Plášť Vittoria Morsa 29x2.3" 2ply 4C G2.0, TLR, kevlar
Această gumă ENDURO universală a fost proiectată pentru a menţine aderenţa chiar şi acolo unde melcii au probleme - mai ales pe traseele Enduro şi de coborâre accidentate şi alunecoase, pline de pietre şi rădăcini. Are un model cu adevărat agresiv şi fiabil, menţinând şi o rezistenţă decentă la rulare. Model agresiv deschis, cu o bună capacitate de auto-curăţare. Crampoanele ascuţite şi suficient de mari şi rezistente sunt pregătite să se agaţe de traseu. Fiecare crampon are un şanţ pentru o aderenţă exemplară. O uşoară teşire a crampoanelor în partea centrală a modelului pentru a reduce rezistenţa la rulare
Versiune Tubeless Ready
Construcţia carcasei şi utilizarea "ENDURO şi eMTB", NYLON 120 TPI,
2-ply casing - patru straturi de material textil pe părţile laterale şi şase sub banda de rulare pentru o rezistenţă maximă (de două ori mai multe straturi decât în cazul unei construcţii standard a anvelopei MTB)
Inserţie APF la talon împotriva perforării
Talon Kevlar
4C- Patru compuşi într-o singură anvelopă
Amestec inovator Grafen 2.0 pentru o rezistenţă şi mai mare, o durată de viaţă mai lungă şi o aderenţă maximă pe vreme umedă
| Culoare | negru |
| Tubeless | Da |
| Material | kevlar |
| ID produs | 86397 |
PSI - indică presiunea la care producătorul recomandă umflarea anvelopei. 1 atmosferă = 14,7 PSI
TPI (EPI) - densitatea fibrelor cauciucului. Cu cât valoarea TPI este mai mare, cu atât anvelopa va fi mai flexibilă.
Kevlar - perete anvelopă din Kevlar. Anvelopa poate fi pliată, deci este mai practică la transport sau depozitare. Se caracterizează printr-o greutate mai mică în comparație cu anvelopele cu sârmă și o rezistență mai mare la perforare.
Sârmă - peretele anvelopei are o sârmă. Anvelopa nu este flexibilă, este mai grea în comparație cu cea cu Kevlar.
| Tabel mărimi | ETRTO | Dimensiunea în inchi |
|---|---|---|
| 29" | 50-622 | 29 x 2,00 |
| 28 x 2,00 | ||
| 54-622 | 29 x 2,10 | |
| 28 x 2,10 | ||
| 55-622 | 29 x 2,15 | |
| 28 x 2,15 | ||
| 57-622 | 29 x 2,25 | |
| 60-622 | 29 x 2,35 | |
| 28 x 2,35 | ||
| 75-622 | 29 x 3,00 |
| Tabel mărimi | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Lățimea anvelopei în mm | Janta roții în mm | ||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | |
| 18 | X | ||||||||
| 20 | X | ||||||||
| 23 | X | X | |||||||
| 25 | X | X | X | ||||||
| 28 | X | X | X | ||||||
| 32 | X | X | X | ||||||
| 35 | X | X | X | ||||||
| 37 | X | X | X | X | |||||
| 40 | X | X | X | X | |||||
| 42 | X | X | X | X | X | ||||
| 44 | X | X | X | X | X | ||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | |||
| 50 | X | X | X | X | X | X | |||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | ||
| 54 | X | X | X | X | X | X | |||
| 57 | X | X | X | X | X | X | |||
| 60 | X | X | X | X | X | X | |||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
•
edit
Dobrý deň, aká je váha tohto plášta a ETRTO rozmery? Chcel by som to dat na 19mm ráfik.... Ďakujem vám
•
Dobry den,
ERTRO rozmer je 58-622, hmotnost 1050 gr.
19 mm rafik je pomerne uzky, ale plast v tejto sirke by este mal ist nasadit, akykolvek sirsi model vsak uz neodporucame.
Răspunsuri la întrebări despre livrare, plată, siguranță, retururi, garanții și altele.
savings Anvelopă Maxxis Minion DHR II 29x2.30" 3C MaxxTerra DD, TR, kevlar
309 lei
savings
PRP 489 lei
savings Anvelopă Schwalbe NOBBY NIC 29x2.40" SuperGround E-50 Addix, TLE, kevlar
239 lei
savings
PRP 359 lei
Ofertă Cameră Vittoria Standard 26x1.70-2.35", valvă Presta 48 mm
28,99 lei
PRP 30,99 lei
Suntem cel mai mare magazin online de ciclism din Slovacia cu 100,000+ clienți
Suntem disponibili via email, chat online, telefonic sau în persoană
Si mulțumită comenzilor tale, putem oferi suport pentru dezvoltarea ciclismului
Procesul de plată este sigur și vă oferim o gamă largă de opțiuni.
Te răsplătim pentru loialitate pentru comenzile efectuate, pentru contribuții pe forum, în e-shop sau în galeria foto
Îți vom livra produsele din depozit în termen de 1-2 zile lucrătoare de la plasarea comenzii.
arrow_outward
Výborný plášť na všetky povrchy.Minimum defektov
Traducere cu GoogleAfișează originalul