Anvelopă Vittoria Corsa Pro Control 700x30C G2.0, TLR, kevlar, para/black/black
Vittoria Corsa Pro Control 700x30C G2.0 Anvelopă
Alegerea profesională atunci când vine vorba de cele mai extreme suprafețe de drum – cum ar fi pavajul și pietrișul – și cele mai extreme condiții meteorologice. În ceea ce privește construcția revoluționară a anvelopei Corsa PRO, un proces de vulcanizare nou dezvoltat încorporează un compus de rulare în anvelopa de bumbac 320 TPI. În plus, Corsa PRO Control a fost întărită cu un compus de rulare mai gros pentru a crește protecția la perforare și a prelungi durata de viață.|
Procesul inovator de vulcanizare electrică permite o conexiune 100% fără probleme între materialul dovedit din bumbac al carcasei și construcția revoluționară a benzii de rulare, care stabilește standarde în domeniul anvelopelor pentru biciclete de șosea
|
|
Amestecul special dezvoltat combină know-how-ul companiei Vittoria în utilizarea grafenei cu oxidul de siliciu, un material care îmbunătățește în mod specific performanța anvelopelor de șosea în ceea ce privește viteza, durabilitatea și aderența
|
|
Modelul cu structură de os de pește îmbunătățește semnificativ nu numai caracteristicile de conducere, ci și aderența în viraje
|
| Culoare | para/black/black |
| Tubeless | Da |
| Material | kevlar |
| Diametrul roților | 28" |
| Lățime cauciuc | 30C |
| Greutate | 300 - 340 g info |
| TPI | 320 TPI |
| ID produs | 229009 |
PSI - indică presiunea la care producătorul recomandă umflarea anvelopei. 1 atmosferă = 14,7 PSI
TPI (EPI) - densitatea fibrelor cauciucului. Cu cât valoarea TPI este mai mare, cu atât anvelopa va fi mai flexibilă.
Kevlar - perete anvelopă din Kevlar. Anvelopa poate fi pliată, deci este mai practică la transport sau depozitare. Se caracterizează printr-o greutate mai mică în comparație cu anvelopele cu sârmă și o rezistență mai mare la perforare.
Sârmă - peretele anvelopei are o sârmă. Anvelopa nu este flexibilă, este mai grea în comparație cu cea cu Kevlar.
Prezentare generală a dimensiunilor anvelopelor și a marcajelor
| Tabel mărimi | ETRTO | Dimensiunea în inchi | FR |
|---|---|---|---|
| 28" | 18-622 | 28 x 3/4 | 700 x 18C |
| 19-622 | 700 x 19C | ||
| 20-622 | 28 x 3/4 | 700 x 20C | |
| 22-622 | 28 x 7/8 | 700 x 22C | |
| 23-622 | 28 x 7/8 | 700 x 23C | |
| 25-622 | 28 x 1.00, 1 1/16 | 700 x 25C | |
| 28-622 | 28 x 1.20 | 700 x 28C | |
| 30-622 | 28 x 1 5/8 x 1 1/8 | 700 x 30C | |
| 32-622 | 28 x 15/8 x 11/4 | 700 x 32C 700C COURSE | |
| 35-622 | 28 x 15/8 x 13/8 | 700 x 35C | |
| 37-622 | 28 x 1 5/8 x 1 3/8 | 700 x 35C | |
| 40-622 | 28 x 1.50 28 x 1 5/8 x 1 1/2 | 700 x 38C | |
| 42-622 | 28 x 1.60 | 700 x 40C | |
| 44-622 | 28 x 1.625 | 700 x 42C | |
| 47-622 | 28 x 1.75 | 700 x 45C | |
| 50-622 | 28 x 1.90 28 x 2.00 | ||
| 60-622 | 28 x 2.35 | ||
| 32-635 | 28 x 1 1/2 x 1 1/8 | 770 x 28B 700 x 28B 770B COURSE | |
| 40-635 | 28 x 1 1/2 28 x 1 1/2 x 1 3/8 | 700 x 38B 700 x 35B 700 Standard 700B Standard | |
| 44-635 | 28 x 15/8 x 11/2 | 700 x 40/42B | |
| 28-642 | 28 x 1 3/8 x 1 1/8 | 700 x 28A | |
| 37-642 | 28 x 1 3/8 | 700 x 35A |
| Tabel mărimi | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Lățimea anvelopei în mm | Janta roții în mm | |||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | ||
| 18 | X | |||||||||
| 20 | X | |||||||||
| 23 | X | X | ||||||||
| 25 | X | X | X | |||||||
| 28 | X | X | X | X | ||||||
| 32 | X | X | X | X | ||||||
| 35 | X | X | X | |||||||
| 37 | X | X | X | X | ||||||
| 40 | X | X | X | X | ||||||
| 42 | X | X | X | X | X | |||||
| 44 | X | X | X | X | X | |||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 50 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | |||
| 54 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 57 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 60 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
•
Bună ziua, anvelopă Vittoria Corsa Pro Control 700x30C G2.0 listată, TLR, kevlar, para/negru/negru
Culoarea este ca în fotografie și poate fi folosită ca anvelopă tubeless. Mulțumesc.
dobrý den, uvedeny plášt Vittoria Corsa Pro Control 700x30C G2.0 plášť, TLR, kevlar, para/black/black
je farba ako na foto a da sa dat ako bezdušák. dakujme,
•
Dobry den,
ano, jedna sa v tomto pripade o bezdusovy plast so svetlo-hnedou bocnicou.
Răspunsuri la întrebări despre livrare, plată, siguranță, retururi, garanții și altele.
Ofertă -10% Anvelopă Vittoria Corsa Pro Control 700x38C G2.0, TLR, kevlar
379 lei
-10%
PRP 429 lei
Cameră Vittoria ROAD Latex 700 x 25 - 28C, valvă Presta 48 mm
63,99 lei
PRP 73,99 lei
Reducere -15% Kit Vittoria TLR Road pentru sistem tubeless cu inserții, 120 ml
409 lei
-15%
PRP 499 lei
savings Etanșant tubeless Schwalbe Doc Blue Professional, 500 ml
83,99 lei
savings
PRP 129 lei
Ofertă -26% Mini-pompă Lezyne Micro Floor Drive HV, argintiu
229 lei
-26%
PRP 359 lei
Ofertă -23% Mini-pompă Lezyne Micro Floor Drive HP, argintiu
199 lei
-23%
PRP 309 lei
Suntem cel mai mare magazin online de ciclism din Slovacia cu 100,000+ clienți
Suntem disponibili via email, chat online, telefonic sau în persoană
Si mulțumită comenzilor tale, putem oferi suport pentru dezvoltarea ciclismului
Procesul de plată este sigur și vă oferim o gamă largă de opțiuni.
Te răsplătim pentru loialitate pentru comenzile efectuate, pentru contribuții pe forum, în e-shop sau în galeria foto
Îți vom livra produsele din depozit în termen de 1-2 zile lucrătoare de la plasarea comenzii.
arrow_outward
Am trecut la Vittorky de la Schvalbe Pro One și sunt mulțumit. Am reușit să arunc mantia cu mâinile goale și să o umf pe prima cochilie.
Fără lapte, carcasele nu vor menține presiunea. Ele suflă prin părțile laterale, care trebuie sigilate cu lapte.
Confortul de rulare la 30 mm este fantastic. Am fost surprins cât de mult confort se poate schimba între 28mm și 30mm.
Prešiel som na Vittorky zo Schvalbe Pro One a som spokojný. Nahodenie plášťou sa mi podarilo holými rukami a nafúkanie na prvú šupu.
Afișează traducereaTradus automatBez mlieka plášte neudržia tlak. Fučia cez bočnice, ktoré sa musia utesniť mliekom.
Komfort jazdy na 30mm je fantastický. Prekvapilo ma ako veľmi sa môže zmeniť komfort medzi 28mm a 30mm.
Update: zadný plášť so mnou prežil takmer celú sezónu 2024. Zvládol 4000 km po nie najlepších cestách. Začiatkom septembra som ho dokončil po tom ako som chytil 6 mikro-defektov na jednej jazde a mlieko od "Stan’s NoTubes" do nedokázalo zalepiť.
Cau. V porovnami 28 vs 30 odporucas sirsie? Kolko vazis? Diky.
Traducere cu GoogleAfișează originalul
Moje odporúčanie je najširšie ako sa ti zmestí.
Traducere cu GoogleAfișează originalulAktuálne jazdím už na 32mm (to je moje max v ráme), ale musel som prejsť na inú značku, keďže tieto plášte sú len do 30mm.
Pri hmotnosti 85kg fúkam na 5 BAR (87 PSI).
Aderență excelentă, durabilitate și viteză. Cred că este de top pentru drumurile maghiare.
Kiemelkedő tapadás, strapabíràs és sebesség. A Magyar utakra szerintem top.
Afișează traducereaTradus automat
Po prvej jazde hlboký šrám na boku asi 2cm, zda za mi že tieto plášte sú len na hladučký asfalt, sú málo odolné. Rýchle, ale ide to do peňazí.
Traducere cu GoogleAfișează originalul
nasadi isiel plast super. doteraz som pouzival roky Pirelli Cinturato™ Velo 700x28C plášť, TLR a nasadenie bol obcas pain. Lenze tato Vittoria mam pocit, ako keby nedrzal spolu ten bledy a tmavy material. cca po 2tis km je viditelne, ze ako keby obe zlozky prestali licovat.
Traducere cu GoogleAfișează originalul
Stalo sa mi to podobne. Plášť sa cca po 1000 km začal roztvárať na častiach kde sú spoje...
Traducere cu GoogleAfișează originalulPrestal som jazdiť Vittorie, presne kvôli ich slabej odolnosti a výdrži.