Bicicletă CTM KOYUK 3.0 28, negru mat/negru lucios

Variante CTM KOYUK 3.0 28 bicykel, matná čierna/lesklá čierna

Nu prea am vrut să scriu o recenzie, dar am decis să o fac oricum, sperând că cineva de la CTM va citi această recenzie. Pentru început, o să spun că am bicicleta de 3 luni și am mers pe ea aproximativ 800 km.

Ma intreb de unde sa incep...
După cum a scris @Papaccos mai devreme, sunt și eu un fan al CTM și aceasta este a treia mea bicicletă de la acest brand (aveam un Calibru și mai vechi și în prezent merg cu un Skaut 3.0, model an 2022 cu mai multe modificări sau upgrade-uri ale componentelor).

Dar să revenim la Koyuk, pe care îl așteptam cu adevărat, cu nerăbdare.
Versiunea 3.0 a fost alegerea evidentă, mai ales din cauza transmisiei 1x12.
Cu înălțimea mea de 195 cm, am luat mărimea 600.

Deja la magazinul MTBiker din BA, unde am încercat și am primit bicicleta, am fost puțin surprins de capacele lipsă menționate mai sus de pe orificiile cadrului. Un detaliu, dar păcat că CTM nu i-a păsat... Al doilea lucru care m-a deranjat au fost șuruburile lipsă de la furcă. Din 6 (3 pe fiecare parte), 2 au lipsit Arăta foarte ciudat...
dopurile din plastic argintiu de pe berbeci... un pic prea departe... I-am înlocuit imediat cu BBB BHT-96 ScrewOn. La fel și împachetarea în timp...
Cablul schimbătorului era atât de lung încât tăia în sine cablul în timp ce mergea și schimba... Din nou, este doar un aspect vizual, dar nu este plăcut pe o bicicletă nouă...
Acestea sunt doar defecte vizuale care pot fi remediate cu ușurință și mergem mai departe...

A fost mai rău cu bicicleta însăși în funcțiune înainte de toate ajustările și reglajele după primii kilometri...
Din păcate, trebuie să spun că în ciuda faptului că acesta este cel mai înalt nivel de pietriș de la CTM, pregătirea din „fabrică” este dezastruoasă.
O tijă de șa uscată, o tulpină uscată, uscați tot ce vă puteți imagina... și cel mai important (și nu mă așteptam la asta) un „cap” complet uscat – un capitol în sine...

Pentru primii 100-150 de km, nu vei observa probleme, dar pe măsură ce conduci mai departe, vei începe să auzi zgomote, pocnituri, scârțâit și tot ce nu vrei să auzi în timpul conducerii.
Toate lucrurile detașabile, așa că m-am apucat de service. Am înlocuit pedalierul cu un Shimano Ultegra SM-BBR60, l-am reglat și lubrifiat după cum a fost necesar. Toate suprafețele de contact precum și îmbinările filetate... Dar la ce nu m-am gândit, adică nici nu mi-a trecut prin cap că ar trebui să demont și să verific ansamblul capului...

Întrucât crăpăitul și „mormăitul” la pedalat nu s-au oprit și nu m-am mai putut abține, am dus bicicleta la băieții de la MTBiker pentru un control.
Ca sa fie scurt... dupa 3 service (inclusiv garantie) si o factura de 100€ baietii au gasit in sfarsit cauza, setul cu casca amintit mai sus... Mi-e de neinteles ca o astfel de bucata din bicicleta a ramas netratata la asamblare... O mare rusine si un defect care m-a costat destul de putini bani. Chiar și băieții de la departamentul de service clătinau din cap... Capul uscat făcea ca toate acele zgomote de zgomot și trosnet să fie transmise prin cadru la transmisie, iar noi am căutat problema undeva „acolo jos” tot timpul.
Oricum, echipat și pentru mine o experiență de service bună, că până și o bicicletă nouă are astfel de neajunsuri...

Numărate și subliniate...

Îmi place foarte mult această bicicletă!
Geometria mi se potrivește și mă simt foarte bine pe bicicletă. Mai ales după montajul bicicletei, care a fost realizat de Matej de la magazinul BA, pentru care vă mulțumesc foarte mult. A fost o experiență excelentă, sfaturi valoroase și multe informații interesante.

După ce s-au remediat toate neajunsurile, Koyuk este un partener excelent atât pe drumuri de câmp și forestiere, cât și pe asfalt, unde am mers cel mai mult până acum.
Componentele sunt cu adevărat de înaltă calitate și în gama superioară, ceea ce cred că se va reflecta și în durata de viață (desigur, cu întreținere regulată).
În ciuda faptului că nu este o marcă sau un model premium, este cu siguranță o intrare excelentă în lumea pietrișului și parțial a ciclismului rutier...

Nota mea generală de 3/5 se datorează în principal „pregătirii” bicicletei și detaliilor neterminate, care sunt într-adevăr o chestiune de abordare mai bună și dorința de a oferi clientului tot ce are de oferit CTM într-un anumit segment.

Cred că CTM va acorda mai multă atenție modului în care bicicletele lor sunt livrate clientului.

Mulți kilometri fericiți tuturor!

Veľmi sa mi do hodnotenia nechcelo, no s nádejou, že si túto recenziu prečíta aj niekto od CTM som sa do toho pustil. Na úvod poviem, že bicykel mám 3 mesiace a najazdených niečo okolo 800km.

Rozmýšľam, kde začať...
Tak ako @Papaccos písal už skôr, aj ja som fanúšik CTM a toto je môj tretí bicykel od tejto značky (mal som ešte starší Caliber a aktuálne jazdím aj Skaut-a 3.0, ročník 2022 s viacerými úpravami, resp. upgrade-ami komponentov).

Ale späť ku Koyuk-u, na ktorý som sa veľmi, veľmi tešil.
Verzia 3.0 bola jasná voľba, najmä kvôli pohonu 1x12.
Pri mojej výške 195cm som bral veľkosť 600.

Už v predajni MTBikeru v BA, kde som si bicykel skúšal a preberal ma trochu zarazili už spomínané chýbajúce krytky na otvoroch rámu. Detail, ale škoda, že si CTMko na tom nedalo záležať... Druhou vecou, ktorá ma mrzela, boli chýbajúce skrutky na vidlici. Zo 6tich (na každej strane 3) chýbali 2. Vyzeralo to naozaj zvláštne...
Strieborné plastové záslepky na baranoch... trochu krok vedľa... hneď som ich vymenil za BBB BHT-96 ScrewOn. Rovnako tak časom aj omotávku...
Lanko na prehadzovačke také dlhé, že mi to pri jazde a radení dooškieralo samotnú hadzku... Opäť je to len vizuálna stránka, no nepoteší na novom bicykli...
Toto sú len vizuálne nedostatky, ktoré sa dajú jednoducho odstrániť a ideme ďalej...

Horšie to bolo so samotným bicyklom v prevádzke ešte pred všetkými úpravami a doladením po prvých odjazdených kilometroch...
Musím žiaľ konštatovať, že napriek tomu, že ide o najvyššiu radu gravelu od CTM, príprava z "fabriky" je katastrofálna.
Suchá sedlovka, suchý predstavec, suché snáď všetko, čo si viete predstaviť... a hlavne (a to som nečakal) kompletne suché "hlavko" - kapitola sama o sebe...

Prvých cca 100-150km problémy ešte nebadať, no pribúdajúcimi km sa začína ozývať pohon, pukanie, vŕzganie a všetko, čo pri jazde počuť nechcete.
Všetko odstrániteľné veci a tak som sa pustil do servisu. Vymenil som stred za Shimano Ultegra SM-BBR60, doladil a namazal čo bolo treba. Všetky kontaktné plochy ako aj závitové spoje... Na čo som ale nemyslel, teda ani mi nenapadlo, že mám rozobrať a skontrolovať hlavové zloženie...

Keďže praskanie a "vrčanie" pri šliapaní neprestávalo, a ja som si už nevedel rady, bicykel som odniesol chalanom do MTBikeru na kontrolu.
Skrátim to... po 3 servisoch (vrátane garančky) a 100€ účte, chalani nakoniec našli príčinu a to už spomenuté hlavové zloženie... Pre mňa nepochopiteľné, že takáto časť bicykla zostala pri skladaní neošetrená... Veľká škoda a nedostatok, ktorý ma dodatočne stál nemálo peňazí. Aj chalani zo servisu krútili hlavami... Suché hlavko spôsobovalo prenášanie všetkých tých pazvukov a praskaní cez rám do pohonu a celý čas sme hľadali problém niekde "dole".
Akokoľvek, vybavené a pre mňa dobrá servisná skúsenosť, že aj nový bicykel má takéto nedostatky...

Spočítané a podtrhnuté...

Ja mám tento bicykel veľmi rád!
Geometria mi vyhovuje a na bicykli sa cítim veľmi dobre. Obzvlášť, po bikefittingu, ktorý viedol Matej z BA predajne, za čo veľmi pekne ďakujem. Bola to výborná skúsenosť, cenné rady a mnohé zaujímavé informácie.

Po odladení všetkých nedostatkov je Koyuk výborný parťák tak na poľných a lesných cestách ako aj na asfalte, kde som s ním zatiaľ najazdil najviac.
Komponenty sú naozaj kvalitné a vo vyšších radách, čo sa verím prejaví aj na životnosti (samozrejme pri pravidelnej údržbe).
Napriek tomu, že nejde o prémiovú značku ani model, je to určite výborný vstup do sveta gravelu a čiastočne cestnej cyklistiky...

Celkové moje hodnotenie 3/5 je hlavne z dôvodu "pripravenosti" bicykla a nedotiahnutých detailov, ktoré sú naozaj vecou lepšieho prístupu a ochoty dať zákazníkovi to najlepšie, čo v danom segmente CTM ponúka.

Verím, že si bude CTM dávať lepší pozor na to, ako ich bicykle budú odchádzať k zákazníkovi.

Všetkým veľa šťastných kilometrov!

Variante CTM KOYUK 3.0 28 bicykel, matná čierna/lesklá čierna

După ce am citit recenziile de mai sus, am demontat imediat cuveta, am scos furca și am lubrifiat totul temeinic. Nu era deloc vaselină. Am verificat toate șuruburile, am reglat șaua, cilindrii și am început să merg cu bicicleta. Este prima mea bicicletă de gravel, așa că acumulez experiență. Până acum am mers doar cu MTB-uri. Permiteți-mi să încep prin a spune că nu regret deloc achiziția. Bicicleta este fiabilă, bine echipată, kitul GRX funcționează așa cum trebuie, șaua Fizik are o formă bună și este confortabilă, cilindrii FSA de 440 mm sunt suficienți. Tocmai le-am înlocuit pe cele din plastic cu Tufo Thundero 44HD. Voi schimba învelișul cilindrilor. Baza are doar o grosime de 1 mm. Am sigilat găurile din cadru cu bandă adezivă. Am mers peste 1000 km cu bicicleta. I-am testat limitele atât în ​​off-road, cât și pe șosea. Trăsătura sa caracteristică ar putea fi în primul rând stabilitatea și șezutul confortabil. Aș numi-o o bicicletă de gravel. Sunt mulțumit de el și se potrivește stilului meu de mers. Am mărimea 580. Am 186 cm înălțime.

Po precitaní recenzii od chalanov vyssie, som hned rozobral hlavove zlozenie, vybral vidlicu a vsetko dokladne namazal. Naozaj tam nebolo ziadnej vazeliny. Skontroloval som vsetky skrutky, nastavil sedadlo, barany a zacal jazdit. Je to moj prvy gravel, takze zbieram skusenosti. Doteraz som jazdil len na MTB. Hned na uvod napisem, ze kupu v ziadnom pripade nelutujem. Bicykel je spolahlivy, dobre vybaveny, GRX sada funguje ako ma, sedadlo Fizik ma dobry tvar a je pohodlne, FSA barany 440 mm postacujuce. Vymenil som akurat plaste za Tufo Thundero 44HD. Omotavku na baranoch budem menit. Je tam len taka 1mm hruba zakladna. Diery v rame som zalepil paskou. Na bicykli som najazdil viac ako 1000km. Skusal som jeho limity aj v terene aj na ceste. Jeho charakteristickou vlastnostou by mohla byt v prvom rade stabilita a pohodlny posed. Nazval by som ho takym cykloturistickym gravelom. Som s nim spokojny a na moje jazdenie mi vyhovuje. Mam velkost 580. Meriam 186cm.

Variante CTM KOYUK 3.0 28 bicykel, matná čierna/lesklá čierna

Potrebné dať vazelinu okrem kolies, všade. Pred týmto Kellys Soot50, ale CTM je o dosť pohodovejši..pre mňa

Variante CTM KOYUK 3.0 28 bicykel, matná čierna/lesklá čierna

În primul rând, trebuie să spun că sunt un fan al mărcii CTM. Am cumpărat de la ei o bicicletă de drum acum 18 ani. Am trecut la Koyuk de la marca Cube.

Pe hârtie, bicicleta arată foarte bine. Cu toate acestea, am rămas neplăcut surprins de detalii când l-am cumpărat. De exemplu, veți găsi găuri în cadru pentru cablurile Bowden care au fost lăsate descoperite. Cu toate acestea, prizele costă câțiva cenți în China și ar arăta diferit imediat.

Capacul ghidonului arată de asemenea rău. Întreaga bicicletă este neagră și au pus un dop argintiu în ghidon. Un alt lucru este că învelișul este finisat cu bandă izolatoare obișnuită de instalator (mă înșel?).

Sunt detalii pe care le regretă cu adevărat, deoarece sunt o chestiune de câțiva cenți și strică mulsul rezultat.

Evaluez bicicleta după vreo 1200 de kilometri. Bicicleta este drăguță, dinamică, se descurcă bine, și consider și transmisia cu o singură viteză un plus, eram îngrijorat, dar nu aș mai schimba-o. Ce voi schimba sunt cauciucurile, sunt cu două categorii mai mici decât Tufo Speedero.

V prvom rade musím povedať, že som fanúšikom značky CTM. Už pred 18 rokmi som si od nich kúpil cestný bicykel. Na Koyuk som prechádzal zo značky Cube.

Na papieri vyzerá bicykel veľmi dobre. Už pri zakúpení ma však nemilo prekvapili detaily. Napríklad v ráme nájdete diery po bowdenoch, ktoré zostali nezakryté. Pritom záslepky stoja v Číne pár centov a hneď by to vyzeralo inak.

Zle vyzerá aj záslepka na riadidlách. Celý bicykel je čierny a do riadidiel dajú striebornú záslepku. Ďalšia vec je tá, že omotovka je zakončená obyčajnou izolačnou inštalatérkou páskou (či sa mýlim?).

To sú detaily, ktoré má strašne mrzia, keďže ide o pár centovú záležitosť a kazia výsledný doje.

Bicykel hodnotím po cca 1200 kilometroch. Bicykel je fajn, dynamický, dobre sa ovláda a za plus beriem aj jednoprevodník, Obával som sa ho, ale už by som nemenil. Čo budem meniť sú plášte, oproti Tufo Speedero sú dve kategórie nižšie.

Variante CTM KOYUK 3.0 28 bicykel, matná čierna/lesklá čierna

Pentru început, trebuie să spun că sunt fan al mărcii CTM. Am o bicicletă veche de 13 ani de la ei, CTM elite plus, o bicicletă de cross, și sunt încă foarte mulțumit de ea, pe atunci totul era încă făcut cinstit, setul Deore complet și funcționează cum trebuie. De aceea, alegerea a fost clară pentru mine și am mers pe marca CTM.
Am ales bicicleta de gravel de top, Koyuk 3, am economisit bani pentru ea și mi-am făcut un cadou superb de ziua mea de 40 de ani ?. Mi-a plăcut foarte mult, deși nu înțeleg nici găurile din cadru și capetele de pe ghidon, despre care fiul meu de 7 ani mi-a spus că sunt oglinzi retrovizoare (chiar și lui îi plac - mie nu). M-am îndrăgostit de bicicletă din prima clipă și am grijă de ea ca de un copil. Am cumpărat folii de protecție, am sigilat și toate găurile din cadru.
Din momentul în care am început să merg cu bicicleta (am parcurs peste 500 km în 3 luni deja) m-am așteptat să fie o diferență mare de viteză. DAR NU A FOST. Vina mea, aveam camerele de aer prea puțin umflate, cam 1,4 bari, am aflat abia după garanție, când am reușit să tai camera de aer pe bordură. Când am pus-o pe cea nouă, am verificat și cealaltă roată și era 1,4 bari. Am crezut că nu trebuie să verific nimic după garanție (m-am înșelat). Am umflat camerele de aer, le-am curățat, am lubrifiat bicicleta și aplicația Strava a început să afișeze PR-uri (recorduri personale) noi. Uau, grozav.
De asemenea, înainte de garanție, frâna față nu frâna bine, vibra și pe alocuri auzeam un trosnet venind de la roata față. După garanție, frâna a continuat să vibreze, dar am considerat că pur și simplu s-a uzat – a frânat bine, și, de asemenea, că cadrul s-a așezat pur și simplu, deoarece crăpa puțin de la început. Nu am mai pățit așa ceva cu vechea mea bicicletă.
După aproximativ 200 km însă, bicicleta a început să scoată un zgomot neplăcut la intervale regulate, nu știam dacă era de la cuvetă, de la suportul inferior, de la manivele sau ce. Mi se părea doar că venea din față. Un coleg de la serviciu (un biker experimentat) m-a sfătuit să nu încerc să repar nimic acolo, să o duc la mtbiker în garanție.
Am dus bicicleta la mt biker Banská Bystrica cu gândul că ceva în față încă trosnea și discul din față încă vibra. M-am întors să o ridic o săptămână mai târziu.
Pe scurt, discul față continuă să vibreze, pocniturile nu s-au oprit (se simt când urcăm panta sub sarcină). Mă așteptam la mai mult de la Fungel pentru o bicicletă nouă (am cumpărat-o la sfârșitul lunii aprilie, acum e iulie), de aceea i-am dat 2 stele. Dar se conduce excelent, e frumoasă și sunt foarte mulțumit de geometrie.
Totuși, sunt disperat pentru că ceva se strică înăuntru și frâna este complet inutilă. Când frânez cu 50-60 km/h, chiar simt asta.
Deci nu știu dacă „tovarășii” au greșit undeva în CTM, dar din moment ce am cumpărat-o, mă ocup doar de bicicletă. Așa că am cumpărat o bicicletă nouă, care probabil nu a fost niciodată nouă.

Na začiatok musím povedať, že som fanúšik CTM značky. Mám od nich 13 rokov starý bike, CTM elite plus, crossový ešte, a doteraz som s ním nadmieru spokojný, vtedy sa ešte poctivo robilo všetko komplet deore sada a funguje ako má. Práve preto bola pre mňa voľba jasná a išiel som po značke CTM.
Vybral som si najvyššiu radu od gravelu a to Koyuk 3, šporil som si naň a na 40ku som si urobil super darček 😊. Veľmi sa mi páčil, aj keď tiež nechápem tie diery v ráme a tie koncovky na baranoch, na ktoré mi môj 7 ročný syn povedal že to mám spätné zrkadlá (fakt, a páčia sa mu – mne nie). Od prvej chvíle som sa do bicykla zamiloval a starám sa oň ako o dieťa. Kúpil som si ochranné fólie, taktiež som zalepil všetky diery v ráme.
Od chvíle čo som začal jazdiť (momentálne za 3 mesiace mám najazdených cez 500 km) som čakal, že to bude veľký rozdiel v rýchlosti. ALE NEBOL. Moja chyba, mal som podfúknuté duše, cca 1,4 baru, to som zistil až po garančke, kedy sa mi podarilo na obrubníku seknúť dušu. Keď som nasadzoval novú skontroloval som aj druhé koleso a malo 1,4 baru. Myslel som, že po garančke nemusím nič kontrolovať (omyl). Dofúkal som duše, vyčistil, namazal bike a apllikácia strava začala vykazovať nové PR (personal records) . Wow, paráda.
Taktiež mi pred garančkou zle brzdila predná brzda, vibrovala a sem tam bolo počuť pukanie od predného kolesa. Po garančke brzda vibrovala ďalej, ale bral som to tak, že sa to musí jednoducho vyjazdiť – brzdila ok, a taktiež že rám si musí asi jednoducho sadnúť keďže od začiatku trošku pukal. Nič také som so svojím starým bicyklom nikdy neriešil.
Po ďalších cca 200 km však začal bike nepríjemne v pravidelných intervaloch pukať, už som nevedel, či to je hlavové zloženie, stredová os, kľuky, alebo čo. Len sa mi zdalo, že to ide z predu. Kolega v práci (skúsený biker) mi poradil, nech tam nič neskúšam opravovať, že to mám v rámci záruky zaniesť do mtbikeru.
Bike som doniesol do mt biker Banská Bystrica s tým, že stále puká niečo v predu a taktiež predný kotúč stále vibruje. O týždeň som prišiel poň.
Zhrniem to tak, že predný kotúč vibruje ďalej, pukanie neprestalo (pri záťaži hore kopcom je to citeľné). Čakal som od fungel nového biku viac (kupoval som koncom apríla, teraz je júl), preto som dal 2 hviezdičky. Jazdí sa mi ale na ňom super, je krásny a s geometriou som veľmi spokojný.
Som však zúfalý, že vkuse niečo puká a tá brzda je úplne na nič, keď brzdím pri 50-60 km/h tak to veru cítiť.
Čiže neviem, či v tom CTMku ,,soudruzi udelali" niekde chybu, ale ako som ho kúpil tak riešim len bike. Čiže kúpil som si nový bike, ktorý asi nebol nikdy nový.

Variante CTM KOYUK 3.0 28 bicykel, matná čierna/lesklá čierna

Prietena mea o folosește și laudă geometria, merge bine pentru ea.
Raportul preț-performanță este foarte bun, în opinia mea.
Ceea ce aș critica sunt filetele pentru prinderea suporturilor de bidon, sunt foarte, foarte înalte, nu înțeleg de ce, nu e posibil să pui un bidon mai înalt sub tija de șa, cât timp mai e mult spațiu dedesubt. La fel și pe downtube.
Clemele de roată cu eliberare rapidă necesită puțină practică, sunt ciudate. Clema tijei de șa se slăbește singură de fiecare dată când este deschisă.
Altfel, o bicicletă bună pentru prețul său

Jazdí na ňom priateľka a geometriu si pochvaľuje, jazdí sa jej dobre.
Pomer cena výkon je podľa mňa veľmi dobrý.
Čo by som vytkol sú závity pre uchytenie košíkov na fľaše, sú veľmi veľmi vysoko, nechápem prečo, pod sedlovu tyč nieje možné dať vyššiu fľašu pritom dole ostáva ešte veľa miesta. Rovnako na šikmej trubke..
Rýchlo upínaky na kolesá potrebujú trochu cviku, sú divné. Upínak na sedlovu tyč sa sám povoľuje pri každom otvorení..
Inak fajn kolo za tie peniaze