Anvelopă Maxxis Ikon 27,5x2,20" EXO, TR, kevlar, tanwall
Anvelopă EXO Maxxis Ikon 27,5x2,20"
Ikon este conceput pentru cicliști care caută o anvelopă de curse ușoară și voluminoasă, cu rezistență scăzută la rulare, care oferă performanțeexcelente pe majoritatea suprafețelor. După cum sugerează și numele, a devenit o icoană căutată printre paltoane de la lansare.|
EXO - protecția flancurilor anvelopelor împotriva tăieturii sau înțepăturii
|
|
TR Tubeless ready - picior pliabil în kevlar
|
|
Snur cu o densitate a fibrelor de 60 TPI
|
| Culoare | tanwall |
| Tubeless | Da |
| Material | kevlar |
| Diametrul roților | 27.5" |
| Lățime cauciuc | 2,20" |
| Determinare anvelopă | cross-country (XC) |
| Presiune max. | 60 PSI/4.0 bar |
| Greutate | 610 - 710 g info |
| ID produs | 113967 |
PSI - indică presiunea la care producătorul recomandă umflarea anvelopei. 1 atmosferă = 14,7 PSI
TPI (EPI) - densitatea fibrelor cauciucului. Cu cât valoarea TPI este mai mare, cu atât anvelopa va fi mai flexibilă.
Kevlar - perete anvelopă din Kevlar. Anvelopa poate fi pliată, deci este mai practică la transport sau depozitare. Se caracterizează printr-o greutate mai mică în comparație cu anvelopele cu sârmă și o rezistență mai mare la perforare.
Sârmă - peretele anvelopei are o sârmă. Anvelopa nu este flexibilă, este mai grea în comparație cu cea cu Kevlar.
| Tabel mărimi | ETRTO | Dimensiunea în inchi | FR |
|---|---|---|---|
| 27,5" | 28-584 32-584 |
26 x 1 1⁄8 x 1 1⁄2 - |
650 x 28B 650 x 32B |
| 35-584 | 27.5 x 1.35 | 650B | |
| 26 x 1 3⁄8 x 1 1⁄2 | 650 x 35B | ||
| 37-584 | 27.5 x 1.40 | 650B | |
| 26 x 1 1⁄2 x 1 3⁄8 | 650 x 35B | ||
| 650 Standard | |||
| 40-584 | 27.5 x 1.50 | 650B | |
| 26 x 1 5⁄8 x 1 1⁄2 | 650 x 38B | ||
| 44-584 | 27.5 x 1.65 | 650B | |
| 26 x 1 5⁄8 x 1 2⁄2 | 650 x 42B | ||
| 650BSemi-Confort | |||
| 650B ½ Ballon | |||
| 47-584 | 27.5 x 1.75 | 650B | |
| 50-584 | 27.5 x 2.00 | 650B | |
| 54-584 | 27.5 x 2.10 | 650B | |
| 26 x 1 ½ x 2 | |||
| 57-584 | 27.5 x 2.25 | 650B | |
| 60-584 | 27.5 x 2.35 | 650B | |
| 62-584 | 27.5 x 2.40 | 650B | |
| 64-584 | 27.5 x 2.50 | 650B | |
| 65-584 | 27.5 x 2.60 | 650B | |
| 70-584 | 27.5 x 2.75 | 650B | |
| 74-584 | 27.5 x 2.90 | 650B | |
| 75-584 | 27.5 x 3.00 | 650B |
| Tabel mărimi | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Lățimea anvelopei în mm | Janta roții în mm | ||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | |
| 18 | X | ||||||||
| 20 | X | ||||||||
| 23 | X | X | |||||||
| 25 | X | X | X | ||||||
| 28 | X | X | X | ||||||
| 32 | X | X | X | ||||||
| 35 | X | X | X | ||||||
| 37 | X | X | X | X | |||||
| 40 | X | X | X | X | |||||
| 42 | X | X | X | X | X | ||||
| 44 | X | X | X | X | X | ||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | |||
| 50 | X | X | X | X | X | X | |||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | ||
| 54 | X | X | X | X | X | X | |||
| 57 | X | X | X | X | X | X | |||
| 60 | X | X | X | X | X | X | |||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
Buna ziua, se poate folosi latimea carcasei pentru dimensiunea cadrului, latimea interioara de 29 mm?
Alternativ, ce lățime cea mai îngustă a jachetei ați recomanda? Ei bine, multumesc
Dobry den, je možné použiť širku plášťa na rozmer rafiku vnútorná šírka 29mm?
Poprípade akú najužšiu šírku plášťa by ste mi odporučili? Dakujem
Dobrý deň,
ETRTO odporúča vnútornú šírku ráfika v rozmedzí 32 – 70% reálnej šírky plášťa. Pre 57 mm široký plášť (2,25“), z uvedeného vyplýva, že vnútorná šírka ráfika by sa mala nachádzať niekde medzi 18,24 mm až 39,9 mm .
Z osobných skúsenosti by som bral min. 2,35 .
Răspunsuri la întrebări despre livrare, plată, siguranță, retururi, garanții și altele.

































































Pentru o versiune XC mai pretențioasă sau XC de vară a bicicletei de trail super, pereții laterali pot rezista relativ bine pentru o astfel de utilizare și datorită greutății reduse de aproximativ 700 de grame și eșantionului mic, zboară pe deal ca o minge.
Na náročnejšie XC alebo letnú XC verziu trailového pevňáku super, bočnice relatívne niečo vydržia na takéto použitie a vďaka nízkej hmotnosti okolo 700 gramov a nízkemu vzorku letia do kopca ako gula.
Afișează traducereaTradus automatAnvelopă bună, manoperă de înaltă calitate, rezistență redusă la rulare, anvelopă excelentă, am aplicat-o pe etanșant până acum fără să pierd presiune sau să las flancurile să se usuce cu etanșant, ceea ce fac anvelopele în general.
Dobrý pláš, vysoká kvalita prevedenia, nízky valivý odpor, super plášť, hodil som ho na tmel zatiaľ bez straty tlaku a pretekania bočníc tmelom, čo zvykne robiť na plášťoch.
Afișează traducereaTradus automatFără rezistență la rulare și țin bine chiar și în colțuri.
Spokojný.Ziadny valivý odpor a aj v zákrutách držia dobre.
Afișează traducereaTradus automatNu le-am folosit încă, dar se pare că îți vor fi de folos.
Ešte som och nejazdil ale vyzerajú že budú dobre slúžiť
Afișează traducereaTradus automata îndeplinit așteptările
splnilo ocakavanie
Afișează traducereaTradus automatmanta foarte buna
velmi dobry plašť
Afișează traducereaTradus automat