Anvelopă Maxxis CrossMark II 29x2,25" EXO, TR, Kevlar
Maxxis CrossMark II 29x2.25" EXO plášť
Noul Maxxis CrossMark II, comparativ cu predecesorul său, îmbunătăţeşte rularea şi, în acelaşi timp, aderenţa chiar şi pe o suprafaţă cu schimbare rapidă.Banda de rulare centrală legendară a anvelopei este îmbunătăţită şi asigură o frânare şi o virare mai bună. O alegere excelentă pentru concurenţii care doresc să meargă repede pe orice teren.
|
EXO - protecția flancurilor anvelopelor împotriva tăieturii sau înțepăturii
|
|
TR - Tubeless ready kevlar
|
| Culoare | negru |
| Tubeless | Da |
| Material | kevlar |
| Diametrul roților | 29" |
| Lățime cauciuc | 2.25" |
| ETRTO | 53-622 |
| Tehnologie | Tubeless Ready, EXO Protection |
| TPI | 60 |
| Greutate | 720 - 840 g info |
| ID produs | 76615 |
PSI - indică presiunea la care producătorul recomandă umflarea anvelopei. 1 atmosferă = 14,7 PSI
TPI (EPI) - densitatea fibrelor cauciucului. Cu cât valoarea TPI este mai mare, cu atât anvelopa va fi mai flexibilă.
Kevlar - perete anvelopă din Kevlar. Anvelopa poate fi pliată, deci este mai practică la transport sau depozitare. Se caracterizează printr-o greutate mai mică în comparație cu anvelopele cu sârmă și o rezistență mai mare la perforare.
Sârmă - peretele anvelopei are o sârmă. Anvelopa nu este flexibilă, este mai grea în comparație cu cea cu Kevlar.
| Tabel mărimi | ETRTO | Dimensiunea în inchi |
|---|---|---|
| 29" | 50-622 | 29 x 2,00 |
| 28 x 2,00 | ||
| 54-622 | 29 x 2,10 | |
| 28 x 2,10 | ||
| 55-622 | 29 x 2,15 | |
| 28 x 2,15 | ||
| 57-622 | 29 x 2,25 | |
| 60-622 | 29 x 2,35 | |
| 28 x 2,35 | ||
| 75-622 | 29 x 3,00 |
| Tabel mărimi | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Lățimea anvelopei în mm | Janta roții în mm | ||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | |
| 18 | X | ||||||||
| 20 | X | ||||||||
| 23 | X | X | |||||||
| 25 | X | X | X | ||||||
| 28 | X | X | X | ||||||
| 32 | X | X | X | ||||||
| 35 | X | X | X | ||||||
| 37 | X | X | X | X | |||||
| 40 | X | X | X | X | |||||
| 42 | X | X | X | X | X | ||||
| 44 | X | X | X | X | X | ||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | |||
| 50 | X | X | X | X | X | X | |||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | ||
| 54 | X | X | X | X | X | X | |||
| 57 | X | X | X | X | X | X | |||
| 60 | X | X | X | X | X | X | |||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
Bună ziua, deoarece nu sunt foarte priceput în acest domeniu, aș dori să vă cer un sfat: aceste anvelope pot fi folosite și cu cameră de aer sau denumirea TR înseamnă utilizarea exclusivă fără cameră de aer?
Mulțumesc
Dobrý deň prajem,
TR označenie indikuje, že plášte je možné použiť AJ ako bezduše, to znamená že samozrejme ani v klasickej kombinácii s dušami nebude žiadny problém
Bună ziua, aceste anvelope MTB Maxxis CrossMark II EXO TR 29x2.25" sunt potrivite pentru roata față sau spate? Am un Ghost Lector 1
Mulțumesc
Dobrý deň,
môžete použiť aj na prednom aj na zadom kolese. Vyskúšajte najskôr vpredu a potom vzadu a uvidíte kde Vám bude viac vyhovovať.
Bună ziua, este disponibil acest plastic? Mulțumesc.
Tradus automat
Dobrý deň,
Aktuálna dostupnosť je žiaľ neznáma.
Răspunsuri la întrebări despre livrare, plată, siguranță, retururi, garanții și altele.

Pe roata din spate, a supraviețuit 4 ani de plimbare relativ intensă pe trasee în păduri și stânci. Roata din fata inca arata bine. Am condus cu suflet, anul acesta am inceput sa fac intepaturi si trebuie sa o schimb.
Tradus automatPlasticul este rapid și aderă destul de bine, iar frânarea este OK.
Tradus automatTotuși, lateralele nu au o aderență atât de bună, dar, pe de altă parte, este o anvelopă rapidă, nu o anvelopă de trail.
Pentru mine, o mare satisfacție.
Până acum, marca Maxxis nu m-a dezamăgit, pentru mine, este calitate dovedită.
Tradus automatchirurgie plastică și satisfacție maximă
Tradus automatCea mai bună anvelopă de motocross. Satisfacţie.
Tradus automat
OK, dobrý pomer cena/kvalita.
Traducere cu GoogleAfișează originalulAderență bună
Tradus automat
Happy
Traducere cu GoogleAfișează originalul