000 700x28C plášť, kevlar

Cauciucul e bun, rapid, ușor, cu gripa bun; e mult mai bun decat stoc; problema e, daca ai greutate mare, face pană foarte ușor. Am facut 2 pene in 2 ture cu bicicleta.

Variante Continental Grand Prix 5000 700x28C plášť, kevlar, cream

După o lungă considerație între Conti GP5000 și Tufo Comtura Duo/Prima, am decis să le dau o șansă GP-cks. Plasticul a ajuns mai devreme decât ediția TdF în versiunea standard Cream, care, în afară de inscripția TdF, este practic același pentru fanul înfocat. Arata absolut uimitor atunci cand sunt puse si prima impresie a acestora este o banda de rulare cu adevarat dura, durabila, cu tractiune mare, o suprafata fantastic de lipicioasa la atingere, pereti laterali flexibili pentru un confort bun de condus, nu cred ca sunt suficient de subtiri pentru a fi deteriorat la fel de ușor cum spun oamenii. Vom vedea ce arată condițiile reale ale drumului. După despachetare și transport, un plastic cântărea 288g, iar celălalt 292g. Deci sunt puțin mai grele decât Tufo, deși acele câteva grame în plus ar avea un impact pozitiv asupra fiabilității și durabilității lor. O stea în minus este pentru profilul nu complet drept al laturilor după umflare la presiunea prescrisă, pe alocuri puțin tăiat, ondulat sau bombat pe părțile laterale de la îmbinările peretelui lateral din plastic, ceea ce m-aș aștepta pentru plasticul din această categorie. fi tratat puțin mai bine. De asemenea, linia dintre părțile negre și ușoare ale plasticului are o săritură zimțată în secțiuni scurte în loc de un arc neted și merge de la negru la lumină și de la lumină la negru în mai multe locuri din perimetrul, ceea ce, având în vedere prețul și mai precis acest design contrastant al plasticului, nu arată bine. Cu toate acestea, cred că toată lumea va aprecia caracteristicile cheie de conducere și calitățile plasticului realizat din piese lucrate manual mai mult decât vor aborda defecte vizuale minore, deoarece nu are impact asupra funcționalității. Acordați-vă suficient timp și calm atunci când aruncați. Trebuie să aveți răbdare, împingeți anvelopa cât mai jos în orificiul din punctul cel mai de jos al jantei, astfel încât să nu fie nevoie să măriți inutil circumferința talonului. a turna anvelopa. Am reușit să potrivesc cu mâna plasticul pe o jantă DTswiss (lățime interioară 18 mm), dar cu două cleme de montaj Schwalbe atașate de jantă la aproximativ 15 cm pe ambele părți ale supapei. După umflare, lățimea reală este de cca. 27 mm, deci sunt mai înguste decât Tufo cu aproximativ 30 mm. Păcat că va trebui să aștept puțin pentru a evalua modul în care se conduce în practică ?

Po dlhsom zvazovani medzi Conti GP5000 vs Tufo Comtura Duo/Prima som sa predsa len rozhodol dat sancu GP-ckam. Plast prisiel skor ako TdF edícia v standardnom Cream prevedeni co je okrem TdF napisu pre horliveho fanusika v podstate to iste. Nahodene vyzeraju uplne uzasne a prvy dojem z nich je naozaj tuhy odolny behun so skvelou trakciou, uz na dotyk fantasticky lepivy povrch, poddajne bocnice pre dobry komfort jazdy mi nepridu nijak tenke nato zeby sa mali tak lahko poskodit ako sa o nich semtam pise. Uvidime co ukazu realne podmienky na ceste. Po vybaleni a prevazeni mal jeden plast 288 a druhy 292g. Su teda o nieco tazsie ako Tufo, Kiez by tych par gramov navyse malo pozitívny vplyv na ich spolahlivost a odolnost. Jedna hviezdicka minus je za nie uplne rovny profil bokov po nafukani na predpisany tlak, miestami trochu zuzeny, zvlneny alebo vypukly po bokoch v miestach spojov bocnice plasta co by som u plasta tejto kategorie cakal, ze by mohlo byt zvladnute o nieco lepsie. Taktiez linia medzi ciernou a svetlou castou plasta ma v kratkych úsekoch miesto plynuleho obluka kostrbaty odskok a zabieha ciernou farbou do svetleho a vybieha svetlou do cierneho na viacerych miestach po obvode co vzhladom na cenu a specificky toto kontrastne prevedenie plasta nevyzera dobre. Napriek tomu si myslim, ze kazdy oceni klucove jazdne vlastnosti a kvality plasta vyrobeneho z casti handmade viac ako bude riesit drobne vizuálne nedostatky, pretoze na funkcnost to nema ziadny vplyv. Nechajte si dostatok casu a kludu pri nahadzovani treba byt trpezlivy, mat plast co mozno najviac zosunuty v jamke v najnizsom mieste rafiku, aby sa Vam zbytocne nezvacsoval na patke obvod potrebny na nahodenie plasta. Mne sa podarilo na DTswiss rafik (vnutorna šírka 18mm) plast nahodit aj rukami, ale s dvomi o rafik prichytenymi schwalbe montaznymi packami asi 15 cm po oboch stranach od ventilu. Po nafukani realna sirka cca. 27mm takze su uzsie ako Tufo cca 30mm. Skoda, ze na zhodnotenie v praxi ako to jazdi si budem musiet este nejaky cas pockat 👍

Variante Continental Grand Prix 5000 700x28C plášť, kevlar, transparent

+Ușor
+Se țin în colțuri
+Simte viteza
-Nu îl am încă.

Acestea au fost primele mele anvelope, le-am schimbat cu Mitas originale, care erau pe CTM Blade, le-am folosit timp de doi ani. Așa că am ocazia să compar și diferența este cu adevărat sesizabilă. Viteza în aceleași curse a crescut cu aproximativ 15-20%. În realitate, pot fi mai rapide cu „doar” aproximativ 10%, dar poți simți cu adevărat că pedalarea se transferă mai bine în viteză. Apoi, ai și o dorință mai mare de a munci mai mult.

De la început am simțit că bicicleta era puțin lentă. Abia după ce am schimbat anvelopele am înțeles de ce. Anvelopele vechi păreau că aveau lipici pe ele, bicicleta încetinea semnificativ. Acum asta a dispărut și se simte chiar și când mă opresc din pedalat, pentru că bicicleta nu mai pierde viteza la fel de repede. De asemenea, îmi permit să tai curbele mai brusc. Au rezistat și pietrișului și pietrelor, bineînțeles că am mers cu atenție, dar...

Îmi voi îmbogăți experiența după ce voi parcurge mai mulți kilometri.

+Ľahkosť
+Držia v zákrutách
+Cítiť rýchlosť
-Zatiaľ nemám

U mňa to boli prvé plášte, menil som ich za originálne Mitas, ktoré boli na CTM Blade jazdil som ich dva roky. Mám teda možnosť porovnať a rozdiel je naozaj citeľný. Rýchlosť pri rovnakých jazdách sa zvýšila približne o 15–20 %. Reálne môžu byť rýchlejšie možno „len“ o približne 10 %, ale je veľmi cítiť, že šliapanie sa lepšie prenáša do rýchlosti. Človek má potom aj väčšiu chuť viac zabrať.

Od začiatku som mal pocit, že bicykel je trochu pomalý. Až po výmene plášťov som pochopil prečo. Staré plášte pôsobili, akoby mali na sebe lepidlo, bicykel výraznejšie spomaľoval. Teraz to zmizlo a je to cítiť aj pri dojazde, keď prestanem šliapať, pretože bicykel už tak rýchlo nestráca rýchlosť. Tiež mi umožňujú ostrejšie rezať zákruty. Vydržali aj prejazdy štrkom a kameňmi, samozrejme som išiel opatrne ale.

Po väčšom nájazde kilometrov svoje skúsenosti ešte doplním.

Variante Continental Grand Prix 5000 700x28C plášť, kevlar

Carcasă decentă, se simte mai confortabil decât 32 mm de altă marcă la presiune mai mică. Versiunea de 28mm condusa in toate conditiile cu exceptia iernii, kilometraj 12000km. Încă ar dura, indicatorul de uzură era încă vizibil, dar am rupt banda de rulare în timpul frânării de urgență. Proprietățile au rămas aceleași pe toată perioada de utilizare. Defect 1x - o bucată ascuțită de sârmă subțire și tare ca de la un arc. Asta ar străpunge totul. In rest, am trecut peste pahar si fara defect.

Slušný plášť, pocitovo pohodlnejšie ako 32mm inej značky na nižšom tlaku. Verzia 28mm jazdené vo všetkých podmienkach okrem zimy, nájazd 12000km. Ešte by vydržali, indikátor opotrebenia bolo ešte vidno ale pri núdzovom brzdení som strhal behúň. Vlastnosi si zachovali rovnaké počas celej doby používania. Defekt 1x - ostrý kus tenkého a tvrdého drôtu akoby z pružiny. To by prepichlo všetko. Inak som prešiel aj po skle a bez defektu.

Variante Continental Grand Prix 5000 700x32C plášť, kevlar

Evaluez anvelopele pozitiv, deși m-au dezamăgit puțin când le-am cumpărat prima dată - după aproximativ 50 km, anvelopa din spate era tăiată pe banda de rulare, având aproximativ 7 mm lungime. După mult timp, m-am întors la ele și am cumpărat una nouă. În prezent, am 200 km cu ele și se rulează bine atunci când sunt utilizate cu camere de aer din TPU. La o presiune mai mică de 70 psi, cu o greutate totală bicicletă + ciclist de 96 kg, sunt și destul de confortabile, fiind folosite pe pietriș pentru drumeții. De asemenea, au gestionat pasajele pe pietriș fără probleme.

Plášte hodnotím pozitívne hoci pri prvej kú pe ma mierne sklamali-po cca 50 km prerezaný zadný plášť na behúni v dĺžke cca 7mm. Po dlhšej dobe som sa k nim vrátil a dokúpil nový kus. Momentálne mám na nich 200km a pri použití s tpu dušami dobre odvaľujú. Pri tlaku necelých 70 psi pri celkovej hmotnosti bike+jazdec 96 kg sú aj celkom pohodlné, používané na graveli na cestné výjazdy. Bez problémov zvládli aj štrkové pasáže.

Variante Continental Grand Prix 5000 700x28C plášť, kevlar, cream

Am încercat o variantă cu pereți laterali negri, transparenți și crem.
Toate rezistă foarte bine în viraje. Necesită mult efort să le pui pe jantă - sunt rigide.
Cu versiunea transparentă am avut mai multe pană unde am tăiat flancul din lateral, asta nu mi s-a întâmplat cu cea neagră și crem și până acum am cam 2k km fără pană cu crem, dar probabil e o coincidență.
Designul vizual crem/transparent mi-a adus cu adevărat viață bicicletei mele

Skúsil som variatnu s black, transparent aj cream bočnicou.
Všetky držia veľmi dobre v zákrutách. Chce veľa roboty ich nahodiť na ráfik - sú tuhé.
S transaprent prevedením som mal niekoľko defektov kde som prerezal bočnicu z boku, pri black a cream sa mi to nestalo a zatiaľ mám cream asi 2k km bez defektu ale to bude asi náhoda.
Vizuálne cream / transparent prevedenie mi pekne oživilo bike

Variante Continental Grand Prix 5000 700x32C plášť, kevlar

Am cumpărat biciclete 700x28C acum o lună și sunt fantastice pe suprafețe plane. Rezistă de minune, dar singurul dezavantaj este că acolo unde merg eu e haos, deoarece porțiuni din pistele de biciclete dintre Prešov și Červenica sunt deteriorate, așa că trec la cele mai confortabile 32C. Cele 28C au mai puțin de 100 km parcurși, dar le vând pentru că vreau mai mult confort datorită locației pe care merg des cu bicicleta.

Mám zakúpené nejaký mesiac 700x28C a sú fantastické na rovnom povrchu. Držia ako bláznivé, avšak jediná jedna nevýhoda je že kde ja jazdím je to o hubu, keďže sú rozbité časti cyklochodníkov medzi Prešovom a Červenicou tak prechádzam na komfortnejšie 32C. Tie 28C majú za sebou sní nie 100km avšak ich budem predávať , keďže chcem väčší komfortkvoli danej lokalite ktorou jazdím často

Variante Continental Grand Prix 5000 700x25C plášť, kevlar

Până acum, aproximativ 1600 km (am pus ambele anvelope, față și spate, în același timp), din fericire fără pană, deși s-au uzat destul de mult pe pietriș de câteva ori, dar și câțiva kilometri pe drum forestier și, per total, anvelopele sunt destul de confortabile pe drumurile carpatine. Până la înlocuire, am condus exclusiv GP4000S2, care au fost grozave. Cu aceste anvelope 5000, simt că sunt și mai rapide. Până acum, sunt foarte mulțumit.

Zatiaľ najazdených cca 1600 km (obul som aj predné aj zadné naraz), našťastie bez defektu, pričom párkrát dostali riadne zabrať na šotoline, ale aj nejakom kilometríku na lesnej ceste a celkovo na karpatských cestách si pneumatiky dosť užijú. Do výmeny som jazdil výlučne GP4000S2, ktoré boli skvelé. Pri týchto 5000kach mám pocit, že sú ešte rýchlejšie. Zatiaľ som veľmi spokojný.

Variante Continental Grand Prix 5000 700x28C plášť, kevlar

Nu am avut niciodata asa lat si sunt grozavi (daca ai un raf suficient de lat). Le am pe noile Ecuatori
iar dacă am nevoie din nou de ceva nou, acestea (poate 25) vor fi prima alegere.
Actualizare după mai mult de un an: Nimic nu poate fi greșit. Nici nu-mi amintesc Defelt, confort, plimbare ridicată și aderență. Și faptul că sunt mai largi și au o rezistență puțin mai mare la rulare este mai mult în capul tău decât la drum

Este som nemal taketo siroke a su super (ak mas dostatocne siroky raf). Mam ich na novych Equatoroch
a az budem zase niake nove potrebovat tak tieto (mozno 25ky) budu prva volba.
Update po viac ako roku: NIc sa im neda vytknut. Defelt si ani nepamatam, komfort, vysoky najazd a grip. A to ze su sirsie a maju trochu vyssi valivy odpor je skuor v hlave ako na vozovke

Variante Continental Grand Prix 5000 700x32C plášť, kevlar

Am parcurs vreo 7000 km pe ele si cateva portiuni scurte de pietris. Nu am avut un singur defect care să-mi găsească haina. Acum am aflat ca anvelopa mea din spate este despicata (nu stiu din ce - nu am facut o intepare), asa ca o sa o schimb.

Sunt grozave pentru drum și pot face față terenurilor ușoare fără o anvelopă deflată. Pantofii nu sunt groaznici, cu puțină practică funcționează.

najazdil som na nich cca 7000km a zopár aj krátkych štrkovejších úsekov. Ani jeden defekt taký, že by mi prepichlo plášť som nemal. Teraz som zistil, že zadný plášť mám rozseknutý (neviem od čoho - defekt som nedostal), tak ho idem vymeniť.

Na cestu sú super a ľahký terén zvládnu bez defektu. To obúvanie nie je hrozné, s trochou cviku to ide.

Variante Continental Grand Prix 5000 700x25C plášť, kevlar

Am trecut de la GP 4000 la aceste noi GP 5000, cu o lățime a anvelopei de 25 mm. Sunt cu siguranță mulțumit atât de rularea silențioasă și lină, cât și de înclinarea laterală sigură chiar și pe suprafețe umede. Până acum nu am avut pană după ce am parcurs puțin peste 3000 km, le recomand cu siguranță atât pentru plimbări lungi (de anduranță) obișnuite, cât și pentru curse competitive.

Prešiel som od GP 4000s k týmto novým GP 5000s, pri šírke plášťa 25 mm som určite spokojný ako s tichým a plynulým odvaľovaním tak aj s bezpečným bočným náklonom dokonca aj na mokrom povrchu. Zatiaľ som bez defektu pri odjazdených niečo cez 3000 km, určite odporúčam ako na pravidelné dlhé (vytrvalostné) jazdy tak aj na súťažné preteky.

Variante Continental Grand Prix 5000 700x28C plášť, kevlar

Am ales aceste paltoane pe baza recenziilor foarte bune de aici și de pe portaluri străine și sunt foarte mulțumit. Ușoare, rezistență redusă la rulare, țin în viraj și chiar și pe carosabil umed (cu o viteză adaptată condițiilor de drum , sunt foarte rezistente. Nu se tem de terenul ocazional de pietriș sau asfaltul spart

Tieto plášte som si vybral na základe veľmi dobrých recenzií tu aj na zahraničných portáloch a som veľmi spokojný. Ľahké, nízky valivý odpor, držia v zákrutách a aj na mokrej vozovke (s prispôsobenou rýchlosťou stavu vozovky , sú veľmi odolné. Nezľaknú sa ani občasného gravelového terénu alebo rozbitého asfaltu

Variante Continental Grand Prix 5000 700x32C plášť, kevlar

Používam ich už niekoľko sezón, najprv 700x28C a minulú sezónu som prešiel na rozmer 700x32C. Predná má odjazdených cca 9000km a zadnú som musel po poškodení pri jazde mimo asfaltovej cesty vymeniť (odjazdené 8500km). Pohodlné, držia na suchu aj vode, vzhľadom na šírku sú aj rýchle. Vrelo odporúčam.

Variante Continental Grand Prix 5000 700x28C plášť, kevlar

Am ales cele mai bune paltoane pe baza recenziilor. Criteriile au fost rezistența scăzută la rulare și rezistența la defecte. Acestea le-au câștigat. Sunt grozave, pot chiar să le pun cu ușurință în dresaj, iar față de jacheta specială de dresaj, nu este nicio diferență de zgomot, nu se scurge nimic. Dupa parerea mea, cele mai bune paltoane din lume

Vyberal som som najlepšie plášte podľa recenzií. Kritéria boli nízky valivý odpor a odolnosť voči defektu. Vyhrali tieto. Sú super, dokonca ich kľudne dám aj do trenažéra a v porovnaní so špeciálnym trenažérovým plášťom nie je rozdiel v hluku, nič sa nesype. Podľa mňa najlepšie plášte na svete

Variante Continental Grand Prix 5000 700x25C plášť, kevlar, OEM

M-am gândit multă vreme, dar după review-ul pe care l-am ales pe astea, eram puțin îngrijorat de 25mm față de 28, dar nu simt nicio diferență sau doar una minimă, aruncau bine, eram și eu îngrijorat de asta pentru ca unii au scris ca a fost foarte greu, au un traseu excelent, merg destul de bine prin viraje si arata bine

rozmýšľal si dlho no podľa recenzi som si vybral tieto trocha som sa obával 25mm oproti 28 však necítim rozdiel alebo len minimálny ,nahadzovali sa dobre toho som sa tiež obával lebo niektorý pisali ze to šlo veľmi ťažko ,majú výbornu stopu ,celkom dobre idú cez zakruty a dobre to vyzerá

Variante Continental Grand Prix 5000 700x32C plášť, kevlar

Vârful absolut al vârfului. Cele mai bune anvelope de drum pe care le-am avut vreodată. Am versiunea 700x32C
1. Aproape imposibil de străpuns
2. Incredibil, dar cu adevărat atenuează denivelările (de parcă ar absorbi denivelările)
3. Se potrivesc perfect pe drum
4. Rezistenta fantastica.
Singurul minus a fost sa le arunci pe pluta

Absolutny top z top. Najlepsie cestne plaste ake som kedy mal. Mam verziu 700x32C
1. Skoro nemozne prepichnut
2. Neuveritelne ale naozaj tlmia nerovnosti (ako keby pohltili tie nerovnosti)
3. Perfektne sedia na ceste
4. Fantasticky odpor.
Jedine minus bolo ich nahodit na rafik

Variante Continental Grand Prix 5000 700x28C plášť, kevlar

Sunt primele mele anvelope de 28 mm, le folosesc după ce am trecut de la Schwalbe Pro One de 25 mm. Am fost puțin îngrijorat când am cumpărat, dar nu pot decât să recomand. Rezistența la rulare față de 25 mm este aceeași, poate puțin mai mică. Dar când vine vorba de confort, este la un cu totul alt nivel și se observă cu adevărat la volan.

Sú to moje prvé 28mm plášte, používam ich po prechode z 25mm Schwalbe Pro One. Mal som trochu obavy pri kúpe, ale môžem len odporučiť. Valivý odpor v porovnaní s 25mm rovnaký, možno aj menší o niečo. Čo sa ale týka komfortu tak je to úplne iná úroveň a je to naozaj citeľné pri jazde.