Bicicletă CTM KOYUK 3.0 28, negru mat/negru lucios

Variante CTM KOYUK 3.0 28 bicykel, matná čierna/lesklá čierna

Nu prea am vrut să scriu o recenzie, dar am decis să o fac oricum, sperând că cineva de la CTM va citi această recenzie. Pentru început, o să spun că am bicicleta de 3 luni și am mers pe ea aproximativ 800 km.

Ma intreb de unde sa incep...
După cum a scris @Papaccos mai devreme, sunt și eu un fan al CTM și aceasta este a treia mea bicicletă de la acest brand (aveam un Calibru și mai vechi și în prezent merg cu un Skaut 3.0, model an 2022 cu mai multe modificări sau upgrade-uri ale componentelor).

Dar să revenim la Koyuk, pe care îl așteptam cu adevărat, cu nerăbdare.
Versiunea 3.0 a fost alegerea evidentă, mai ales din cauza transmisiei 1x12.
Cu înălțimea mea de 195 cm, am luat mărimea 600.

Deja la magazinul MTBiker din BA, unde am încercat și am primit bicicleta, am fost puțin surprins de capacele lipsă menționate mai sus de pe orificiile cadrului. Un detaliu, dar păcat că CTM nu i-a păsat... Al doilea lucru care m-a deranjat au fost șuruburile lipsă de la furcă. Din 6 (3 pe fiecare parte), 2 au lipsit Arăta foarte ciudat...
dopurile din plastic argintiu de pe berbeci... un pic prea departe... I-am înlocuit imediat cu BBB BHT-96 ScrewOn. La fel și împachetarea în timp...
Cablul schimbătorului era atât de lung încât tăia în sine cablul în timp ce mergea și schimba... Din nou, este doar un aspect vizual, dar nu este plăcut pe o bicicletă nouă...
Acestea sunt doar defecte vizuale care pot fi remediate cu ușurință și mergem mai departe...

A fost mai rău cu bicicleta însăși în funcțiune înainte de toate ajustările și reglajele după primii kilometri...
Din păcate, trebuie să spun că în ciuda faptului că acesta este cel mai înalt nivel de pietriș de la CTM, pregătirea din „fabrică” este dezastruoasă.
O tijă de șa uscată, o tulpină uscată, uscați tot ce vă puteți imagina... și cel mai important (și nu mă așteptam la asta) un „cap” complet uscat – un capitol în sine...

Pentru primii 100-150 de km, nu vei observa probleme, dar pe măsură ce conduci mai departe, vei începe să auzi zgomote, pocnituri, scârțâit și tot ce nu vrei să auzi în timpul conducerii.
Toate lucrurile detașabile, așa că m-am apucat de service. Am înlocuit pedalierul cu un Shimano Ultegra SM-BBR60, l-am reglat și lubrifiat după cum a fost necesar. Toate suprafețele de contact precum și îmbinările filetate... Dar la ce nu m-am gândit, adică nici nu mi-a trecut prin cap că ar trebui să demont și să verific ansamblul capului...

Întrucât crăpăitul și „mormăitul” la pedalat nu s-au oprit și nu m-am mai putut abține, am dus bicicleta la băieții de la MTBiker pentru un control.
Ca sa fie scurt... dupa 3 service (inclusiv garantie) si o factura de 100€ baietii au gasit in sfarsit cauza, setul cu casca amintit mai sus... Mi-e de neinteles ca o astfel de bucata din bicicleta a ramas netratata la asamblare... O mare rusine si un defect care m-a costat destul de putini bani. Chiar și băieții de la departamentul de service clătinau din cap... Capul uscat făcea ca toate acele zgomote de zgomot și trosnet să fie transmise prin cadru la transmisie, iar noi am căutat problema undeva „acolo jos” tot timpul.
Oricum, echipat și pentru mine o experiență de service bună, că până și o bicicletă nouă are astfel de neajunsuri...

Numărate și subliniate...

Îmi place foarte mult această bicicletă!
Geometria mi se potrivește și mă simt foarte bine pe bicicletă. Mai ales după montajul bicicletei, care a fost realizat de Matej de la magazinul BA, pentru care vă mulțumesc foarte mult. A fost o experiență excelentă, sfaturi valoroase și multe informații interesante.

După ce s-au remediat toate neajunsurile, Koyuk este un partener excelent atât pe drumuri de câmp și forestiere, cât și pe asfalt, unde am mers cel mai mult până acum.
Componentele sunt cu adevărat de înaltă calitate și în gama superioară, ceea ce cred că se va reflecta și în durata de viață (desigur, cu întreținere regulată).
În ciuda faptului că nu este o marcă sau un model premium, este cu siguranță o intrare excelentă în lumea pietrișului și parțial a ciclismului rutier...

Nota mea generală de 3/5 se datorează în principal „pregătirii” bicicletei și detaliilor neterminate, care sunt într-adevăr o chestiune de abordare mai bună și dorința de a oferi clientului tot ce are de oferit CTM într-un anumit segment.

Cred că CTM va acorda mai multă atenție modului în care bicicletele lor sunt livrate clientului.

Mulți kilometri fericiți tuturor!

Variante CTM KOYUK 3.0 28 bicykel, matná čierna/lesklá čierna

Po precitaní recenzii od chalanov vyssie, som hned rozobral hlavove zlozenie, vybral vidlicu a vsetko dokladne namazal. Naozaj tam nebolo ziadnej vazeliny. Skontroloval som vsetky skrutky, nastavil sedadlo, barany a zacal jazdit. Je to moj prvy gravel, takze zbieram skusenosti. Doteraz som jazdil len na MTB. Hned na uvod napisem, ze kupu v ziadnom pripade nelutujem. Bicykel je spolahlivy, dobre vybaveny, GRX sada funguje ako ma, sedadlo Fizik ma dobry tvar a je pohodlne, FSA barany 440 mm postacujuce. Vymenil som akurat plaste za Tufo Thundero 44HD. Omotavku na baranoch budem menit. Je tam len taka 1mm hruba zakladna. Diery v rame som zalepil paskou. Na bicykli som najazdil viac ako 1000km. Skusal som jeho limity aj v terene aj na ceste. Jeho charakteristickou vlastnostou by mohla byt v prvom rade stabilita a pohodlny posed. Nazval by som ho takym cykloturistickym gravelom. Som s nim spokojny a na moje jazdenie mi vyhovuje. Mam velkost 580. Meriam 186cm.

Variante CTM KOYUK 3.0 28 bicykel, matná čierna/lesklá čierna

În primul rând, trebuie să spun că sunt un fan al mărcii CTM. Am cumpărat de la ei o bicicletă de drum acum 18 ani. Am trecut la Koyuk de la marca Cube.

Pe hârtie, bicicleta arată foarte bine. Cu toate acestea, am rămas neplăcut surprins de detalii când l-am cumpărat. De exemplu, veți găsi găuri în cadru pentru cablurile Bowden care au fost lăsate descoperite. Cu toate acestea, prizele costă câțiva cenți în China și ar arăta diferit imediat.

Capacul ghidonului arată de asemenea rău. Întreaga bicicletă este neagră și au pus un dop argintiu în ghidon. Un alt lucru este că învelișul este finisat cu bandă izolatoare obișnuită de instalator (mă înșel?).

Sunt detalii pe care le regretă cu adevărat, deoarece sunt o chestiune de câțiva cenți și strică mulsul rezultat.

Evaluez bicicleta după vreo 1200 de kilometri. Bicicleta este drăguță, dinamică, se descurcă bine, și consider și transmisia cu o singură viteză un plus, eram îngrijorat, dar nu aș mai schimba-o. Ce voi schimba sunt cauciucurile, sunt cu două categorii mai mici decât Tufo Speedero.

Variante CTM KOYUK 3.0 28 bicykel, matná čierna/lesklá čierna

Na začiatok musím povedať, že som fanúšik CTM značky. Mám od nich 13 rokov starý bike, CTM elite plus, crossový ešte, a doteraz som s ním nadmieru spokojný, vtedy sa ešte poctivo robilo všetko komplet deore sada a funguje ako má. Práve preto bola pre mňa voľba jasná a išiel som po značke CTM.
Vybral som si najvyššiu radu od gravelu a to Koyuk 3, šporil som si naň a na 40ku som si urobil super darček 😊. Veľmi sa mi páčil, aj keď tiež nechápem tie diery v ráme a tie koncovky na baranoch, na ktoré mi môj 7 ročný syn povedal že to mám spätné zrkadlá (fakt, a páčia sa mu – mne nie). Od prvej chvíle som sa do bicykla zamiloval a starám sa oň ako o dieťa. Kúpil som si ochranné fólie, taktiež som zalepil všetky diery v ráme.
Od chvíle čo som začal jazdiť (momentálne za 3 mesiace mám najazdených cez 500 km) som čakal, že to bude veľký rozdiel v rýchlosti. ALE NEBOL. Moja chyba, mal som podfúknuté duše, cca 1,4 baru, to som zistil až po garančke, kedy sa mi podarilo na obrubníku seknúť dušu. Keď som nasadzoval novú skontroloval som aj druhé koleso a malo 1,4 baru. Myslel som, že po garančke nemusím nič kontrolovať (omyl). Dofúkal som duše, vyčistil, namazal bike a apllikácia strava začala vykazovať nové PR (personal records) . Wow, paráda.
Taktiež mi pred garančkou zle brzdila predná brzda, vibrovala a sem tam bolo počuť pukanie od predného kolesa. Po garančke brzda vibrovala ďalej, ale bral som to tak, že sa to musí jednoducho vyjazdiť – brzdila ok, a taktiež že rám si musí asi jednoducho sadnúť keďže od začiatku trošku pukal. Nič také som so svojím starým bicyklom nikdy neriešil.
Po ďalších cca 200 km však začal bike nepríjemne v pravidelných intervaloch pukať, už som nevedel, či to je hlavové zloženie, stredová os, kľuky, alebo čo. Len sa mi zdalo, že to ide z predu. Kolega v práci (skúsený biker) mi poradil, nech tam nič neskúšam opravovať, že to mám v rámci záruky zaniesť do mtbikeru.
Bike som doniesol do mt biker Banská Bystrica s tým, že stále puká niečo v predu a taktiež predný kotúč stále vibruje. O týždeň som prišiel poň.
Zhrniem to tak, že predný kotúč vibruje ďalej, pukanie neprestalo (pri záťaži hore kopcom je to citeľné). Čakal som od fungel nového biku viac (kupoval som koncom apríla, teraz je júl), preto som dal 2 hviezdičky. Jazdí sa mi ale na ňom super, je krásny a s geometriou som veľmi spokojný.
Som však zúfalý, že vkuse niečo puká a tá brzda je úplne na nič, keď brzdím pri 50-60 km/h tak to veru cítiť.
Čiže neviem, či v tom CTMku ,,soudruzi udelali" niekde chybu, ale ako som ho kúpil tak riešim len bike. Čiže kúpil som si nový bike, ktorý asi nebol nikdy nový.

Variante CTM KOYUK 3.0 28 bicykel, matná čierna/lesklá čierna

Jazdí na ňom priateľka a geometriu si pochvaľuje, jazdí sa jej dobre.
Pomer cena výkon je podľa mňa veľmi dobrý.
Čo by som vytkol sú závity pre uchytenie košíkov na fľaše, sú veľmi veľmi vysoko, nechápem prečo, pod sedlovu tyč nieje možné dať vyššiu fľašu pritom dole ostáva ešte veľa miesta. Rovnako na šikmej trubke..
Rýchlo upínaky na kolesá potrebujú trochu cviku, sú divné. Upínak na sedlovu tyč sa sám povoľuje pri každom otvorení..
Inak fajn kolo za tie peniaze