Plasă Continental e-Ruban Plus 27,5x2,60 TLR E-50, sârmă
Anvelopă de agrement pentru oraș și excursii, Tubeless ready, potrivită pentru biciclete electrice, compus PureGrip, protecție suplimentară PolyX Breaker, 65-584, 915 g.
e-Ruban Plus este o anvelopă economică și eficientă, potrivită pentru utilizare în oraș și pe trasee ușoare de ciclism
Din punct de vedere constructiv, este adaptată pentru sistemul tubeless și biciclete electrice până la 50 km/h.
Noul compus PureGrip utilizat se caracterizează prin aderență excelentă (în clasamentul Continental este imediat după Black Chilli Compound), rezistență ridicată și durată lungă de viață.
Protecția anti-pană PolyX Breaker este transferată la anvelopele de bicicletă pe baza dezvoltării anvelopelor auto. Fibra de poliester este extra rezistentă și țesută strâns încrucișat, ceea ce creează o densitate mare a fibrelor (TPI).
Dezvoltarea acestor anvelope oferă o protecție foarte ridicată împotriva tăierilor, perforărilor și, în plus, menține o rezistență scăzută la rulare.
Dimensiune în inci: 27,5x2,60"
ETRTO: 65-584
Linie: Ruban
Călcâi: sârmă
Tehnologie: PolyX Breaker, TLR,
Bandă reflectorizantă: nu
Compus: PureGrip
Presiune: 44 PSI
TPI: 3/180
Culoare: negru
Greutate: 915 g
| Culoare | negru |
| Tubeless | Da |
| Material | sârmă |
| ID produs | 160023 |
PSI - indică presiunea la care producătorul recomandă umflarea anvelopei. 1 atmosferă = 14,7 PSI
TPI (EPI) - densitatea fibrelor cauciucului. Cu cât valoarea TPI este mai mare, cu atât anvelopa va fi mai flexibilă.
Kevlar - perete anvelopă din Kevlar. Anvelopa poate fi pliată, deci este mai practică la transport sau depozitare. Se caracterizează printr-o greutate mai mică în comparație cu anvelopele cu sârmă și o rezistență mai mare la perforare.
Sârmă - peretele anvelopei are o sârmă. Anvelopa nu este flexibilă, este mai grea în comparație cu cea cu Kevlar.
| Tabel mărimi | ETRTO | Dimensiunea în inchi | FR |
|---|---|---|---|
| 27,5" | 28-584 32-584 |
26 x 1 1⁄8 x 1 1⁄2 - |
650 x 28B 650 x 32B |
| 35-584 | 27.5 x 1.35 | 650B | |
| 26 x 1 3⁄8 x 1 1⁄2 | 650 x 35B | ||
| 37-584 | 27.5 x 1.40 | 650B | |
| 26 x 1 1⁄2 x 1 3⁄8 | 650 x 35B | ||
| 650 Standard | |||
| 40-584 | 27.5 x 1.50 | 650B | |
| 26 x 1 5⁄8 x 1 1⁄2 | 650 x 38B | ||
| 44-584 | 27.5 x 1.65 | 650B | |
| 26 x 1 5⁄8 x 1 2⁄2 | 650 x 42B | ||
| 650BSemi-Confort | |||
| 650B ½ Ballon | |||
| 47-584 | 27.5 x 1.75 | 650B | |
| 50-584 | 27.5 x 2.00 | 650B | |
| 54-584 | 27.5 x 2.10 | 650B | |
| 26 x 1 ½ x 2 | |||
| 57-584 | 27.5 x 2.25 | 650B | |
| 60-584 | 27.5 x 2.35 | 650B | |
| 62-584 | 27.5 x 2.40 | 650B | |
| 64-584 | 27.5 x 2.50 | 650B | |
| 65-584 | 27.5 x 2.60 | 650B | |
| 70-584 | 27.5 x 2.75 | 650B | |
| 74-584 | 27.5 x 2.90 | 650B | |
| 75-584 | 27.5 x 3.00 | 650B |
| Tabel mărimi | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Lățimea anvelopei în mm | Janta roții în mm | ||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | |
| 18 | X | ||||||||
| 20 | X | ||||||||
| 23 | X | X | |||||||
| 25 | X | X | X | ||||||
| 28 | X | X | X | ||||||
| 32 | X | X | X | ||||||
| 35 | X | X | X | ||||||
| 37 | X | X | X | X | |||||
| 40 | X | X | X | X | |||||
| 42 | X | X | X | X | X | ||||
| 44 | X | X | X | X | X | ||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | |||
| 50 | X | X | X | X | X | X | |||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | ||
| 54 | X | X | X | X | X | X | |||
| 57 | X | X | X | X | X | X | |||
| 60 | X | X | X | X | X | X | |||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
Momentan nu există întrebări
Răspunsuri la întrebări despre livrare, plată, siguranță, retururi, garanții și altele.

Hľadal som plášť na každodenné dochádzanie do práce kde časť cesty tvoria poľné cesty a les a časť je po asfalte v pomere 60/40. Predtým som mal WTB TrailBoss a Vigilante, ale tie som využil hlavne počas víkendu a na dochádzku do práce boli vyslovene nevhodné. eRuban ma prekvapil tichom, plášť na asfalte nie je počuť a je skutočne rýchly. Odvaľuje tak dobre, že mi oveľa častejšie vypína motor po prekročení 25km/hod čim šetrím 🔋a zvyšujem dojazd. Drží veľmi dobre aj v klopených zákrutách, kde výborne podržia bočné štuple. Podľa ich rozmiestnenia je vydno že plášť je určený do suchá a na spevnené cesty. Na šotoline sa naňho neviem spoľahnúť tak ako na spomínané WTB, no sú to úplne rozdielne kategórie. V Continental eRuban som našiel čo som hľadal. Tichý, rýchli plášť s výbornými vlastnosťami na spevnených poľných a lesných cestách a s vynikajúcim odvaľovaním na asfalte určený priamo pre ebiky.
Traducere cu GoogleAfișează originalul