Anvelopă Maxxis Aggressor 27,5x2,50" WT DD, TR, Kevlar
Maxxis Aggressor 27.5x2.50" WT DD plášť
Aggressor este o anvelopă concepută pentru plimbări pe trasee rapide. Forma inovatoare a crampoanelor centrale îi mărește aderența pe orice suprafață , iar crampoanele laterale întărite oferă anvelopei stabilitatea necesară în viraje chiar și la viteze mari|
DD - Denumirea DoubleDown este o soluție pentru Enduro. Două straturi de carcasă 120 TPI întărite cu o inserție de butil oferă concurenților de enduro protecție maximă.
|
|
WT - Construcția Wide Trail optimizează dispunerea și profilul benzii de rulare a anvelopei. WT poate fi utilizat pe jante cu o lățime interioară cuprinsă între 19 mm și 35 mm
|
|
TR - destinat sistemelor tubeless
|
| Culoare | negru |
| Tubeless | Da |
| Material | kevlar |
| Diametrul roților | 27.5" |
| Lățime cauciuc | 2.50" |
| Determinare anvelopă | trail, enduro |
| Greutate | 1040 - 1210 g info |
| ID produs | 190927 |
PSI - indică presiunea la care producătorul recomandă umflarea anvelopei. 1 atmosferă = 14,7 PSI
TPI (EPI) - densitatea fibrelor cauciucului. Cu cât valoarea TPI este mai mare, cu atât anvelopa va fi mai flexibilă.
Kevlar - perete anvelopă din Kevlar. Anvelopa poate fi pliată, deci este mai practică la transport sau depozitare. Se caracterizează printr-o greutate mai mică în comparație cu anvelopele cu sârmă și o rezistență mai mare la perforare.
Sârmă - peretele anvelopei are o sârmă. Anvelopa nu este flexibilă, este mai grea în comparație cu cea cu Kevlar.
| Tabel mărimi | ETRTO | Dimensiunea în inchi | FR |
|---|---|---|---|
| 27,5" | 28-584 32-584 |
26 x 1 1⁄8 x 1 1⁄2 - |
650 x 28B 650 x 32B |
| 35-584 | 27.5 x 1.35 | 650B | |
| 26 x 1 3⁄8 x 1 1⁄2 | 650 x 35B | ||
| 37-584 | 27.5 x 1.40 | 650B | |
| 26 x 1 1⁄2 x 1 3⁄8 | 650 x 35B | ||
| 650 Standard | |||
| 40-584 | 27.5 x 1.50 | 650B | |
| 26 x 1 5⁄8 x 1 1⁄2 | 650 x 38B | ||
| 44-584 | 27.5 x 1.65 | 650B | |
| 26 x 1 5⁄8 x 1 2⁄2 | 650 x 42B | ||
| 650BSemi-Confort | |||
| 650B ½ Ballon | |||
| 47-584 | 27.5 x 1.75 | 650B | |
| 50-584 | 27.5 x 2.00 | 650B | |
| 54-584 | 27.5 x 2.10 | 650B | |
| 26 x 1 ½ x 2 | |||
| 57-584 | 27.5 x 2.25 | 650B | |
| 60-584 | 27.5 x 2.35 | 650B | |
| 62-584 | 27.5 x 2.40 | 650B | |
| 64-584 | 27.5 x 2.50 | 650B | |
| 65-584 | 27.5 x 2.60 | 650B | |
| 70-584 | 27.5 x 2.75 | 650B | |
| 74-584 | 27.5 x 2.90 | 650B | |
| 75-584 | 27.5 x 3.00 | 650B |
| Tabel mărimi | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Lățimea anvelopei în mm | Janta roții în mm | ||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | |
| 18 | X | ||||||||
| 20 | X | ||||||||
| 23 | X | X | |||||||
| 25 | X | X | X | ||||||
| 28 | X | X | X | ||||||
| 32 | X | X | X | ||||||
| 35 | X | X | X | ||||||
| 37 | X | X | X | X | |||||
| 40 | X | X | X | X | |||||
| 42 | X | X | X | X | X | ||||
| 44 | X | X | X | X | X | ||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | |||
| 50 | X | X | X | X | X | X | |||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | ||
| 54 | X | X | X | X | X | X | |||
| 57 | X | X | X | X | X | X | |||
| 60 | X | X | X | X | X | X | |||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
Zdravim, pise sa tu 35mm plast, ale verim ze sa bude dat nahodit aj na 38mm rafik. Ci mate ine skusenosti?
Dobry den,
plast budete moct pouzit - optimalna sirka rafika je do 35 mm, ale plast bude sediet spolahlivo v patkach aj na 38mm rafiku, jeho tvar moze byt uz mierne "hranatejsi", ale stale urcite bude poskytovat dobry vykon.
Zdravim,v akej zmesi je tento plast?
Dobry den,
2C Dual Compound.
Super,ze sa robi DD aj v dvojzmesi,to som hladal,vdaka
Răspunsuri la întrebări despre livrare, plată, siguranță, retururi, garanții și altele.
































































După un an de utilizare a eBike-ului timp de aproximativ 1500 km exclusiv pe trasee montane, am simțit că este indestructibil. Apoi am ratat o bordură foarte ascuțită. Am rupt inserția și am îndoit janta. Ce prostie de făcut. Așadar, evaluarea finală a plasticului este excelentă.
Po roku pouzivania cca 1500 km na eBiku vylucne len po trailoch som z neho mal pocot ako keby bol neznicitelny. A potom som nedoskocil jeden fakt ostry obrubnik. Prerazil som ho cez insert a ohol si rafik. Co je ale moja hlupost. A teda vysledne hodnotenie plasta je na vybornu.
Afișează traducereaTradus automatAnvelopă spate testată pentru EMTB pe condiții uscate. Tracțiune destul de bună, rezistența la DD este ok, fără pană în câteva sute de km.
overený zadný plášť na emtb do suchých podmienok. vcelku dobrá trakcia, DD odolnosť je v poriadku, za niekoľko stoviek km zatiaľ žiadny defekt.
Afișează traducereaTradus automatE de calitate, pot conta pe faptul că nu o voi strica la fel de ușor ca la Exo, Exo+.
Je to kvalita,mozem sa spolahnut,ze ho tak lahko neprerazim,ako exo,exo+
Afișează traducereaTradus automatSpre deosebire de dhrII, pe care nu am putut să o sparg, am rupt lateralul acesteia zilele trecute la parcul de biciclete. Poate a fost o coincidență.
narozdiel od dhrII co sa mi nepodarilo prerazit, tento som prerazil bocnicu druhy den v bikeparku. mozno nahoda
Afișează traducereaTradus automat
No nahoda
Traducere cu GoogleAfișează originalul