Roată față Shimano XT M8120 27,5", 15x110 mm, Boost, CL

ATENȚIE
Informații despre instalarea, reglarea și înlocuirea produselor care nu se găsesc în manualul de utilizare pot fi obținute de la locul de achiziție sau de la distribuitor. Manualul dealerului, destinat mecanicilor de biciclete profesioniști și experimentați, poate fi găsit pe site-ul nostru web (https://si.shimano.com).
Pentru siguranță, vă rugăm să citiți cu atenție acest „manual de utilizare” înainte de utilizare, să îl respectați pentru o utilizare corectă și să îl păstrați pentru a-l putea consulta oricând.
Următoarele instrucțiuni trebuie respectate întotdeauna pentru a evita vătămările corporale și deteriorarea fizică a echipamentelor și a mediului. Instrucțiunile sunt clasificate în funcție de gradul de pericol sau de deteriorare care poate apărea în cazul utilizării incorecte a produsului.
PERICOL - Nerespectarea instrucțiunilor va duce la deces sau vătămări grave.
AVERTISMENT - Nerespectarea instrucțiunilor ar putea duce la deces sau vătămări grave.
ATENȚIE - Nerespectarea instrucțiunilor ar putea duce la vătămări corporale sau deteriorarea fizică a echipamentului și a mediului.

AVERTISMENT
- Înainte de a merge cu bicicleta, verificați dacă roțile sunt bine fixate. Utilizarea incorectă a manetei de eliberare a axei / manetei de eliberare rapidă poate cauza căderea roții etc. și poate duce la vătămări grave din cauza căderii.
- Anvelopele trebuie umflate la presiunea marcată pe anvelope sau jante înainte de utilizare. Dacă pe anvelope sau jante este indicată o presiune maximă, nu depășiți valoarea inferioară indicată.
WH-M9000-TL: Presiune maximă = 2,8 bari / 41 psi / 280 kPa
WH-M9020-TL: Presiune maximă = 2,6 bari / 38 psi / 260 kPa
WH-M8000-TL: Presiune maximă = 3 bari / 44 psi / 300 kPa
WH-M8020-TL: Presiune maximă = 3 bari / 44 psi / 300 kPa
WH-M8100-TL: Presiune maximă = 3 bari / 44 psi / 300 kPa
WH-M8120-TL: Presiune maximă = 2,5 bari / 36 psi / 250 kPa
- O presiune mai mare decât cea indicată poate provoca spargerea bruscă și/sau eliberarea bruscă a anvelopei, cu consecințe grave.
- Înainte de a merge cu bicicleta, verificați cu atenție roțile și asigurați-vă că nu există fisuri pe axe; dacă găsiți semne de fisuri sau alte stări neobișnuite, NU utilizați bicicleta. Această roată nu a fost proiectată pentru ciclismul în coborâre sau pentru ciclismul de tip freeride. În funcție de condițiile de conducere, axa roții se poate fisura. Acest lucru poate duce la defectarea axei roții, ceea ce poate duce la un accident care ar putea duce la vătămări grave sau chiar la deces.
- Înainte de a merge cu bicicleta, verificați roțile pentru a vă asigura că spițele nu sunt îndoite sau slăbite și că nu există crestături, zgârieturi sau fisuri pe suprafața jantei. Dacă observați oricare dintre aceste probleme, nu utilizați roata. Roata se poate rupe și puteți cădea. Verificați dacă nu există separare sau fisurare a carbonului.
- Nu utilizați cu frâne pe jantă. Aceste roți sunt proiectate exclusiv pentru utilizarea cu frâne pe disc. Nu sunt compatibile cu frânele pe jantă.
- După ce ați citit cu atenție manualul de utilizare, păstrați acest manual într-un loc sigur pentru o posibilă utilizare în viitor.
Roată de tip cu axă de butuc E-THRU
- Verificați dacă, chiar și după strângerea sigură a manetei de eliberare a axei, maneta de eliberare a axei nu interferează cu rotorul frânei pe disc. Dacă maneta de eliberare a axei este pe aceeași parte cu rotorul frânei pe disc, există posibilitatea ca acestea să interfereze. Dacă interferează cu rotorul frânei pe disc, încetați să o utilizați și contactați locul de achiziție sau distribuitorul.
- Verificați cum se utilizează maneta de eliberare a axei. Dacă maneta de eliberare a axei nu este utilizată corect, roata poate cădea de pe bicicletă și poate duce la vătămări grave.
Roată de tip cu axă de butuc F15 E-THRU
- Această roată poate fi utilizată în combinație cu o furcă față specială și E-THRU. Dacă este utilizată în combinație cu orice altă furcă față sau axă de butuc, roata se poate desprinde de bicicletă în timpul mersului, cu consecințe grave.
- Când montați roata față pe furca față cu suspensie, respectați întotdeauna instrucțiunile din manualul de utilizare pentru furca față cu suspensie. Metoda de asigurare, precum și cuplul de strângere al roții față, diferă în funcție de tipul de furcă față cu suspensie utilizată. Dacă nu respectați instrucțiunile, roata față poate cădea din furca față cu suspensie și poate duce la vătămări grave.
Roată de tip cu eliberare rapidă
- Verificați dacă, chiar și după strângerea maximă a manetei de eliberare rapidă cu palma, maneta de eliberare rapidă nu interferează cu rotorul frânei pe disc. Dacă maneta de eliberare rapidă este pe aceeași parte cu rotorul frânei pe disc, există pericolul să interfereze cu rotorul frânei pe disc. Dacă interferează cu rotorul frânei pe disc, încetați să o utilizați și contactați locul de achiziție sau distribuitorul.

ATENȚIE
- Anvelopele trebuie umflate la presiunea marcată pe anvelope înainte de utilizare.
- Dacă utilizați un agent de reparare a pneurilor, consultați-vă cu vânzătorul sau reprezentantul.
„ Timp de încălzire
- Frânele pe disc au un anumit timp de încălzire, iar forța de frânare crește treptat pe măsură ce continuă timpul de încălzire. Asigurați-vă că evitați orice astfel de creșteri ale forței de frânare în timpul utilizării frânelor în timpul perioadei de încălzire. Același lucru se întâmplă și atunci când sunt înlocuite plăcuțele de frână sau rotorul.