Anvelopă Maxxis Dissector 29x2.4" WT 3CT EXO TR, kevlar
Anvelopă Maxxis Dissector 29x2.4" WT 3CT EXO TR
Maxxis Dissector este o anvelopă rapidă pentru enduro, proiectată de starul australian Troy Brosnan. Anvelopa a fost dezvoltată pentru o combinație optimă de rezistență scăzută la rulare și cea mai bună aderență în viraj. Deci, această anvelopă versatilă este de fapt proiectată pentru roata din spate, dar în funcție de suprafață poate fi folosită și pe roata din față sau pe ambele. Troy Brosnan a vrut să dezvolte o carcasă unică care să meargă nebunește de repede, să taie colțurile cu precizie și să încetinească în consecință, dacă este necesar.|
3C Maxx Terra - amestec 3C pentru anvelope enduro și freeride. Ușurința de deplasare în sus, precum și cea mai bună aderență de pe deal, caracterizează acest compus, precum și o durată lungă de viață
|
|
Protectie EXO - materialul extrem de durabil protejeaza peretele lateral impotriva abraziunii. Este țesut foarte dens, ușor și foarte flexibil. Drept urmare, performanța anvelopelor rămâne convingător de bună
|
|
Tubeless Ready (TR) - anvelopele Maxxis TR sunt mai gata de montat cu material de etanșare decât alte anvelope „tubeless”. Talonul anvelopei TR este complet acoperit cu cauciuc ca o adevărată anvelopă UST fără cameră
|
| Culoare | negru |
| Tubeless | Da |
| Material | kevlar |
| Diametrul roților | 29" |
| Lățime cauciuc | 2.4" |
| Greutate | 1011 g |
| TPI | 60 TPI |
| Presiune | max. 40 psi |
| Compus | 3C Maxx Terra |
| Tehnologie | 3C, EXO, TR |
| Ureche schimbător | kevlar |
| ETRTO | 61-622 |
| ID produs | 105160 |
PSI - indică presiunea la care producătorul recomandă umflarea anvelopei. 1 atmosferă = 14,7 PSI
TPI (EPI) - densitatea fibrelor cauciucului. Cu cât valoarea TPI este mai mare, cu atât anvelopa va fi mai flexibilă.
Kevlar - perete anvelopă din Kevlar. Anvelopa poate fi pliată, deci este mai practică la transport sau depozitare. Se caracterizează printr-o greutate mai mică în comparație cu anvelopele cu sârmă și o rezistență mai mare la perforare.
Sârmă - peretele anvelopei are o sârmă. Anvelopa nu este flexibilă, este mai grea în comparație cu cea cu Kevlar.
| Tabel mărimi | ETRTO | Dimensiunea în inchi |
|---|---|---|
| 29" | 50-622 | 29 x 2,00 |
| 28 x 2,00 | ||
| 54-622 | 29 x 2,10 | |
| 28 x 2,10 | ||
| 55-622 | 29 x 2,15 | |
| 28 x 2,15 | ||
| 57-622 | 29 x 2,25 | |
| 60-622 | 29 x 2,35 | |
| 28 x 2,35 | ||
| 75-622 | 29 x 3,00 |
| Tabel mărimi | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Lățimea anvelopei în mm | Janta roții în mm | ||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | |
| 18 | X | ||||||||
| 20 | X | ||||||||
| 23 | X | X | |||||||
| 25 | X | X | X | ||||||
| 28 | X | X | X | ||||||
| 32 | X | X | X | ||||||
| 35 | X | X | X | ||||||
| 37 | X | X | X | X | |||||
| 40 | X | X | X | X | |||||
| 42 | X | X | X | X | X | ||||
| 44 | X | X | X | X | X | ||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | |||
| 50 | X | X | X | X | X | X | |||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | ||
| 54 | X | X | X | X | X | X | |||
| 57 | X | X | X | X | X | X | |||
| 60 | X | X | X | X | X | X | |||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
Dobrý deň, chystáte sa naskladniť novú verziu Dissector II? Zatiaľ som ju v eshope nenašiel. Vďaka.
Dobrý deň,
na prelome apríl/máj bude skladom.
Zdravim. Podla maxxis katalogu hmotnost tohto plastu je 915 g. Vy uvadzate 870 g. ???
Dobrý deň,
Ďakujeme za upozornenie, popis sme upravili.
Je tento plášť vhodný aj na ráfik 25mm kolesa Mavic Crossmax 29?
Dobrý deň,
Áno plášť bude sedieť.
Je mozne plast pouzit vzadu s kombinaciou dhr II vpredu ?
Dobry den prajem,
ano, DIssector dozadu je dobra volba
Zdravim bude sa dat tento plast pouzit aj na 25mm rafik?
Dobrý deň,
Ak je 25mm vnútorná šírka tak áno.
viete dodat toto iste ale verzia exo+ ?
Dobrý deň,
bohužiaľ nie.
Răspunsuri la întrebări despre livrare, plată, siguranță, retururi, garanții și altele.

Satisfacţie. Le călăresc iarna.
Tradus automat
moj oblubeny ... vyskusany !
Traducere cu GoogleAfișează originalulAnvelopă rapidă foarte bună pentru spate pentru condiții uscate sau mai puțin solicitante. Centrul rapid frânează surprinzător de bine chiar și în condiții moderate. Stâlpii laterali sunt similari cu HR2 - se îndoaie puțin mai mult decât m-aș aștepta. Prefer stilul hip DHF. Exo garantează greutate redusă și protecție suficientă pentru AM/EN. Prefer să aleg Exo+ sau DD pentru Enduro pe apă
Tradus automat
Zatial len dva krat navsteva bikeparku(bolo prasno) a par singlacov v okoli Ba. Mozerm porovnat len s rekon exo+ 3c maxxterra 2,4wt a mam divny dojem, ze to na rekone drzalo lepsie, predvidatelnejsie. Do DHF som nesiel kvoli velkym medzeram od kraja ku stredu, a podla foto tento tak nevyzeral, ale opak je pravdou, chyba mi to tam opticky
Traducere cu GoogleAfișează originalul