Anvelopă Schwalbe Racing Ralph 29x2.35" Evolution Addix Speed Super Ground, TLE, kevlar
Schwalbe Racing Ralph 29x2.35" Evolution Addix Speed Super Ground anvelopă
Față în față cu provocările extreme ale traseelor XC de astăzi, anvelopa Racing Ralph este complet modificată. Rezultatul este un profil XC maxim de rapid și universal, special dezvoltat pentru roata din spate.|
Numeroase muchii de aderență în centrul benzii de rulare pentru o super tracțiune și o accelerație excelentă
|
|
Blocuri proeminente pentru o aderență laterală excelentă
|
|
Proprietăți bune de rulare și carcasă extrem de silențioasă
|
| Culoare | negru |
| Tubeless | Da |
| Material | kevlar |
| Diametrul roților | 29" |
| Lățime cauciuc | 2.35" |
| Determinare anvelopă | cross-country (XC) |
| ETRTO | 60-622 |
| Serie | Evolution |
| Compus | Addix Speed |
| Tehnologie | Snake Skin, TL Easy |
| Presiune recomandată | 1.6 - 3.5 bar (23 - 50 PSI) |
| TPI | 67 TPI |
| Greutate | 690 - 810 g info |
| Capacitate încărcare | 125 kg |
| ID produs | 119702 |
PSI - indică presiunea la care producătorul recomandă umflarea anvelopei. 1 atmosferă = 14,7 PSI
TPI (EPI) - densitatea fibrelor cauciucului. Cu cât valoarea TPI este mai mare, cu atât anvelopa va fi mai flexibilă.
Kevlar - perete anvelopă din Kevlar. Anvelopa poate fi pliată, deci este mai practică la transport sau depozitare. Se caracterizează printr-o greutate mai mică în comparație cu anvelopele cu sârmă și o rezistență mai mare la perforare.
Sârmă - peretele anvelopei are o sârmă. Anvelopa nu este flexibilă, este mai grea în comparație cu cea cu Kevlar.
| Tabel mărimi | ETRTO | Dimensiunea în inchi |
|---|---|---|
| 29" | 50-622 | 29 x 2,00 |
| 28 x 2,00 | ||
| 54-622 | 29 x 2,10 | |
| 28 x 2,10 | ||
| 55-622 | 29 x 2,15 | |
| 28 x 2,15 | ||
| 57-622 | 29 x 2,25 | |
| 60-622 | 29 x 2,35 | |
| 28 x 2,35 | ||
| 75-622 | 29 x 3,00 |
| Tabel mărimi | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Lățimea anvelopei în mm | Janta roții în mm | ||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | |
| 18 | X | ||||||||
| 20 | X | ||||||||
| 23 | X | X | |||||||
| 25 | X | X | X | ||||||
| 28 | X | X | X | ||||||
| 32 | X | X | X | ||||||
| 35 | X | X | X | ||||||
| 37 | X | X | X | X | |||||
| 40 | X | X | X | X | |||||
| 42 | X | X | X | X | X | ||||
| 44 | X | X | X | X | X | ||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | |||
| 50 | X | X | X | X | X | X | |||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | ||
| 54 | X | X | X | X | X | X | |||
| 57 | X | X | X | X | X | X | |||
| 60 | X | X | X | X | X | X | |||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
Dobrý deň,
včera som prezul tento plášť spolu s Racing Rayom (prakticky totožný), viete mi prosím povedať ako je možné, že oba plášte majú hrúbku iba cca 56 až 57 mm, keď podľa ETRTO majú mať 60 mm? To som si rovno mohol kúpiť šírku 2.25 a bol by aj ľahší. Vnútorná šírka môjho ráfika je 25 mm. Taktiež nerozumiem, prečo má jeden plášť hmotnosť cca 765 g a druhý cca 770 g, keď podľa stránky výrobcu Schwalbe majú mať hmotnosť cca 730 g.
Dobry den prajem,
2.25" verzia je este o cca. 1.5 mm uzsia ako 2.25". Kazdopadne plaste sa aj vo Vasom pripade este trochu "roztiahnu", pri 29 mm rafiku maju 2.35" po istom prvotnom usadeni sirku cca 58.5-59.0 mm, na uzsich rafikoch to bude veru naozaj zial este o par desatin menej.
Standardne hmotnosti plastov lietaju cca. +/- 5%, zial nie je to len problemom Schwalbe - prip. mozete nepouzite plaste vratit (https://www.mtbiker.sk/shop/informacie/vsetko-o-nakupe.html) a skusit objednat nove kusy, zial vo vacsine pripadov je realna hmotnost o tych par gramov viac ako udava samotne Shwalbe.
Ďakujem za odpoveď, opäť som o niečo múdrejší. Nasledujúce plášte vyskúšam novú značku.
S radostou
Netreba sa prip. bat aj "novych vyrobcov" - vyborne plaste ma aktualne v ponuke napr. Vittoria alebo Pirelli.
Dobrý deň. Chcel by som sa spýtať, či je tento plášť v prevedení Superground alebo Super Race. Podľa váhy to vyzerá na Superground ale radšej by som si bol istý. Ďakujem.
Dobrý deň,
Jedná sa o Super Ground
Aký je rozdiel pri plášťoch Schwalbe Racing Ralph Super Race a Super Ground, keď sa premiestnujem jazdím aj asfalt na Mtb, ktorý by ste odporučili
Dobrý deň, prevedenie Super Ground ponúka o niečo väčšiu odolnosť, ochranu bočníc a životnosť, je však o pár gramov ťažšie - Super Race tak budú rýchlejšie, na pevných povrchoch a asfalte ešte o niečo citeľnejšie. Záleží tak od štýlu jazdenia, a osobných preferencií.
dobry den,
v pripade, ze dnes objednam, kedy mozem ocakavat dodanie (na predajnu v Hradku) ?
dakujem.
Dobry den,
plast je dostupny na externom sklade nasho dodavatela - dorucenie na vybrane odberne miesto je v tomto pripade do 3 pracovnych dni od vytvorenia objednavky.
Dobry den ake su prosim aktualne vyhliadky na dostupnost?
Dobrý deň,
Za 2-3 týždne od objednania by mohli byť u nás. Ak máte záujem, uveďte to do poznámky k objednávke.
Zdravim , aka je dostupnost ?
Ahoj,
plast sa vypredal zaciatkom marca, cakam na doskladnenie - odporucame si produkt pridat do Wishlistu a pride Vam automaticky notifikacia akonahle bude dostupny, ocakavame to v priebehu niekolkych tyzdnov.
Prip. je k okamzitemu objednaniu dostupny SuperGround 2.25" variant - https://www.mtbiker.sk/shop/plaste-a-duse/mtb/29/schwalbe-racing-ralph-29x225-superground-snakeskin-tle-plast-kevlar.html.
Răspunsuri la întrebări despre livrare, plată, siguranță, retururi, garanții și altele.
































































Am condus SPECIALIZED Fast Trak + Renegade timp de două sezoane (pe tot parcursul anului) și după ce l-am înlocuit cu SCHWALBE Racing Ralph + Racing Ray (toate cu grosimea de 2,35") simt deja o diferență neașteptată. Rezistență mai mică la rulare pe asfalt, aderență mai bună în teren, mai ales pe roata din spate. Cu alte cuvinte, o îmbunătățire mai bună, chiar și după conducere, nu se simte mai bine30. km.
Dve sezony (celorocne) som jazdil SPECIALIZED Fast Trak + Renegade a po vymene za SCHWALBE Racing Ralph + Racing Ray (vsetko hrubka 2,35") citim az necakany rozdiel. Na asfalte nizsi valivy odpor, v terene lepsi grip, najma na zadnom kolese. Inak povedane, citelny posun k lepsiemu, ktory nemizne ani po najazdenych 300 km.
Afișează traducereaTradus automatPentru mine este o anvelopă excelentă, se rulează bine pe asfalt, rezistă în toate direcțiile în off-road, merg cu presiuni în jur de 1.5 și fără pană. După aproximativ 5000km de off-road + asfalt, am înlocuit-o cu una nouă.
Za mňa výborný plášť, na asfalte v pohode odvaľuje, v teréne drží do všetkých strán, jazdím tlaky okolo 1,5 a bez defektu. Po asi 5000km terén +asfalt, som ho vymenil za nový.
Afișează traducereaTradus automatA funcționat foarte bine pentru mine pe roata din spate din primăvară până în toamnă pe aproape toate terenurile.
Îl folosesc cu Wicked Will în față și este o pereche bună pentru mine.
Nekem nagyon bevált a hátsó kerékre tavasztól-őszig szinte minden terepen.
Afișează traducereaTradus automatElöl Wicked Will-el használom és jó párosítást számomra.
se tin pe fiecare suprafata, trebuie sa te "juci" cu presiunile, rezistenta scazuta la rulare
drzia na kazdom povrchu, treba sa "pohrat" s tlakmi, nízky valivý odpor
Afișează traducereaTradus automatAderă și se rostogolește extrem de bine. Este silențios și are o bună rezistență la perforare.
Rendkívül jól tapad, és gurul. Csendes, és jó a defekttűrő képessége is.
Afișează traducereaTradus automatRezistă bine unde ai nevoie, e ușor de urcat pe el și se rostogolește bine.
Remekül kapaszkodik ahol kell, jól lehet vele mászni és jól gördül
Afișează traducereaTradus automatRapid, prindere buna, turnare TL cu o pompa obisnuita fara probleme
Rýchle, dobrý grip, TL nahadzovanie obyčajnou pumpou bez problémov
Afișează traducereaTradus automatLucrare foarte precisă, ușoară și funcționează foarte bine în spate.
Nagyon precíz kidolgozás, könnyű és nagyon jól működik hátul.
Afișează traducereaTradus automat
skor nizsia zivotnost plasta ale drzi dobre
Traducere cu GoogleAfișează originalul793g 2,35" și rotund 695-700g 2,25"
793g 2.35" a kolo 695-700g 2.25"
Afișează traducereaTradus automatbun universal
dobrý univerzal
Afișează traducereaTradus automatMi-am luat o stea din cauza dimensiunilor înșelătoare ale lățimii jachetei. Am măsurat aproximativ 57 mm pe janta interioară de 25 mm lățime, în timp ce anvelopa mea anterioară Rocket Ron 29x2,25 avea aceeași lățime și, prin urmare, era și mai ușoară. Trebuie să evidențiez însă caracteristicile de condus, care sunt excelente pe roata din spate, frânează mai bine, prinde mai bine dealul și, după părerea mea, rulează cel puțin la fel de bine ca Rocket-ul.
Jednu hviezdičku som ubral kvôli zavádzajúcim rozmerom šírky plášťa. Na 25 mm šírke vnútorného ráfiku som nameral cca 57 mm, pričom takú istú šírku mal aj môj predchádzajúci plášť Rocket Ron 29x2.25 a teda bol aj ľahší. Musím však vyzdvihnúť jazdné vlastnosti, ktoré sú na zadnom kolese výborné, lepšie brzdí, do kopca lepšie zaberá a odvaľuje sa podľa mňa minimálne rovnako ako Rocket Ron.
Afișează traducereaTradus automatSchwalbe reduce costurile, anvelopa este fabricată în Indonezia. Nu am observat niciun negativ până acum. Se rulează grozav, pe uscat nicio problemă cu aderența pe asfalt, de asemenea grozav. Greutate 732 g.
Schwalbe znižuje náklady, plášť je vyrobený v Indonézii. Doteraz som nepostrehol nejaké negtívum. Odvaľuje skvele, na suchu žiaden problém s gripom asfalt tiez super. Váha 732g.
Afișează traducereaTradus automat
a kde sa vyrábal predtým?
Traducere cu GoogleAfișează originalul
Už ani v Indonézií nie, už len vo Vietname. Nové plášte už to mali uvedené aj na krabici, a tento Racing Ralph som mal s nejakým bielym povlakom, neleskol satak ako Racing Ray, alebo iné čo som kupoval predtým.
Traducere cu GoogleAfișează originalul
slušne kombo
Traducere cu GoogleAfișează originalulDezamăgitor în comparație cu Rocket Ron 2.25". Singura îmbunătățire pe care o văd este lățimea, care adaugă mai multă stabilitate și permite viraje mai sigure.
Altfel, anvelopa alunecă mai mult pe macadam și pietriș în urcări decât Ron. De asemenea, se rulează mai rău, e la fel de dură pe asfalt.
Nu știu dacă e o greșeală, dar piesa mea avea un strat ciudat alb-gri și nu strălucea, ca și cum amestecul ar fi fost diferit.
Am condus-o în prima lună, cam 400 km.
Sklamanie oproti Rocket Ron 2.25". Jediné zlepšenie vidím v jeho šírke, ktorá pridáva viac stability a umožňuje bezpečnejšie klopiť zákruty.
Afișează traducereaTradus automatInak plášť oproti Ronovi viac prešmykuje na makadame a štrku v stúpaní. Tiež horšie odvaľuje, je taký ťarbavý aj na asfalte.
Neviem či je to chyba, ale môj kus mal zvláštný bielo sivý povlak a neleskol sa, akoby ta zmes bola inšia.
Najazdil som s ním prvý mesiac, cca 400km.
După aproximativ 400 km, dopurile laterale au început să se desprindă de pe anvelopă. Banda de rulare părea ciobită în unele locuri. Mtbiker a luat la cunoștință reclamația mea și a înlocuit anvelopa. Cred cu tărie că era doar o piesă defectă. Merg cu Schwalbe de câțiva ani, mii de km, și nu am mai pățit asta niciodată. Ralph a fost prima mea anvelopă cu Addix Speed, care ar trebui să fie cea mai durabilă, dar nu a funcționat. E greu de evaluat caracteristicile de mers, dar de la început anvelopa suna de parcă ar roade literalmente orice suprafață dură, fie că era la 1,7 sau 2 bare. Voi ajusta ratingul în funcție de cum se comportă anvelopa înlocuită.
Po cca 400 km sa z plášťa začali odtrhávať bočné štuple. Dezén na niektorých miestach vyzeral rozdrobený. Mtbiker mi uznal reklamáciu a plášť vymenil. Pevne verím, že to bol iba vadný kus. Schwalbe jazdím niekoľko rokov, tisíce km, a toto som fakt ešte nezažil. Ralph bol môj prvý plášť s Addixom Speed, ktorý by mal byť najtrvácnejší, no nevyšlo. Ťažko hodnotiť jazdné vlastnosti, ale od začiatku plášť znel ako keby sa vyslovene žul na hocijakom tvrdšom povrchu, bolo jedno či na 1,7 alebo 2 baroch. Hodnotenie upravím podľa toho, ako bude fungovať vymenený plášť.
Afișează traducereaTradus automat