Lapierre Aircode DRS 8.0, model 2021
Părea imposibil să faci Aircode și mai rapid și, în același timp, chiar mai confortabil decât predecesorul său. Dar cunoștințele noastre despre construcția din carbon și experiența World Tour a echipei Groupama FDJ, în cooperare cu specialiști în optimizarea aerodinamică a dinamicii folosind Computational Fluid Dynamics (CFD) și testele ulterioare solicitante în tunelul eolian, au deschis un nou capitol pentru Aircode.
Și că este un capitol de succes o dovedesc cele 4 victorii de etapă ale lui Arnaud Demare la Giro d'Italia 2020!
Designul aerodinamic și subțire se joacă cu legile fizicii și aerodinamicii. În timpul construcției noului model, am optimizat toate detaliile pentru a face cadrul cât mai ușor posibil exact în locurile unde există cea mai mare inerție, crescând astfel performanța generală.
Mai multă integrare
Nu căutați cablajul. Datorită îmbunătățirii curbelor cadrului și a aerodinamicii, cablajul este complet ascuns în ghidon și în cadrul propriu-zis. Pentru a atinge acest nivel de integrare, am realizat un nou tip de tijă, am adăugat rulmenți cu bile de 1,5" și am proiectat un nou tip de furcă față. Rezultatul, pe lângă îmbunătățirea aerodinamicii, este valoarea estetică ridicată a noului Lapierre Aircode DRS.
Geometrie mai agresivă pentru performanțe și mai mari
Putem îmbunătăți aerodinamica bicicletei, dar ce rost ar avea dacă nu îmbunătățim aerodinamica ciclistului însuși? Pentru a obține o viteză mai mare, aceasta a fost o sarcină fundamentală pentru noi. Cu un unghi mai direct și constant al tubului scaunului pentru dimensiunile cadrului de la XS la M (74°) și de la L la XL (73,5°) și un tub superior al cadrului ușor extins, am obținut un scaun mai jos, mai agresiv, reducând astfel rezistența aerului și îmbunătățirea aerodinamicii. Datorită ampatamentului mai lung, stabilitatea părții din față a bicicletei a fost îmbunătățită, mai ales la viteze mari. Partea din spate a bicicletei iese în evidență cu o sensibilitate mai mare datorită suporturilor mai scurte (405 mm)
Am obținut o combinație de neconceput de stabilitate, precizie de control și capacitate de accelerare.
Viteza și confortul nu se exclud reciproc
Cu noul Aircode DRS, vei descoperi ce înseamnă să conduci rapid și ca pe catifea, indiferent de starea drumului. Noul design al suporturilor scaunului și conectarea acestora la tubul superior al cadrului (care acum se ridică deasupra nivelului tubului scaunului) disipează vibrațiile și reduce forța de îndoire atât a tubului scaunului, cât și a tijei.
Rezultatele sunt incredibile: cadrul este acum cu 12% mai confortabil pe verticală decât predecesorul său. În combinație cu roțile fără cameră (toate modelele) și anvelopele cu lățimea de 25 mm (cadru și furca sunt compatibile cu anvelope de până la 28 mm), conducerea devine o plăcere. Vă permite nu numai să conduceți mai repede, ci și să acoperiți distanțe mai lungi cu mai puțină oboseală.
Pentru călătorii și triatlon.
Modelele Lapierre Aircode DRS 7.0 și 8.0 vin cu ghidon aero din carbon nou special concepute pentru utilizarea cu bare din carbon care se atașează cu ușurință de ghidon.
Noul Lapierre Aircode DRS 2021 – La fel de rapid, puternic și agresiv pe cât arată!
Categorie: drum
Anul: 2021
Dimensiunea roții: 28"
Cadru: AIRCODE DRS DISC THRU AXLE UD SUPERLIGHT CARBON
Furcă: AIRCODE DRS DISC THRU AXLE UD SUPERLIGHT CARBON
Schimbător: SHIMANO ULTEGRA Di2 RD-R8050GS, SCHIMBĂ ELECTRONICĂ 11 s
Manivele: SHIMANO ULTEGRA FC-R8000, 52X36T 170mm (XS, S) 172.5mm (M, L), 175mm (XL, XXL)
Compoziția centrului: SHIMANO PRESSFIT SMBB7241B
Caseta: SHIMANO ULTEGRA CS-R8000 11s 11-28T
Lanț: SHIMANO ULTEGRA Di2 ST-R8050 ELECTRONIC SHIFT
Frâne: SHIMANO SMRT900 Centerlock FT: 160mm / RR: 140mm
Compoziția capului: Acros INTEGRAT
Ghidon: Lapierre AERO UD CARBON 40cm (XS, S) 42cm (M, L, XL) 44cm (XXL) cu extensii din carbon
Manere: Lapierre VEXGEL TAPE
Tijă: Lapierre -7 ° 31,8 mm 90 mm (XS, S) 100 mm (M) 110 mm (L) 120 mm (XL, XXL)
Tija de sca: Lapierre AERO CARBON 0mm offset
Şa: Prologue DIMENSION SINE NACK
Pedale: Clips și curea VP-335
Schimbător: SHIMANO ULTEGRA Di2 FD-R8050F, SCHIMBĂTOR ELECTRONIC
Dimensiune: 44 / XXS (<155cm)
Pohlavie: unisex
Model: E443
Predné zapletené kolesá: DT SWISS ARC 1100 DICUT 50 CARBON centerlock
Zadné zapletená kolesá: DT SWISS ARC 1100 DICUT 50 CARBON centerlock
Model an | 2021 |
Viteze | 2x11 |
Groupset | Shimano Ultegra |
Material | fibră de carbon |
Frâne | Frâne disc - hidraulice |
ID produs | 118001 |
Toate bicicletele oferite la magazinul MTBIKER sunt noi, de la un distribuitor oficial și cu garanție completă. Mai multe mărci oferă chiar și o garanție pe viață pe cadru după înregistrare. Efectuăm toate serviciile în garanție în magazinele MTBIKER după livrarea personală sau după trimiterea bicicletei (sau a părții acesteia) prin curier.
- Bicicleta este scoasă din cutia producătorului.
- Bicicleta este asamblată, verificată și reglată (schimbătoare, amortizor, furcă, roți...)
- Bicicleta este ambalată cu grijă înapoi în cutie și expediată
- Dacă comandați o bicicletă cu ridicare personală sau livrare la domiciliu, bicicleta vă va aștepta montată și verificată
- Dacă comanzi o bicicletă prin curier la adresa ta de acasă, trebuie să faci următoarele:
- Scoateți bicicleta din cutie și îndepărtați cu grijă folia și materialele de protecție
- Montați ghidonul în pipă (un minut, e nevoie de o cheie hexagonală de 4 sau 5mm).
- Montați roata din față în furcă (un minut, fără a fi nevoie de scule suplimentare dacă bicicleta are quick-release).
- Slăbiți șuruburile de pe pipă, aliniați pipa cu roata, strângeți șurubul superior de pe gâtul furcii și apoi strângeți pipa (2 minute, este necesar un imbus de 4 sau 5 mm).
- Montați pedalele în pedalier, în timp ce filetul pedalei trebuie lubrifiat și instalat cu atenție cu partea corectă (1 minut, cheie hexagonală de 8 mm sau cheie hexagonală de 15 mm).
- Montați tija șeii în cadru (10 secunde, fără a fi nevoie de unelte dacă cadrul are quick-release).
- Umflați anvelopele, furca și amortizorul la presiunea necesară (2 minute, necesită pompă).
- Verifică șuruburile hexagonale și alte elemente de fixare tip quick release să fie strânse (2 minute, este necesară cheia hexagonală de 4 și 5 mm).
- Du-te la un test drive! Manipulați bicicleta cu grijă până vă obișnuiți cu ea. Dacă bicicleta are frâne cu disc, eficiența lor va fi limitată pentru început - vor atinge eficiența maximă după 4-5 frânări puternice de la o viteză mai mare.

Momentan nu există întrebări
Momentan nu există recenzii