Anvelopă Continental Cross King 29x2.30" TLR, kevlar

1. Am fost foarte surprins de lățimea anvelopei, la dimensiunea 2.3 mi se pare un 2.5 sau 2.6 de la Maxxis.

2 Durabilitate, compusul este, desigur, mai dur (mă aștept la o durabilitate foarte mare, crampoanele din fabrică de pe anvelopa nouă au început să se desprindă de pe roata din spate după poate 150 sau 200 km, sunt încă acolo pe față, nu am mai văzut așa ceva până acum, de obicei dispar după prima, maxim a doua plimbare)

3. Banda de rulare: cumpărată ca înlocuitor pentru anvelopele masive de enduro (Maxxis Assegai 2.6 și Schwalbe Magic Marry 2.6) și o anvelopă rapidă Rekon Race 2.25, pe care o păstrez pentru maratoanele pe uscat. Căutam ceva mai rapid, dar și universal pentru toate condițiile, pentru mersul atât de normal - pe munte și la serviciu. Banda de rulare este foarte plăcută, mi-am pierdut roata față de două ori în noroi! Mi-a lipsit deja, dar anvelopa a rezistat mereu și încă nu am zburat. Trebuie să spun că rezistă excelent în condiții uscate sau umede cu presiunea potrivită (în prezent merg cu presiune mai mare de 2 și mai mult BAR - cântăresc peste 95 kg și este încă destul de bună. În mod normal față 1.65; spate 1.85 BAR).

Experiență: Recomand mersul cu o anvelopă tubeless. Am făcut pană la anvelopa spate pe teren mai dificil cu cameră (pietre ascuțite și nu am prea băgat-o în seamă), dar nu am găsit nicio pană sau deteriorare a anvelopei. Anvelopa este destul de rigidă chiar și pe flanc și cu siguranță va exista o oarecare protecție împotriva panelor acolo, nu te vei panea așa ușor. Personal, sunt foarte mulțumit. Nu te aștepta să câștigi un campionat mondial la enduro în noroi cu ea, dar dacă vrei o anvelopă universală cu o durabilitate bună, care să nu te facă să te chinuiești ca o fiară, nu vei fi dezamăgit. Și discuția despre anvelopa strâmbă, frate, probabil că nu ai mai mers cu 2.6 de la Maxxis. Asta nu e o galuska. PS: Prietenul meu a pus și el anvelope WTB în schimb și le-a lăudat mult că rezistă mult mai bine.

Nu am încercat atât de multe anvelope diferite pentru a putea judeca împotriva altor producători, dar sunt extrem de mulțumit de Cross King ca atare (model). De asemenea, am speculat multă vreme ce să pun pe Schwalbe Rapid Rob perforat și deja destul de călărit de X ori și am ales și un combo de Mountain King 2.3" (dar Black Chilli) față și Cross King 2.3" spate doar cu compus PureGrip . Din amestecul mai ieftin mi-am promis o durabilitate mai mare si mai ales un compromis de pret, ca nu ma intereseaza de cate ori schimb cauciucul spate (sper sa dau de exemplu 2 cauciucuri spate pe durata de viata a 1 MK fata Negru). Pana acum am aprox 1200km pe ele, inca merg pe camere, presiunea este de aprox 1.8-2.0bar, mai mult combo drum/XC/padure si trasee sporadic mai usoare. După ce le-am îmbrăcat iarna, mi-au trebuit poate 200-300 km până să alerg și nu am mai avut o schimbare atât de vizibilă a rezistenței la rulare față de anvelopele originale (mai ales pe asfalt și în timpul schimbărilor de viteză, care poate fi și un obicei pentru butoanele moi și mai înalte). După această experiență pozitivă, am cumpărat 2 bucăți Cross King 29x2.3 PureGrip pentru o altă bicicletă XC din familie și cred că acest model și acest compus îi vor ajuta pe cicliști mai puțin experimentați să adauge mai multă încredere.

Viraje vizibil mai bune decât vechiul X-King și precedentul CrossKing datorită blocurilor plasate mai mult în umeri (spre exterior). Împreună cu MK III 2.3" în față, este combinația mea universală all-season preferată. În cele din urmă, și Imro a ales-o cu câteva săptămâni mai târziu decât mine, doar cu compuși mai scumpi, așa că am fost convins că nu am speculat zile întregi în zadar
Apropo: după ceva timp am tăiat anvelopa cu un cui de 2,5 mm, am cârpit-o și am agățat-o împreună cu clemele printr-o menghină pentru noapte. Din păcate, în punctul în care a fost „agățată” de menghină, s-a deformat permanent și iese în afară cu aproximativ 6 mm, lucru în care probabil nu pot face nimic. Dar probabil e vina mea, așa că nu dau un minus, doar îi avertizez pe alții să nu-și strice piesa în același fel...

Nahodené na prednom kolese. Mal som tento model vpredu ale v rozmere 2.2. Tento 2.3 je presne to čo som potreboval. Celoročný plášť univerzálny na všetky povrchy. Osvedčil sa aj v blate. Na pevnom povrchu krásne odvaľuje.

Vymenil som na prednom kolese za XKING 2,4, ktoré sa už nevyrábajú, a myslím si, že fungujú rovnako a spoľahlivo. Trochu nevoňajú, ale už sa to zlepšuje

Dal som tento plášť na zadné koleso, ľahko sa nahadzoval a pri dofúkaní s bežnou pumpou pekne sadol na ráfik. Nehádže a dobre drží v teréne

Plášť išiel ako náhrada za WTB Ranger. Za mňa pocitovo o triedu lepší. Dobre drží, neprešmykuje.

Dobrá cena, celkom rýchle na presunoch ale prekvapujúco dobre držia aj v horších podmienkach

Po odjazdenej sezone som spokojny. V zime na snehu kusok spustim a celkom to este ide.

Drzia dobre, mam na nich cca 1500km a takmer ziadne opotrebenie. Za tu cenu super.

Za mňa super, už mám 600km a stále sú na prednom kolese stupliky. Uvidíme po sezóne

Model agresiv al roții din față, volum bun. Simplu, fără probleme.

Kiváló gumi előre és hátra is. Mellesleg a súlya 29” képest is elég kevés.

Satisfacție maximă, ține foarte bine în viraj pe drumul de pământ, chiar și în pădure.

Zatiaľ najlepší plášť čo som jazdil. Podržal ma aj v blatistom teréne.

plast nahodeny na zadne koleso... zatial max spokojnost.

Drzi dobre, rychlo sa ale derie. Mozno to je len pocit

Dobrý plášť za dobru cenu, dobre sa nahadzoval

niet co dodat maximalna spokojnost

Spokojnosť, dobrý pomer cena/výkon