Anvelopa de performanta Continental Ruban 29x2.3", sarma
Anvelopă de curse pentru biciclete MTB cu capacitate de autocurățare și tehnologie PureGrip. Acesta este modelul CONTINENTAL Ruban.
CONTINENTAL Ruban este o anvelopă fiabilă și durabilă pentru biciclete de munte. Are proprietăți excelente de prindere și capacitate de auto-curățare. Este o anvelopă versatilă de curse și în special de trail, care este sigură în viraj datorită tehnologiei PureGrip.
TPI: 3x180
Max. presiune: 55 PSI
Greutate: 840 g
Tehnologie: PureGrip
Călcâi: sârmă
Anul: 2025
| Culoare | negru |
| Tubeless | Nu |
| Material | sârmă |
| ID produs | 210057 |
PSI - indică presiunea la care producătorul recomandă umflarea anvelopei. 1 atmosferă = 14,7 PSI
TPI (EPI) - densitatea fibrelor cauciucului. Cu cât valoarea TPI este mai mare, cu atât anvelopa va fi mai flexibilă.
Kevlar - perete anvelopă din Kevlar. Anvelopa poate fi pliată, deci este mai practică la transport sau depozitare. Se caracterizează printr-o greutate mai mică în comparație cu anvelopele cu sârmă și o rezistență mai mare la perforare.
Sârmă - peretele anvelopei are o sârmă. Anvelopa nu este flexibilă, este mai grea în comparație cu cea cu Kevlar.
| Tabel mărimi | ETRTO | Dimensiunea în inchi |
|---|---|---|
| 29" | 50-622 | 29 x 2,00 |
| 28 x 2,00 | ||
| 54-622 | 29 x 2,10 | |
| 28 x 2,10 | ||
| 55-622 | 29 x 2,15 | |
| 28 x 2,15 | ||
| 57-622 | 29 x 2,25 | |
| 60-622 | 29 x 2,35 | |
| 28 x 2,35 | ||
| 75-622 | 29 x 3,00 |
| Tabel mărimi | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Lățimea anvelopei în mm | Janta roții în mm | ||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | |
| 18 | X | ||||||||
| 20 | X | ||||||||
| 23 | X | X | |||||||
| 25 | X | X | X | ||||||
| 28 | X | X | X | ||||||
| 32 | X | X | X | ||||||
| 35 | X | X | X | ||||||
| 37 | X | X | X | X | |||||
| 40 | X | X | X | X | |||||
| 42 | X | X | X | X | X | ||||
| 44 | X | X | X | X | X | ||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | |||
| 50 | X | X | X | X | X | X | |||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | ||
| 54 | X | X | X | X | X | X | |||
| 57 | X | X | X | X | X | X | |||
| 60 | X | X | X | X | X | X | |||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
Momentan nu există întrebări
Răspunsuri la întrebări despre livrare, plată, siguranță, retururi, garanții și altele.

Variante Continental Ruban 29x2.6" Performance plášť, drôt
Dimensiuni Anvelopă pe jantă de 21 mm = L 65 mm după mufă, L 62 mm anvelopa propriu-zisă, surprinzător am avut o înțepătură la prima călătorie, după încă 500 km fără perforare, conform informațiilor pe care le-am căutat de la producător, varianta cu fir este (surprinzator) cea mai usoara dintre toate versiunile incluse kevlar, greutate pana la 1000g (unde sunt zilele Conti Twister), sunt mai zgomotoase decat NN 29x2.6 Performance Kevlar, zgomotul este ca si cum ai avea un motor electric central. , de la 20 km/h se vede, punerea se poate fara scule, cu tehnica potrivita , dar e stramta, punerea se face mai usoara prin ungerea talpii cu un arc sau un preparat special pentru punerea in cauciucuri (inclusiv motociclete). ), este bine să presărați pudră pe interior, cauciucul anvelopei este +/- lipicios, proaspăt, Rúbaň are crampoane inferioare și un profil de anvelopă mai înalt (cum ar fi Hutchinson Python, Conti Race King), NN exact invers, Rúbaň este mai lat decât NN cu câțiva mm pe o jantă care este cu 2 mm mai îngustă, Rúbaň este mai grea decât NN și are (paradoxal) rezistență la rulare mai mare (precum NN de off-road „stubby”) subiectiv până la 10 %, înălțimea profilului anvelopei în raport cu NN este ușor de până la 10 mm, ceea ce este suficient, vizual deja ca (a scris cineva) un semigras "masiv", mi-a fost frică de recenzii inconsecvente, mai ales pe magazinele electronice DE, mai ales în ceea ce privește turnarea (opt) , in cazul meu OK, au aparut probleme cu anvelopele chinezesti, per total Rúbaň imbunatateste confortul pe o bicicleta complet rigida cu furca din aluminiu, si asta conteaza, experimentez cu presiuni in jur de 1.2(P)-1.4(Z) bar, surpriza este diferență neglijabilă de greutate a versiunilor de sârmă și kevlar, este pentru că cauciucurile mai puțin rezistente/mai ieftine cu sârmă au mai puțin material, kevlar este exact invers, Rúbaň are o recomandare și pentru e-bike... Până acum sunt mulțumit, rezistenta la rulare - m-am obisnuit, e bine la giroscop sprint, inteleg rostul e-bike..., vom vedea rezistenta la uzura. Dupa 500 km iarna, pe teren asfaltat 50-50, fara uzura vizibila.
Tradus automatVariante Continental Ruban 29x2.3" Performance plášť, drôt
E plăcut la atingere, am pus o anvelopă mai ușoară pe roata din față față de anvelopa Schwalbe Johnny Watts care venea cu bicicleta pe roata din spate.
Tradus automatVariante Continental Ruban 29x2.3" Performance plášť, drôt
Wow, grozav, dar nu vor fi până iarnă.
Tradus automat
Parádne môžu byť, len či budú dobré
Traducere cu GoogleAfișează originalulVariante Continental Ruban 29x2.6" Performance plášť, drôt
Super palton ???
Tradus automatVariante Continental Ruban 29x2.3" Performance plášť, drôt
Satisfacţie
Tradus automatVariante Continental Ruban 29x2.3" Performance plášť, drôt
Variante Continental Ruban 29x2.6" Performance plášť, drôt