Sada Shimano XT je na trhu už od roku 1983 a vďaka svojim vlastnostiam si za viac ako 3 dekády našla obrovské množstvo priaznivcov. Poďme sa pozrieť na zmeny, ktoré XT podstúpilo do sezóny 2020.
Už od predstavenia v roku 1983 sa XT tešilo veľkej obľube. Shimano vďaka nej prinieslo na trh produkt s ideálnymi vlastnosťami pre použitie v horskej cyklistike: jednoduchosť, odolnosť a presnosť. Zatiaľ čo top produkty sady XTR sú určené predovšetkým na pretekárske nasadenie a nižšia rada SLX ponúka výborný pomer ceny a výkonu. XT je so svojimi vlastnosťami niekde uprostred: odolné a všestranné komponenty pre náročných za prijateľnú cenu. Shimano predstavilo novú a vylepšenú sadu XT začiatkom roku 2019 a prináša pomerne veľké množstvo zmien.
Testovaná sada bola osadená na modeli Mondraker Podium, ktorý si je možné za zvýhodnenú cenu kúpiť v MTBIKER shope na tomto odkaze. Bicykel je postavený na pevnom karbónovom ráme a s 29” palcovými kolesami a hmotnosťou 10,4 kg sa radí medzi cross-country stroje určené na pretekanie, čomu zodpovedal aj výber komponentov: vylepšené radenie 2x12 s technológiou Hyperglide+, zadný náboj s orechom Micro Spline a nové štvorpiestové brzdy.
Čo je nové na radení?
Shimano oproti konkurencii s predstavovaním 12 rýchlostnej sady chvíľu otáľalo, no spracovanie a drobné vychytávky nasvedčujú, že byť trpezlivý sa vyplatí. XT vychádza z vlajkovej lode XTR, avšak zameranie smeruje skôr k trailovému jazdeniu.K dispozícii sú dva druhy prehadzovačiek pre použitie na jedno alebo dvojprevodník. Sada s dvojprevodníkom disponuje kazetou s rozsahom 10-45 zubov, radenie pre jednoprevodník má kazetu 10-51.
Redizajn zaznamenali aj páčky radenia s dôrazom na ergonómiu a zvýšené pohodlie. Dizajn páky I-Spec EV umožnil väčšiu flexibilitu postranného posunu (14 mm) a 20° vertikálneho natočenia pri zachovaní čistejšieho kokpitu.
Bonusový bod má u mňa Shimano za decentné spracovanie pogumovania páčky, ktoré zaujme už na prvý pohľad. Samozrejmosťou pri prehadzovaní na väčšie pastorky je možnosť zaradiť cez dva prevody. Pri sade s dvojprevodníkom sa radenie nahor aj nadol posúva jednou mono páčkou.
A čo pohon a kolesá?
Ako som už spomenul vyššie, Shimano XT sa ponúka ako vo verzii 1x12 tak aj 2x12 a tomu zodpovedá aj prevedenie komponentov, ktoré zabezpečujú pohon. Dvojprevodník je určený na cross-country a maratón a k dispozícii je v prevedení 26-36 zubov, jednoprevodník sa dá použiť v rozmedzí 28 až 36 zubov. Vďaka novému Direct-Mount systému by mala byť aj výmena prevodníka oveľa jednoduchším úkonom, ten je navyše vybavený systémom Shimano Dynamic Chain Engagement+ pre zlepšenie záberu a držanie reťaze.Kľuky sú k dispozícii v dĺžkach 165 - 175 mm a sú kompatibilné s už zaužívaným stredom Hollowtech II. Nová generácia pohonu skracuje radenie na tretinu oproti klasickému HG systému a zlepšiť chod radenia jej pomáhajú technológie Hyperglide+ a Dynamic Chain Engagement+, ktoré XT „zdedilo“ zo sady XTR. Ide o špeciálne frézované nájazdové zuby na kazete a upravené vnútorné hrany reťaze, čo umožňuje nižší valivý odpor. Vďaka tomu je možné radiť hore aj dole plynulejšie a rýchlejšie pri akejkoľvek pozícii pedálov a pri plnom zaťažení.
Okrem toho sa prepracovania dočkal aj nový orech Micro Spline, vďaka ktorému je možné osadenie kazety s najmenším 10 zubovým pastorkom. K dispozícii sú okrem nábojov aj samotné zapletené kolesá a to v prevedení v dvoch verziách: s vnútornou šírkou ráfiku 24 mm pre ľahšie trailové jazdenie a 30 mm pre náročnejší terén. Oboje samozrejme v rozmeroch 27,5“ a 29“.
Brzdy a kotúče
Brzdové strmene sú k dispozícii ako v dvojpiestovej, tak aj v štvorpiestovej verzii pre väčšiu kontrolu a lepšie dávkovanie brzdnej sily. Okrem spomínaného systému uchytenia I-Spec EV prišlo Shimano aj s novým uchytením brzdovej páky. Tá sa okrem objímky opiera o riadidlá aj výbežkom na konci rezervoáru, čo má priniesť zvýšenú tuhosť.Kotúče sa vyrábajú vo veľkostiach 140, 160, 180 a 203 mm a na náboje sa upínajú pomocou center-locku. Výrobca deklaruje, že s použitím technológie Freeza by mali kotúče odvádzať teplo efektívnejšie a rýchlejšie, čo má za následok lepší chod a dlhšiu životnosť bŕzd aj v náročných podmienkach.
Shimano síce v porovnaní s konkurenciou meškalo s uvedením 12 rýchlostnej sady takmer dve sezóny, no vyzerá to tak, že na dobré sa oplatí čakať. O kvalite spracovania aj v tých najmenších detailoch nás japonský výrobca presvedčil už neraz. Nie je ľahké hodnotiť radenie po pár jazdách, no myslím, že sa dá s určitosťou povedať, že Shimano je so svojím 12-rýchlostným radením opäť na vrchole. Sadu XT podrobíme redakčnému testu a poznatky z neho vám prinesieme čoskoro, no po prvých jazdách je dojem prvotriedny.
info
Testele și demonstrațiile produselor sunt efectuate cu produse și materiale împrumutate de la importator sau din magazinul MTBIKER. Conținutul și concluzia lor este opinia subiectivă a autorului.
