Axa spate Shimano E-Thru, 12x148mm/172mm
Axa spate E-Thru fără piuliță. Construcție simplă și curată, fixare sigură a butucului pe cadru. Lungimea axei 172 mm cu un diametru de 12 mm. Pentru butuci cu latime: OLD 148mm. Greutate totală a pachetului: 93 g.
Suprafața de contact cu capul: plată
Pentru lățimea butucului: 148 mm
Diametrul axei: 12 mm
ID produs | 121544 |

UPOZORNENIE
Informácie o inštalácii, nastavení a výmene výrobkov, ktoré nenájdete v používateľskej príručke, vám poskytnú na mieste zakúpenia alebo u distribútora. Návod predajcu určený pre profesionálnych a skúsených cyklistických mechanikov nájdete na našej webovej lokalite (https://si.shimano.com).
Kvôli bezpečnosti si pred používaním dôkladne prečítajte túto „používateľskú príručku”, dodržujte ju pre správne použitie a uložte si ju, aby ste sa na ňu mohli kedykoľvek odvolať.
Nasledujúce pokyny je potrebné vždy dodržiavať, aby sa predišlo osobným poraneniam a fyzickému poškodeniu zariadení a okolia. Pokyny sú zatriedené podľa stupňa nebezpečenstva alebo poškodenia, ktoré sa môžu vyskytnúť v prípade nesprávneho používania produktu.
NEBEZPEČENSTVO - Nedodržanie pokynov bude mať za následok smrť alebo vážne poranenie.
VÝSTRAHA - Nedodržanie pokynov by mohlo mať za následok smrť alebo vážne poranenie.
UPOZORNENIE - Nedodržanie pokynov by mohlo mať za následok osobné poranenie alebo fyzické poškodenie zariadenia a okolia.
VÝSTRAHA
- PRED POUŽITÍM SI DÔKLADNE PREČÍTAJTE NÁVOD NA OBSLUHU PRE ZADNÝ 12 mm SYSTÉM E-THRU TYPU I. POKIAĽ MÁTE NEJAKÉ OTÁZKY, OPÝTAJTE SA SVOJHO PREDAJCU.
- Zadný 12 mm systém E-THRU typu I sa môže používať v kombinácii so špeciálnym rámom a špeciálnym nábojom/kolesom. Pokiaľ sa používa v kombinácii s akýmkoľvek iným rámom alebo nábojom/kolesom, môže dôjsť počas jazdy k odpojeniu kolesa od bicykla s dôsledkom vážnych osobných poranení.
- Pokiaľ nie je inštalácia zadného 12 mm systému E-THRU typu I na bicykli správna, môže dôjsť počas jazdy k odpojeniu kolesa od bicykla s dôsledkom vážnych osobných poranení.
- Pokiaľ je páčka systému E-THRU na ľavej strane (strana rotor) rámu, presvedčte sa, že páčka systému E-THRU neprekáža činnosti rotora. Okrem toho sa uistite, že počas jazdy páčka systému E-THRU neprichádza do kontaktu s rámom, ďalšími časťami, príslušenstvom atď. alebo s prekážkami (ako sú kríky alebo skaly). Ak sa páčka systému E-THRU uvoľní následkom kontaktu s cudzími predmetmi, koleso sa uvoľní a začne hrkotať. V takomto prípade kontaktujte miesto zakúpenia alebo predajcu bicyklov. Jazda na bicykli s uvoľneným kolesom môže viesť k pádu a následnému vážnemu zraneniu.
- Pri manipulácii so systémom E-THRU sa nedotýkajte rotora kotúčovej brzdy. Okrem toho páčkou systému E-THRU počas otáčania kolesa nemanipulujte. Rotor kotúčovej brzdy je veľmi ostrý a dotknutie môže mať za následok vážne poranenia.
- Brzdové strmene a rotor kotúčovej brzdy sa počas používania bŕzd veľmi zahrejú. Aby ste predišli nebezpečenstvu popálenia, pred manipuláciou so systémom E-THRU skontrolujte, že po jazde na bicykli dôkladne vychladli.
- Pred inštaláciou kolesa odstráňte všetky cudzie súčasti a prach z otvoru na konci vidlice, závitu na strane rámu a otvorov na oske. Cudzie súčasti a prach môžu zabrániť v správnej inštalácii systému E-THRU a pokiaľ náboj ani oska nebudú nainštalované správne, koleso sa môže odpojiť s dôsledkom vážnych poranení.
- Nastavovací prvok sa nemôže otočiť o viac ako o 3 otočenia.Neotáčajte nastavovací prvok silou v smere uťahovania ani uvoľňovania, ak je otáčanie nastavovacieho prvku ťažké. Ak budete otáčať nastavovací prvok silou, môžete ho poškodiť.
- Ak sa na bicykli jazdí bez nastavovacieho prvku, v niektorých prípadoch nebude možné vykonať nastavovanie – z tohto dôvodu vymeňte osku E-THRU za novú.