Plášť Schwalbe EDDY CURRENT FRONT 27.5x2.60" Super Trail Soft, TLE, kevlar
Anvelopă E-bike special concepută pentru roata față, pentru all mountain și enduro, Super Trail, anvelopă tubeless, dimensiune 27,5 x2, 60", greutate 1235 g.
Eddy Current este prima anvelopă Enduro E-Bike adevărată de la Schwalbe.
Profilul său diferă pentru utilizarea pe roata față și pe cea spate, permițând o deplasare necompromițătoare pe teren, atât la coborâre, cât și la urcare, precum și accelerări bruște și treceri agile prin pasaje tehnice.
Siguranța sa pe teren provine din blocurile mari și stabile, o cantitate generală mai mare de material și robustețe, precum și o construcție mai mare și mai lată.
Talpa anvelopei este din kevlar, din care provin fibre de nailon cu o densitate de 67 TPI cu ranforsare laterală SnakeSkina cu o construcție robustă SuperGravity. Desigur, este posibilitatea utilizării tubeless. Amestecul anvelopei este moale și aderență Addix Soft.
ETRTO: 65-584
Talpă: kevlar
Tehnologie: Super Trail, Tubeless Easy, Snake Skin
Serie: Evolution
Amestec: Addix Soft
Bandă reflectorizantă: NU
Presiune: 1,5-3,0 Bar (22-44 psi)
TPI: 67
Capacitate de încărcare: 115 kg
Greutate: 1350 g
Culoare: neagră
| Culoare | negru |
| Tubeless | Da |
| Material | kevlar |
| Determinare anvelopă | trail, enduro, e-Bike |
| ID produs | 119671 |
PSI - indică presiunea la care producătorul recomandă umflarea anvelopei. 1 atmosferă = 14,7 PSI
TPI (EPI) - densitatea fibrelor cauciucului. Cu cât valoarea TPI este mai mare, cu atât anvelopa va fi mai flexibilă.
Kevlar - perete anvelopă din Kevlar. Anvelopa poate fi pliată, deci este mai practică la transport sau depozitare. Se caracterizează printr-o greutate mai mică în comparație cu anvelopele cu sârmă și o rezistență mai mare la perforare.
Sârmă - peretele anvelopei are o sârmă. Anvelopa nu este flexibilă, este mai grea în comparație cu cea cu Kevlar.
| Tabel mărimi | ETRTO | Dimensiunea în inchi | FR |
|---|---|---|---|
| 27,5" | 28-584 32-584 |
26 x 1 1⁄8 x 1 1⁄2 - |
650 x 28B 650 x 32B |
| 35-584 | 27.5 x 1.35 | 650B | |
| 26 x 1 3⁄8 x 1 1⁄2 | 650 x 35B | ||
| 37-584 | 27.5 x 1.40 | 650B | |
| 26 x 1 1⁄2 x 1 3⁄8 | 650 x 35B | ||
| 650 Standard | |||
| 40-584 | 27.5 x 1.50 | 650B | |
| 26 x 1 5⁄8 x 1 1⁄2 | 650 x 38B | ||
| 44-584 | 27.5 x 1.65 | 650B | |
| 26 x 1 5⁄8 x 1 2⁄2 | 650 x 42B | ||
| 650BSemi-Confort | |||
| 650B ½ Ballon | |||
| 47-584 | 27.5 x 1.75 | 650B | |
| 50-584 | 27.5 x 2.00 | 650B | |
| 54-584 | 27.5 x 2.10 | 650B | |
| 26 x 1 ½ x 2 | |||
| 57-584 | 27.5 x 2.25 | 650B | |
| 60-584 | 27.5 x 2.35 | 650B | |
| 62-584 | 27.5 x 2.40 | 650B | |
| 64-584 | 27.5 x 2.50 | 650B | |
| 65-584 | 27.5 x 2.60 | 650B | |
| 70-584 | 27.5 x 2.75 | 650B | |
| 74-584 | 27.5 x 2.90 | 650B | |
| 75-584 | 27.5 x 3.00 | 650B |
| Tabel mărimi | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Lățimea anvelopei în mm | Janta roții în mm | ||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | |
| 18 | X | ||||||||
| 20 | X | ||||||||
| 23 | X | X | |||||||
| 25 | X | X | X | ||||||
| 28 | X | X | X | ||||||
| 32 | X | X | X | ||||||
| 35 | X | X | X | ||||||
| 37 | X | X | X | X | |||||
| 40 | X | X | X | X | |||||
| 42 | X | X | X | X | X | ||||
| 44 | X | X | X | X | X | ||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | |||
| 50 | X | X | X | X | X | X | |||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | ||
| 54 | X | X | X | X | X | X | |||
| 57 | X | X | X | X | X | X | |||
| 60 | X | X | X | X | X | X | |||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
dobry den chcem sa opytat ci je tento plast Super Trail alebo Super Gravity pretoze v popise je pisane Super Gravity ale hore v nazve je Super Trail vdaka
Dobry den, je to Super Trail, diky za postreh, opravili sme.
Răspunsuri la întrebări despre livrare, plată, siguranță, retururi, garanții și altele.

kvalitné
Traducere cu GoogleAfișează originalulPo najazdení cca 600 km v bezdušovej prevádzke predná pneumatika veľmi dobre vedie na každom podklade. Jediné, čo mi vadí, že dezén vynáša materiál z cesty. Do krajných drapákov sa šprajcujú kamene rozmeru cca 4-5 mm, hádže ich do rámu a do nôh až v takej miere, že pri zjazde na štrkovej ceste je to nepríjemné,