Anvelopă Continental Cross King 29x2,20" ProTection TLR, kevlar

Am citit recenzia anterioară și aș dori să adaug experiența mea.

Cât despre punerea plasticului, din moment ce am avut un defect obișnuit vara în Croația, m-am cam îmbunătățit puțin la punerea plasticului. Am avut predecesorul Cross King din plastic, care se numea X-King. L-am pus o dată pe zeci de minute. Treptat, învăț din propriile greșeli și pe baza sfaturilor primite, atunci când pun plasticul, este necesar ca piciorul plasticului pe toată circumferința căpriorii să fie în mijloc, unde diametrul este cel mai mic, si atunci se va putea pune relativ usor. Am reușit deja să o fac cu mâinile fără mont-pak, așa că nu trebuie să fie așa de dificil să-l pun.

Cat despre adecvarea pentru utilizare pe vreme uscata, il am pe spate, am plastic cu mai multa aderenta in fata. Da, nu este un plastic potrivit pentru noroi, dar am mers si pe ploaie si sta bine in spate. Dar e vorba de stilul de condus, am un impuls grozav pentru autoconservare, așa că dacă ar fi să „fac” mai mult exerciții, este posibil să nu fie lucrul potrivit pe teren umed.

Și în sfârșit, o comparație cu predecesorul X-King, de care am fost foarte mulțumit și l-am condus timp de 3 sezoane. Problema plasticului X-King (predecesorul acestui plastic Cross King) era cunoscută de mulți. Proeminențele de pe plastic, care ar trebui să asigure aderența, au început să se rupă după prima utilizare pentru unii, în funcție de dificultatea terenului pe care se aflau. Mi-am botezat noul Cross King cu a doua călătorie către Zelene Pleso. Dacă ați purtat acest traseu, imaginați-vă o grădină hiper rock, plină de pietre de tot felul (pietricele, ascuțite, fixate în pământ, în mișcare) dar mai ales imaginați-vă mii de ele și un traseu acoperit cu un astfel de teren de kilometri lungime. Este cu adevărat brutal. Plasticul nu a prezentat niciun defect similar ca predecesorul său. A ținut-o perfect. În plus, această nouă versiune are pereții laterali întăriți semnificativ, deci este cu adevărat foarte durabilă. Încă nu am avut bilele să trec la airless, așa că o conduc cu aerul umflat la puțin sub 2 atmosfere și nicio problemă.

precital som si predchadzajuce hodnotenie a rad by som doplnil svoje skusenosti.

Co sa tyka nasadzovania plasta, kedze som v lete v Chorvatsku pravidelne defektoval akosi som sa trosku zdokonalil v nasadzovani plasta. Mal som predchodcu plasta Cross King, ktory sa volal X-King. Raz som ho nasadzoval desiatky minut. Postupne ucenim sa na vlastnych chybach a na zaklade rady, ktoru som dostal, pri nasadzovani plasta je potrebne aby bola patka plasta v celom obvode rafika v strede, kde je najmensi priemer a vtedy sa ho podari pomerne lahko nasadit. Uz sa mi to podarilo aj rukami bez mont-pak, cize nasadzovanie nemusi byt az take tazke.

Co sa tyka vhodnosti pouzitia najma do sucheho pocasia, ja ho mam nahodeny vzadu, vpredu mam plast s vacsim gripom. Ano nie je to plast vhodny do blata, ale isiel som uz aj v dazdi a vzadu sedi dobre. Je to ale o style jazdy, u mna je velky pud sebazachovy takze ak by som tomu viac "vytal" tak je mozne ze v mokrom terene by to nebolo to prave orechove.

No a nakoniec porovnanie s predchodcom X-King, s ktorym som bol velmi spokojny a jazdil som ho 3 sezony. Problem X-King plasta (predchodcu tohto Cross King plasta) bol viacerym znamy. Vystupky na plasti, ktore maju zabezpecit grip sa zacinali odtrhavat niektorym uz po prvom pouziti podla narocnosti terenu, v ktorom jazdili. Ja som svoj novy Cross King pokrstil hned druhou jazdou na Zelene pleso. Kto ste tuto trasu nesli, tak si predstavte hyper rock garden, plny kamenov vsetkeho druhu (okruhliakov, ostrych, pevne osadenych v zemi, pohyblivych) ale hlavne si ich predstavte tisice a trat pokrytu takymto terenom dlhe kilometre. Je to naozaj brutal. Plast nejavil ziadne podobne nedostatky ako jeho predchodca. Drzal perfektne. Navyse tato nova verzia ma vyrazne spevnene bocnice, cize je skutocne velmi odolny. Zatial som nemal gule prejst na bezdusaky, cize jazdim ho s dusou nafukany tesne pod 2 atmosfery a ziadny problem.

După 900 km pe trasee și curse, trebuie să spun că este un plastic excelent. Il folosesc pentru mersul XC pe roata din fata ca o cauciuca de plat, iar la presiunea potrivita, care in cazul meu este de 1,35 bar (am 70 kg), este incredibil de fain. În același timp, nu este retarder, se rostogolește destul de frumos. Îl combin cu un RaceKing în spate, iar combinația funcționează. Plasticul nici măcar nu prezintă semne vizibile de uzură încă.

Po 900km na trailoch a pretekoch musim konstatovat, ze ide o jeden vynikajuci plast. Pouzivam ho na XC jazdenie na prednom kolese ako bezdusak a pri spravom tlaku, co je v mojom pripade 1.35 bar (mam 70kg) to neskutocne lepi. Zaroven to nie je ziadny spomalovac, vali to celkom prijemne. Kombinujem to s RaceKingom vzadu a tato kombinacia skratka funguje. Plast zatial dokonca nejavi ani nejake vyrazne znamky opotrebovania.

Aruncați ca un tubeless acasă în aproximativ 10 minute. A doua zi, imediat conducând. Fără pierderi de presiune. Il am pe roata din spate. O fotografie bună într-un mediu uscat. Pe iarba umedă și noroi, a fost nevoie de puțină senzație în picioare, dar a funcționat și bine. Pentru mine, un om atât de bun pentru roata din spate.

Nahodený ako bezdušák doma za cca 10 minút. Na druhý deň hneď jazda. Žiadna strata tlaku. Mám ho na zadnom kolese. Dobrý záber v suchom prostredí. Na mokrej tráve a v blate už trebalo trochu cit v nohách, ale tiež pekne zaberal. Pre mňa taký dobrý univerzál na zadné koleso.

Dacă nu se așteaptă de la el mai mult decât indică producătorul însuși, nu este nimic de plâns. Pe teren uscat, aderența este suficientă aproape peste tot (poate cu excepția pietrișului gros), în condiții umede și noroioase pierde ușor. Merg în spate cu un rege al muntelui în față și pentru satisfacția pasionatului.

Ak od neho človek neočakáva viac ako udáva aj samotný výrobca, nie je čo vytknúť. V suchom teréne grip postačuje takmer všade (možno s výnimkou hustého štrku), vo vlhkom a blatistom mierne stráca. Jazdím vzadu s Mountain king-om na prednom a pre hobíka spokojnosť.

Odkedy som prešiel na Continental, tak inú značku už nekupujem. Pre mňa ideál čo sa týka TLR spoľahlivosti, gripu a výdrže. Cross King štandardne používam na predné koleso.

Anvelopă excelentă, conduc cu camere, deci nu mă ocup de nicio scurgere, se conduce frumos pe orice teren, este un excelent polivalent

Vyborna pneumatika, jazdim s dusami takze ziadne tecenie neriesim, krasne sa s nou jazdi v akomkolvek terene, je to vyborna univerzalka

Maximalna spokojnost, pre mna lepsie nez Maxxis Ikon. Konske hlavy od Baby som na nich vysiel bez jedineho presmyknutia.

Casting pe tubeless fara probleme. Conducând pe câmp și pe poteci, se țin bine, recomand.

Nahodenie na bezdušové bez problémov. Jazda v teréne aj na trajloch, držia dobre odporúčam.

Ideal pentru trasee, am condus vara si iarna, tractiune excelenta in toate conditiile.

Ideálne na traily, jazdil som v lete, v zime, výborná trakcia za každých podmienok.

Sunt mulțumit. Plastic excelent. Ține bine, aruncă bine. Ideal pentru fata.

Som spokojný. Výborný plast. Dobre drží, dobre sa nahadzuje. Ideálny do predu.

Mulțumit, proprietățile de frânare și manevrabilitate sunt suficiente.

Spokojnosť,brzdné aj záberové vlastnosti postačujúce.Vozím ho vzadu.

satisfactie maxima, singurul lucru mic, este destul de greu de pus pe janta

max spokojnosť, jediná drobnosť, dosť ťažko sa nahadzuje na ráfik

Satisfacție, rapidă, ușoară, plimbare bună, etanșeitate ok.

Spokojnost, rychly, lahky, dobry najazd, tesnost ok.

cele mai bune anvelope pe care le-am condus vreodată

najlepsie pneumatiky ake som kedy vozil

anvelopă excelentă pentru roata din față, rezistă bine

výborný plášť na predné koleso, podrží

sunt excelente, puse pe roata din spate

su vyborne, nahodene na zadné koleso

Până acum, cauciucul nu a dezamăgit în teren

Zatiaľ guma nesklamala v teréne

Grozav... Nu pot decât să-l recomand?

Super...mozem len odporucit🔝

pereți laterali super, solidi

super, pevné bočné steny

clasic, universal

klasika, univerzal