Baieu Continental Competition 700x25C
Continental Competition 700x25C galuska
Competition este prima galușă Continental care utilizează amestecul BlackChili Compound și VectranBreaker. Cea mai fiabilă anvelopă din sportul profesionist de la Conti. S-a dovedit pe toate circuitele de curse din lume și și-a condus în mod repetat piloții spre victorii.|
Amestec BlackChili - înseamnă, mai presus de toate, că aderența, rezistența la rulare și durabilitatea sunt la același nivel
|
|
Rezistență mai mare la perforare și greutate mai mică sunt principalele avantaje ale VectranBreaker
|
| Culoare | negru |
| Material | nespecificat |
| Diametrul roților | 28" |
| Lățime cauciuc | 25C |
| ETRTO | 25-622 |
| Lungime valvă | 40 mm |
| TPI | 3/180 |
| Presiune | 115 - 170 psi |
| Model anul | 2020 |
| Greutate | 280 g |
| ID produs | 46699 |
PSI - indică presiunea la care producătorul recomandă umflarea anvelopei. 1 atmosferă = 14,7 PSI
TPI (EPI) - densitatea fibrelor cauciucului. Cu cât valoarea TPI este mai mare, cu atât anvelopa va fi mai flexibilă.
Kevlar - perete anvelopă din Kevlar. Anvelopa poate fi pliată, deci este mai practică la transport sau depozitare. Se caracterizează printr-o greutate mai mică în comparație cu anvelopele cu sârmă și o rezistență mai mare la perforare.
Sârmă - peretele anvelopei are o sârmă. Anvelopa nu este flexibilă, este mai grea în comparație cu cea cu Kevlar.
Prezentare generală a dimensiunilor anvelopelor și a marcajelor
| Tabel mărimi | ETRTO | Dimensiunea în inchi | FR |
|---|---|---|---|
| 28" | 18-622 | 28 x 3/4 | 700 x 18C |
| 19-622 | 700 x 19C | ||
| 20-622 | 28 x 3/4 | 700 x 20C | |
| 22-622 | 28 x 7/8 | 700 x 22C | |
| 23-622 | 28 x 7/8 | 700 x 23C | |
| 25-622 | 28 x 1.00, 1 1/16 | 700 x 25C | |
| 28-622 | 28 x 1.20 | 700 x 28C | |
| 30-622 | 28 x 1 5/8 x 1 1/8 | 700 x 30C | |
| 32-622 | 28 x 15/8 x 11/4 | 700 x 32C 700C COURSE | |
| 35-622 | 28 x 15/8 x 13/8 | 700 x 35C | |
| 37-622 | 28 x 1 5/8 x 1 3/8 | 700 x 35C | |
| 40-622 | 28 x 1.50 28 x 1 5/8 x 1 1/2 | 700 x 38C | |
| 42-622 | 28 x 1.60 | 700 x 40C | |
| 44-622 | 28 x 1.625 | 700 x 42C | |
| 47-622 | 28 x 1.75 | 700 x 45C | |
| 50-622 | 28 x 1.90 28 x 2.00 | ||
| 60-622 | 28 x 2.35 | ||
| 32-635 | 28 x 1 1/2 x 1 1/8 | 770 x 28B 700 x 28B 770B COURSE | |
| 40-635 | 28 x 1 1/2 28 x 1 1/2 x 1 3/8 | 700 x 38B 700 x 35B 700 Standard 700B Standard | |
| 44-635 | 28 x 15/8 x 11/2 | 700 x 40/42B | |
| 28-642 | 28 x 1 3/8 x 1 1/8 | 700 x 28A | |
| 37-642 | 28 x 1 3/8 | 700 x 35A |
| Tabel mărimi | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Lățimea anvelopei în mm | Janta roții în mm | |||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | ||
| 18 | X | |||||||||
| 20 | X | |||||||||
| 23 | X | X | ||||||||
| 25 | X | X | X | |||||||
| 28 | X | X | X | X | ||||||
| 32 | X | X | X | X | ||||||
| 35 | X | X | X | |||||||
| 37 | X | X | X | X | ||||||
| 40 | X | X | X | X | ||||||
| 42 | X | X | X | X | X | |||||
| 44 | X | X | X | X | X | |||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 50 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | |||
| 54 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 57 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 60 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
Viete mi prosim vas odpovedať ci je dusa latexova alebo butylova?
Dakujem.
Dobrý deň,
galuska je momentálne nedostupná a nevieme kedy bude opäť dostupná, taktiež nevieme či je latex alebo butyl.
Podla testu na zahranicnej stranke by sa malo jednat o butylovu dusu.
https://www.bicyclerollingresistance.com/road-bike-reviews/continental-competition-2016
Dusa je aka prosim vas?
Latex alebo butyl?
Răspunsuri la întrebări despre livrare, plată, siguranță, retururi, garanții și altele.

Nemam sa na co stazovat. Zatial som na nej este nikdy nedostal defekt, je rychla a jazdí sa na nej dobre.
Traducere cu GoogleAfișează originalul
Doteraz najlepsi plast, aky som jazdil
Traducere cu GoogleAfișează originalul
Najlepšia galuska akú som jazdil 🥇
Traducere cu GoogleAfișează originalul
Dá sa to po pichnutí opraviť? Kedysi sa to lepilo a šilo. Dik.
Traducere cu GoogleAfișează originalul
Aj mna to zaujíma
Traducere cu GoogleAfișează originalul
Ked ju pichnes tak pomôže iba mlieko, ak je pri ventile tak to je smola
Traducere cu GoogleAfișează originalul
Dakujem pekne za odpoved.
Traducere cu GoogleAfișează originalul
Dik, že ale myslel som to tak, že sa plášť v spoji, ktorý je šitý, rozreže, čiastočne sa duša vyberie, tá sa zalepí ako klasická duša a rozrezaný spoj niťou opäť zašije.
Traducere cu GoogleAfișează originalulNemám na mysli opravu mliekom, veľkú prerazenú dieru alebo poruchu ventilu.
Ak by bola bežná malá diera pri ventile, taká sa v minulosti dala opraviť spôsobom, ako som písal.
Neviem ale či sa za tie roky niečo nezmenilo a či pod páskou zo spodnej strany galusky je šitý spoj alebo aký vlastne je???
Veľmi dobrá galuska
Traducere cu GoogleAfișează originalul