Anvelopă Maxxis Dissector 29x2,40" WT EXO+ TR 3C Maxx Terra, kevlar
Anvelopă Maxxis Dissector 29x2.40" WT EXO+ TR 3C Maxx Terra
Maxxis Dissector este o anvelopă de enduro rapidă proiectată de starul australian Troy Brosnan. Anvelopa a fost dezvoltată pentru o combinație optimă de rezistență scăzută la rulare și cea mai bună aderență în viraj . Deci, această anvelopă versatilă este de fapt proiectată pentru roata din spate , dar în funcție de suprafață poate fi folosită și pe față sau pe ambele roți. Troy Brosnan a vrut să dezvolte o carcasă unică care să meargă nebunește de repede , să „tăie colțurile precis” și să încetinească în consecință, dacă este necesar.|
EXO+ - o combinație de tehnologii de protecție EXO și SilkShield
|
|
Tehnologia 3C cu trei compuși oferă o rezistență minimă la rulare și o durată de viață extrem de lungă a benzii de rulare
|
|
WIDE TRAIL (WT) - forma anvelopei este optimizată pentru utilizarea pe jante cu o lățime interioară de 30-35 mm
|
|
TR Tubeless ready kevlar
|
| Culoare | negru |
| Tubeless | Da |
| Material | kevlar |
| Diametrul roților | 29" |
| Lățime cauciuc | 2.40" |
| Determinare anvelopă | enduro |
| Presiune max. recomandată | 2.8 bar/40 psi |
| TPI | 60 |
| Greutate | 870 - 1010 g info |
| ID produs | 114021 |
PSI - indică presiunea la care producătorul recomandă umflarea anvelopei. 1 atmosferă = 14,7 PSI
TPI (EPI) - densitatea fibrelor cauciucului. Cu cât valoarea TPI este mai mare, cu atât anvelopa va fi mai flexibilă.
Kevlar - perete anvelopă din Kevlar. Anvelopa poate fi pliată, deci este mai practică la transport sau depozitare. Se caracterizează printr-o greutate mai mică în comparație cu anvelopele cu sârmă și o rezistență mai mare la perforare.
Sârmă - peretele anvelopei are o sârmă. Anvelopa nu este flexibilă, este mai grea în comparație cu cea cu Kevlar.
| Tabel mărimi | ETRTO | Dimensiunea în inchi |
|---|---|---|
| 29" | 50-622 | 29 x 2,00 |
| 28 x 2,00 | ||
| 54-622 | 29 x 2,10 | |
| 28 x 2,10 | ||
| 55-622 | 29 x 2,15 | |
| 28 x 2,15 | ||
| 57-622 | 29 x 2,25 | |
| 60-622 | 29 x 2,35 | |
| 28 x 2,35 | ||
| 75-622 | 29 x 3,00 |
| Tabel mărimi | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Lățimea anvelopei în mm | Janta roții în mm | ||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | |
| 18 | X | ||||||||
| 20 | X | ||||||||
| 23 | X | X | |||||||
| 25 | X | X | X | ||||||
| 28 | X | X | X | ||||||
| 32 | X | X | X | ||||||
| 35 | X | X | X | ||||||
| 37 | X | X | X | X | |||||
| 40 | X | X | X | X | |||||
| 42 | X | X | X | X | X | ||||
| 44 | X | X | X | X | X | ||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | |||
| 50 | X | X | X | X | X | X | |||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | ||
| 54 | X | X | X | X | X | X | |||
| 57 | X | X | X | X | X | X | |||
| 60 | X | X | X | X | X | X | |||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
•
Galben pe ambele parti.
•
edit
Je možnosť kúpiť aj s bielym logom niečo od maxxis ?
•
Biele logo Maxxis na bezne predajne plaste nedava - jedna sa o OEM modely urcene na fabricku montaz dodavane priamo vyrobcom bicyklov.
•
Ďakujem za upresnenie
•
edit
Bună ziua, vreau să întreb dacă această anvelopă are un logo Maxxis galben sau alb pe ambele părți... Vreau să se potrivească cu culoarea anvelopei mele din spate... Mulțumesc.
Zdravim chcem sa spýtať či je tento plášť zo žltým logom maxxis alebo bielym na oboch stranách ... Ide o to aby mi sedel k zadnému plaštu farebne ... Ďakujem
Afișează traducereaTradus automat
•
Barva logotipa je rumena. Originalni plašč pa ima bel logotip.
•
O zi plăcută,
Producătorul Maxxis menționează o rezistență la inel (TPI) de 60 pentru acest plastic, tu spui 120.
Ce este corect?
Mulțumesc
Pekny den,
Vyrobca Maxxis pre tento plast uvadza TPI 60, vy uvadzate 120.
Co je spravne?
Dakujem
•
Dobry den,
vdaka za upozornenie, podl aproduktoveho cisla sa naozaj jedna o plast s 60TPI - popis upraveny.
•
Bună dimineața, anvelopa este Gen2 (model nou) și are logo-uri galbene? Mulțumesc.
Buongiorno,ma il copertone è gen2 (modello nuovo) e ha i loghi gialli? Grazie
Afișează traducereaTradus automat
•
edit
Hi, its V1 gen in 2-2 pattern and yes, tire has yellow Maxxis logo
•
Pnevmatika ima rumen logotip. Ker sem rekreativni kolesar ne opažam bistvene razlike v kvaliteti.
•
edit
I agree, I didn"t notice much difference in quality either.
•
Nedavno som ho kupil a vratil nebola to Gen2
Gen2 EXO https://www.mtbiker.sk/shop/cyklistika/plaste-a-duse/plaste/mtb-plaste/29/maxxis-dissector-ii-29x240-3ct-exo-plast-tr-kevlar-p405419.html
A Gen2 ma zlte loga.
•
edit
Quindi il copertone non è la versione aggiornata?? sarebbe stato prodotto l"anno scorso?Grazie
•
•
Dobrý deň,
Žiaľ momentálne je dostupnosť u dodávateľov neznáma.
•
Môžem sa spýtať znova na dostupnosť?
•
Dobry den prajem,
preverujem!
Răspunsuri la întrebări despre livrare, plată, siguranță, retururi, garanții și altele.
Anvelopă Maxxis Dissector 29x2.40" WT DD 3C MaxxTerra, TR, kevlar
359 lei
PRP 509 lei
Anvelopă Maxxis Dissector 29x2.40" WT DD 3C MaxxGrip, TR, kevlar
359 lei
PRP 509 lei
savings Anvelopă Maxxis Shorty 29x2.40" WT DH 3C MaxxGrip, TR, Kevlar
329 lei
savings
PRP 509 lei
savings Etanșant tubeless Schwalbe Doc Blue Professional, 500 ml
83,99 lei
savings
PRP 129 lei
savings Cameră Continental MTB 28/29"x 1,75-2,5", valvă presta
de la 20,99 lei
savings
PRP 53,99 lei
savings Cameră Pirelli SPORTUBE 29"x 2,4-2,6", valvă presta 48 mm
23,99 lei
savings
PRP 57,99 lei
Ofertă -23% Mini-pompă Lezyne Micro Floor Drive HP, argintiu
199 lei
-23%
PRP 309 lei
Ofertă -26% Mini-pompă Lezyne Micro Floor Drive HV, argintiu
229 lei
-26%
PRP 359 lei
Suntem cel mai mare magazin online de ciclism din Slovacia cu 100,000+ clienți
Suntem disponibili via email, chat online, telefonic sau în persoană
Si mulțumită comenzilor tale, putem oferi suport pentru dezvoltarea ciclismului
Procesul de plată este sigur și vă oferim o gamă largă de opțiuni.
Te răsplătim pentru loialitate pentru comenzile efectuate, pentru contribuții pe forum, în e-shop sau în galeria foto
Îți vom livra produsele din depozit în termen de 1-2 zile lucrătoare de la plasarea comenzii.
arrow_outward
Aș spune că senzația de rezistență la rulare este semnificativ mai mică decât cea a DHR II. În același timp, nu simt niciun deficit teribil de tracțiune pe teren uscat și ușor umed. Probabil că nu va fi complet ud, dar nu îl pot compara încă. Super haină pentru mine.
Povedal by som že pocitovo je valivý odpor citeľne nižší ako pri DHR II. Zároveň na suchom a mierne mokrom teréne nepociťujem nejaký strašný deficit trakcie. Na úplne mokro to asi nebude ale to zatiaľ neviem porovnať. Za mňa super plášť.
Afișează traducereaTradus automatAnvelopă bună și rapidă. Bineînțeles, nu frânează ca Minion DHR, dar a rezistat în Semmering și, din moment ce mai merg și pe asfalt cu bicicleta ici și colo (pistă de biciclete spre Biely Kríž sau doar pentru o bere), profilul anvelopei mi se potrivește.
Dobrá, rýchla pneu. Samozrejme nebrzdí ako Minion DHR ale v Semmeringu podržala a tým, že na bajku sem tam jazdím aj asfalt (cyklochodník smer Biely Kríž alebo len na pivko) tak profil pneu mi vyhovuje.
Afișează traducereaTradus automatNu m-a dezamăgit încă. Haină excelentă. O folosesc de ani de zile. (Față)
Ešte nesklamal. Vynikajúci plášť. Použivam roky. (Vpredu)
Afișează traducereaTradus automatO haină grozavă, nu doar pentru vreme uscată. Mare satisfacție.
Super plášť nie len do sucha. Veľká spokojnosť.
Afișează traducereaTradus automatSatisfăcut în principal pe teren umed și noroios
Spokojný hlavne mokrom a blatistom teréne
Afișează traducereaTradus automatEchilibru bun între greutate și siguranță
Dobrý pomer medzi váhou a bezpečnosťou
Afișează traducereaTradus automatalegere bună
dobrá voľba
Afișează traducereaTradus automatplastic foarte bun pentru călărie tehnică pe acest teren stâncos, datorită protecției sporite pentru călătorii lungi, are o rezistență relativ mare la rulare
velmi dobry plast na technicke jazdenie v tazsom skalnatom terene vdaka zvysenej ochrane na dlhe vyjazdy ma pomerne vysoky valivy odpor
Afișează traducereaTradus automatNu stiu, l-am impartit la iesirea a 10-a, inainte aveam un DHR2 cat si un EXO+ si a trecut prin vremuri mult mai rele pe roata din spate. Dar rulează mai bine decât DHR2, dar tracțiunea la frânare este mai proastă.
ja neviem, rozťal som ho na 10 výjazde, predtým som mal DHR2 rovnako EXO+ a ten prežil oveľa horšie časy na zadnom kolese. Ale odvaľuje sa lepšie ako DHR2 ale trakcia pri brzdení je horšia.
Afișează traducereaTradus automatCu siguranță nu a dispărut dinaintea ochilor de pe enduro și nici protecția exo+ nu este suficientă. Poate că ar fi totuși ok pentru o bicicletă de trail..
Na enduro určite nie mizol to pred očami a ochrana exo+ tiež nepostačuje. Možno na nejaký trailový bike by to ešte bolo ok..
Afișează traducereaTradus automat