Bicicleta de munte Cannondale F-SI Carbon 4 GRY, model 2019

Bicicletă de munte de top cu cadru din carbon F-Si Ballistec Carbon, furcă suspendată Lefty Ocho nou-nouță, roți împletite de 29" și set Sram NX Eagle 12s.

Cannondale F-SI Carbon 4 este în prezent unul dintre cele mai bune și mai rapide hardtail-uri de curse de pe piață. Producătorul a reglat bicicleta până la ultimul detaliu, punând accent pe cea mai bună funcție posibilă a întregului. Pentru Cannondale, o bicicletă de munte nu este doar un set de componente interconectate, ci un sistem sofisticat care trebuie să funcționeze în armonie unul cu celălalt, astfel încât să poți obține cele mai bune performanțe la volan, nu doar pe pistele de curse.

Cadrul din carbon FSI Ballistec Carbon este incredibil de rigid și în același timp foarte ușor, iar în combinație cu noua furcă față Lefty Ocho, poate face față mult mai mult off-road decât v-ați aștepta de la un Hardtail de curse din această categorie. Datorită geometriei cu o construcție scurtă, un unghi mai mic al capului și un decalaj mare al axei furcii, nimic nu te va opri pe pistele de curse. Cadrul, impreuna cu furca, este montat pe roti rigide de 29" cu jante late, schimbarea precisa este asigurata de componentele Sram NX Eagle cu viteze 1x12.

Cadru
Cadrul de carbon F-SI Ballistec Carbon este realizat din fibre de carbon ușoare și în același timp foarte puternice, care vă permit să reglați caracteristicile generale de conducere până la cele mai mici detalii. În comparație cu predecesorul său, este cu 80 de grame mai ușor și, cu o greutate totală de 900 de grame, este cel mai ușor cadru pe care Cannondale l-a produs vreodată. Rigiditate extremă menținând în același timp doar o greutate foarte mică și un confort maxim de condus, despre asta este vorba!

Punctul cheie al întregului cadru este structura din spate cu așa-numita integrare asimetrică a unității. Datorită deplasării trenului de transmisie cu șase milimetri spre dreapta, structura din spate a fost scurtată semnificativ și, prin urmare, o îmbunătățire semnificativă a manevrabilității bicicletei atât pe drum, cât și în off-road. În același timp, această soluție a făcut posibilă menținerea unei patente suficiente pentru utilizarea anvelopelor largi chiar și cu seturi cu 2 convertoare. Mișcarea sistemului de propulsie a făcut posibilă crearea unui șir din spate mai uniform pentru și mai multă rigiditate la sprint și la viraj.

Confortul suficient este garantat de sistemul sofisticat Save Micro Suspension, care utilizează tricotarea direcțională optimizată a fibrelor de carbon. Tubul scaunului și, odată cu acesta, întregul triunghi al cadrului din spate funcționează în direcție verticală și atenuează eficient vibrațiile și alte impacturi mici. Rezultatul este nu numai o tracțiune mai bună și o viteză mai mare, ci mai ales o reducere vizibilă a oboselii pilotului chiar și pe piste foarte lungi.

O caracteristică nouă este axa Speed ​​Release pentru înlocuirea mai rapidă și mai ușoară a roții din spate. Forma specială a picioarelor face posibilă lăsarea axei în butuc și îndepărtarea roții la fel de ușor ca în cazul unei eliberare rapidă clasică. Axa Speed ​​Release este compatibilă cu cartușe de 148x12 mm.

Furculiţă
Cadrul este completat de noua furcă față Cannondale Lefty Ocho, care se remarcă prin rigiditate, greutate redusă și performanță de condus precisă în toate circumstanțele. Toate acestea menținând în același timp precizia de direcție fără compromisuri, care este de neegalat în categoria furcilor de cross-country. Cu o ridicare de 100 mm și posibilitatea de blocare de la distanță, va servi excelent nu numai pe circuitele de curse, ci și pe traseele tale preferate sau oriunde altundeva. Decalajul înainte pronunțat al axei furcii împreună cu unghiul inferior al capului creează așa-numita geometrie OutFront, care oferă suficientă stabilitate la coborâri și care nu-și pierde nimic din celebra sa agilitate la urcări.

Geometrie
Geometria noului F-SI este definită de o structură spate foarte scurtă, o axă a furcii față decalată semnificativ și, nu în ultimul rând, un unghi vizibil mai mic al capului. O astfel de geometrie va oferi suficienta stabilitate chiar si la cele mai solicitante coborari, te va surprinde cu tractiune perfecta in toate aspectele la iesiri, si in acelasi timp nu va lipsi acea jucaus si agilitate care iti pune zambetul pe buze in teren. Extinderea atingerii și a valorilor de stivuire contribuie la un confort sporit în spatele ghidonului.

Echipamente
Un set Sram NX Eagle cu 12 trepte cu o casetă cu o gamă de 10-50 de dinți asigură schimbări rapide și, mai ales, precise a treptelor de viteză. Din oferta concernului Sram vin și pedalele Truvativ Stylo cu o singură viteză și 34 de dinți. Puterea de frânare este gestionată de frâne cu disc hidraulice Shimano MT500 cu discuri cu diametrul de 160 de milimetri pe roțile din față și din spate. Roțile împletite de 29" construite pe jante de aluminiu cu o lățime internă de 23 de milimetri completează anvelopele rapide Schwalbe de 2,25". Controlabilitatea este ajutată de ghidonul lat Cannondale, confortul este garantat de șaua Fabric Scoop cu șine de oțel.