Anvelopă Maxxis Ikon 29x2,20" EXO, TR, Kevlar
Anvelopa EXO Maxxis Ikon 29x2.20".
Ikon este conceput pentru cicliști care caută o anvelopă de curse ușoară și voluminoasă, cu rezistență scăzută la rulare, care oferă performanțe excelente pe majoritatea suprafețelor. După cum sugerează și numele, a devenit o icoană căutată printre paltoane de la lansare.|
Compusul Dual Compound cu un volum mare și un model rapid, păstrează proprietăți exemplare în toate condițiile de condus
|
|
TR - Tubules Ready , posibilitate de utilizare fără tub
|
|
EXO Protectie protectie impotriva defectelor
|
| Culoare | negru |
| Tubeless | Da |
| Material | kevlar |
| Diametrul roților | 29" |
| Lățime cauciuc | 2,20" |
| Determinare anvelopă | cross-country (XC) |
| Greutate | 700 - 820 g info |
| TPI | 60 |
| ID produs | 9395 |
PSI - indică presiunea la care producătorul recomandă umflarea anvelopei. 1 atmosferă = 14,7 PSI
TPI (EPI) - densitatea fibrelor cauciucului. Cu cât valoarea TPI este mai mare, cu atât anvelopa va fi mai flexibilă.
Kevlar - perete anvelopă din Kevlar. Anvelopa poate fi pliată, deci este mai practică la transport sau depozitare. Se caracterizează printr-o greutate mai mică în comparație cu anvelopele cu sârmă și o rezistență mai mare la perforare.
Sârmă - peretele anvelopei are o sârmă. Anvelopa nu este flexibilă, este mai grea în comparație cu cea cu Kevlar.
| Tabel mărimi | ETRTO | Dimensiunea în inchi |
|---|---|---|
| 29" | 50-622 | 29 x 2,00 |
| 28 x 2,00 | ||
| 54-622 | 29 x 2,10 | |
| 28 x 2,10 | ||
| 55-622 | 29 x 2,15 | |
| 28 x 2,15 | ||
| 57-622 | 29 x 2,25 | |
| 60-622 | 29 x 2,35 | |
| 28 x 2,35 | ||
| 75-622 | 29 x 3,00 |
| Tabel mărimi | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Lățimea anvelopei în mm | Janta roții în mm | ||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | |
| 18 | X | ||||||||
| 20 | X | ||||||||
| 23 | X | X | |||||||
| 25 | X | X | X | ||||||
| 28 | X | X | X | ||||||
| 32 | X | X | X | ||||||
| 35 | X | X | X | ||||||
| 37 | X | X | X | X | |||||
| 40 | X | X | X | X | |||||
| 42 | X | X | X | X | X | ||||
| 44 | X | X | X | X | X | ||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | |||
| 50 | X | X | X | X | X | X | |||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | ||
| 54 | X | X | X | X | X | X | |||
| 57 | X | X | X | X | X | X | |||
| 60 | X | X | X | X | X | X | |||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
•
Bună ziua. Aș dori să întreb. Am cumpărat recent această anvelopă de la dumneavoastră și după ce am pus-o pe roată, aruncă destul de mult în lateral. La început am crezut că roata mea este descentrată, dar după ce am pus-o la loc, nimic nu s-a schimbat. Întrebarea este dacă se va așeza cumva sau este un defect de fabricație. Vă mulțumesc pentru informațiile timpurii.
Dobrý deň. Chcel by som sa opýtať. Pred nedávnom som kúpil u vás tento plášť a po nahodení na koleso dosť výrazne hádže do strany. Najskôr som mYslel, že mám rozcentrovane koleso ale po opätovnom nahodení sa nič nezmenilo. Otázka znie či sa to ešte nejako usadí, alebo je to výrobná vada. Za skoré info ďakujem.
Afișează traducereaTradus automat
•
Skus skontrolovat usadenie patky v plasti, resp pozri ci ciara plasta co je pri rafke je od neho po celom obvode rovobezne. Ak niekde lezie pod rafik, vtedy hadze. Treba to nabomobovat na dake 4bary naplno a ak nepomoze, vyfucat a nahodit nanovo.
•
Bună ziua,
Poza cu anvelopa este doar cu titlu de ilustrare?
Pe plasticul din imagine sunt 3C, MaxxSpeed, Exo și TR.
Descrierea spune doar compus dual, Exo și TR.
Plănuiesc să trec la anvelope tubeless și, având în vedere greutatea mea mai mare, caut ceva mai rezistent, la un preț rezonabil, pentru mersul recreațional, maratonul ocazional, traseul montan ocazional.
Mulțumesc
Dobry den,
obrazok k pneumatike je len ilustracny?
Na plasti je na obrazku 3C, MaxxSpeed, Exo a TR
v popise je len dual compound, Exo a TR.
Planujem prechod na bezduse a pri mojej vyssej vahe hladam nieco odolnejsie, za rozumnu cenu, pri rekreacnom jazdeni, sem tam maraton, sem tam trail.
Dakujem
•
Dobry den,
ano, obrazok je ilustracny kvoli dezenu - popis vsak sedi: jedna sa o 2C prevedenie, s EXO casingom, a samozrejme TR prevedeni.
Na XC jazdenie je to overena volba.
•
Tomas84us - Stă bine așezat și linia este paralelă cu marginea. A „pocnit” frumos în margine când am suflat (am folosit și apă cu săpun)! L-am pus pe 4 bare - așa că îl voi verifica din nou mâine.
Tomas84us - Usadený je dobre aj čiara je rovnobežne s ráfikom. Pri fúkaní krásne "pukol" do ráfika (použil som aj mydlovú vodu) ! Dal som ho na 4 bary - tak zajtra ho ešte prekontrolujem.
Afișează traducereaTradus automat
•
Ked to bude sediet, tak potom nezabudni sfuknut na normalny tlak
•
Bună ziua, Pot monta o anvelopă pe o jantă cu o lățime internă de 25 mm? Montarea unei anvelope Schwalbe Racing Ralph Performance 29 x 2.25" este o performanță destul de eroică, așa că întreb eu primul.
Mulţumesc.
Pozdravujem, Nahodím plášť aj na ráfik s vnútornou šírkou 25mm? Nahadzovanie plášťa Schwalbe Racing Ralph Perform ance 29 x 2.25" je dosť heroický výkon, preto sa najskôr pýtam.
VĎaka.
•
edit
Dobry den,
ano, plast v tomto rozmere bude pekne sediet aj na rafiku s ID 25 mm.
•
Buna ziua,
Aș vrea să întreb, poate o întrebare stupidă, dar totuși... logo-ul Maxxis de pe anvelopă este alb sau galben?
Dobrý deň,
chcel by som sa opýtať, možno hlúpa otázka ale predsa...logo Maxxis na plášti je bielej alebo žltej farby?
•
Zdravim, MAXXIS zlty a IKON biely.
•
Buna ziua,
Vă rog, oferiți și icoane în dimensiunea de 29x2,35?
Ați putea verifica disponibilitatea, vă rog?
mulțumesc
M.
Dobrý deň,
prosím Vás budete mať Ikony v ponuke aj rozmer 29x2.35?
Vedeli by ste prosím preveriť dostupnosť?
ďakujem
M.
•
Dobrý deň,
U dodávateľov je nedostupný a bez známeho termínu naskladnenia.
•
Anvelopa este umflată la presiunea necesară, taloanele sunt așezate și anvelopa continuă să se deplaseze în lateral. Este probabil un defect de fabricație?! Ce urmează?
Plášť sfúknutý na požadovaný tlak, pätky sedia a plášť hádže stále do strany. Je to asi zrejme výrobná vada ?! Čo teraz ?
Afișează traducereaTradus automat
•
Dobrý deň,
Plášť nám môžete zaslať na reklamáciu. Postupujte prosím podľa http://www.mtbiker.sk/shop/informacie/vsetko-o-nakupe.html
•
Bună ziua, o întrebare puțin pentru nespecialiști, va fi vreo problemă să o folosesc cu o cameră de aer? și care este lățimea aproximativă a acesteia pe o jantă cu lățimea de 23 mm?
Dobrý deň,trošku laická otázka, nebude problém pri použití s dušou? a akú cca šírku bude mať na ráfiku širokom 23 mm
Afișează traducereaTradus automat
•
Dobrý deň,
Do plášťa kľudne môžete použiť aj dušu. Čo sa týka šírky plášťa na 23mm ráfiku tak to Vám nevieme žiaľ povedať, nemáme to vyskúšané a odmerané.
•
Vreau să cumpăr un 3c Maxx Speed și celălalt Dual, crezi că e o alegere bună să pun 3C-ul la loc sau invers? Mulțumesc pentru sfat...
Chcem kupit jeden 3c Maxx speed a druhy Dual myslite ze je dobra volba dat 3C dozadu alebo opacne vdaka za radu...
Afișează traducereaTradus automat
•
Keď už, tak 3C dopredu, a dual dozadu, vpredu je dôležitejšia priľnavosť, vzadu sa dual tak rýchlo nezoderie. Ale úprimne, ja by som sa Ikonu vyhol. Podľa mňa je to asi najpreceňovanejší plášť na svete. Prezentujú ho, ako najuniverzálnejší plášť, ale na základe vlastných skúseností by som to skôr povedal tak, že nestojí za veľa ani na ceste, ani v teréne.
•
Dar e tubeless ready? Am comandat-o în seara asta, o să o fac fără să mă gândesc, altfel e destul de important
Ale tubeless ready je ? Vecer som ho objednal, idem robit bezduse cize je to dost podstatne
Afișează traducereaTradus automat
•
Dobrý deň,
Áno, Tubeless Ready je.
•
Bună ziua, mi se potrivește această anvelopă de bicicletă Kellys Vanity 30? Mulțumesc
Dobrý deň bude mi pasovať tento plášte na bicykel Kellys Vanity 30? Ďakujem
Afișează traducereaTradus automat
•
Dobry den,
pokial mate 29" verziu Vanity, tak ano, plaste budu sediet a mozete ich pouzit.
•
Bun
Va fi potrivit și pentru roata din față?
Sau o alternativă?
Mulțumesc
Dobrý
Bude vhodný aj na predné koleso?
Prípadne alternatíva?
Ďakujem
•
Dobrý deň,
Áno je vhodný na predné koleso
•
Se potrivește acel TPI? Pentru că, conform producătorului, ar trebui să aibă un compus 3c de 120TPI.
to TPI sedi? lebo podla vyrobcu by mal mat 3c zmes 120TPI
Afișează traducereaTradus automat
•
Ahoj, dik za upozornenie, je to opravené, chyba nastala v zamenení PSI a TPI.
•
este jedna chyba je v popise zo zaciatku je pisane ze me trojitu zmes 3C a potom dole je zmes Dual Compound
•
Nakoniec je to úplne inak, skontrolovali sme plášť na sklade a ukázalo sa, že oproti stránke Maxxisu máme reálne inak označený plášť. Zmes je Dual Compound, TPI je 60 a je EXO TR.
Pravdepodobne teda Maxxis dodáva na náš trh iné plášte ako pre US, inak si to vysvetliť nevieme. Popis upravíme, ten text dodaný dovozcom o 3C zmesi k tomuto plášťu nepatrí.
•
Bună ziua
Ce compus este folosit pentru banda de rulare?
Mulțumesc
Dobry den
Aka je pouzita zmes na behuni?
Dakujem
•
Dobrý deň,
uvádza sa to v popise, je to zmes Dual Compound a taktiež je použitá ochrana bočnice EXO Protection .
•
Și eu pe altă lățime, 2.00 sau 2.1?
Ja aj v inej sirke 2,00 alebo 2,1?
Afișează traducereaTradus automat
•
Dobrý deň,
Ikon sa vyrába aj v šírke 2,0" ale iba so zmesou 3C MAAX SPEED a to v dvoch prevedeniach:
1. 3C/EXO/TR
2. 3C/TR
O ktoré prevedenie by ste mali záujem?
•
•
Preverime u dodávateľa
•
Dobrý deň,
Veria Skinwall aktuálne nie je dostupná no u dodávateľa by mala byť naskladnená cca za 1-2 týždne. Pokiaľ ju nebudeme mať v eshope tak napíšte a preveríme potom jej dostupnosť.
•
M-am plâns de un IKON...personal la BA în Mtbiker. A dat-o razna complet. Ce se întâmplă cu plângerea asta? Cumva s-a lăsat tăcerea în legătură cu asta mult timp...Vă rog să mă informați...
Reklamoval som jeden IKON...osobne v BA v Mtbikeri. Úplne hádzal. Čo je s tou reklamáciou? Nejako je dlho už ticho okolo toho....Prosím, informujte ma..
Afișează traducereaTradus automat
•
•
Răspunsuri la întrebări despre livrare, plată, siguranță, retururi, garanții și altele.
savings Anvelopă Maxxis Ikon 29x2.20" EXO TR, kevlar, tanwall
199 lei
savings
PRP 369 lei
savings Anvelopă Maxxis Ikon 29x2.20" EXO MaxxSpeed, TR, kevlar
289 lei
savings
PRP 429 lei
savings Anvelopă Maxxis Ikon 29x2,20" EXO Protection 3C, TR, kevlar, tanwall
249 lei
savings
PRP 429 lei
-35% Anvelopă Maxxis Rekon Race 29x2.25" EXO, TR, kevlar, skinwall
239 lei
-35%
PRP 369 lei
Anvelopă Pirelli Scorpion™ XC R ProWALL 29x2.2", TLR, kevlar, classic
309 lei
PRP 429 lei
Anvelopă Pirelli Scorpion™ XC H 29x2.2" ProWALL, TLR, kevlar, classic
309 lei
PRP 429 lei
savings Anvelopă Maxxis Aspen ST 29x2.40" MaxxSpeed EXO, TR, kevlar
269 lei
savings
PRP 429 lei
savings Anvelopă Maxxis Aspen ST 29x2.25" MaxxSpeed EXO, TR, kevlar
259 lei
savings
PRP 429 lei
savings Anvelopă Maxxis Aspen ST 29x2.40" MaxxSpeed EXO ONE70 WT, TR, kevlar
249 lei
savings
PRP 459 lei
savings Anvelopă Maxxis CrossMark II 29x2,25" EXO, TR, Kevlar
209 lei
savings
PRP 369 lei
-10% Cameră Pirelli SPORTUBE 29"x 2,1-2,3", valvă Presta 48 mm
18,99 lei
-10%
PRP 49,99 lei
savings Cameră Continental MTB 28/29"x 1,75-2,5", valvă presta
de la 20,99 lei
savings
PRP 53,99 lei
savings Cameră Continental MTB 28/29"x 1,75-2,5", valvă auto 40 mm
20,99 lei
savings
PRP 53,99 lei
savings Etanșant tubeless Schwalbe Doc Blue Professional, 500 ml
83,99 lei
savings
PRP 129 lei
Ofertă -23% Mini-pompă Lezyne Micro Floor Drive HP, argintiu
199 lei
-23%
PRP 309 lei
Ofertă -26% Mini-pompă Lezyne Micro Floor Drive HV, argintiu
229 lei
-26%
PRP 359 lei
Suntem cel mai mare magazin online de ciclism din Slovacia cu 100,000+ clienți
Suntem disponibili via email, chat online, telefonic sau în persoană
Si mulțumită comenzilor tale, putem oferi suport pentru dezvoltarea ciclismului
Procesul de plată este sigur și vă oferim o gamă largă de opțiuni.
Te răsplătim pentru loialitate pentru comenzile efectuate, pentru contribuții pe forum, în e-shop sau în galeria foto
Îți vom livra produsele din depozit în termen de 1-2 zile lucrătoare de la plasarea comenzii.
arrow_outward
Very good!
Aruncat la spate ca fără cameră (cu acest set https://www.mtbiker.sk/shop/servis-a-trening/tmely-lepidla/mitas-sealant-set-pre-tubeless-supra.html ) pe CTM-ul obișnuit Jante ZX lite, 622x19 BA, 32H si dupa aprox 400km trebuie sa recunosc ca este un salt in bine (anvelopele anterioare: WTB Ranger 29x2.25" Comp) Pana acum fara rupturi, eliberare cioc de etansare la presiuni mai mari (2,5 până la 3,5 în spate, 2 până la 3 bar în față). Conduc 50% asfalt, 35% drumuri de pământ/păduri și 15% trasee, și sunt ideale pentru asta. (Conduc un amestec 3C în față) )
Anvelopele sunt rapide și țin bine traseul.
Nahodené dozadu ako bezdušáky (s týmto setom https://www.mtbiker.sk/shop/servis-a-trening/tmely-lepidla/mitas-sealant-set-pre-tubeless-supra.html) na obyč ráfiky CTM ZX-lite, 622x19 BA, 32H a po cca 400km musím uznať, že je to skok k lepšiemu (predchádzajúce plášte WTB Ranger 29x2,25" Comp) Zatiaľ nikde žiadne slzenie, prepúšťanie tmelu klop klop ( Raz som musel dofukovať ale je pravda, že jazdím na vyšších tlakoch (vzadu 2,5 až 3,5, vpredu 2 až 3baru) . Jazdím 50% asfalt, 35% poľné/lesné cesty a 15% traily a na toto mi prídu ideálne. (vpredu jazdím 3C zmes)
Afișează traducereaTradus automatPlášte sú rýchle a dobre držia stopu.
Eu merg pe această anvelopă fără cameră pe roata din spate din iunie. Nu a fost nicio problemă cu castingul, totul a făcut clic corect de prima dată. După 1500 km, tamburul este în stare bună, canelurile încă se văd, pe locuri mai uzate. Deocamdată fără defect sau nicio problemă cu scurgerile carcasei. Merg mai ales pe poteci forestiere și pe drumuri cu pietriș, sau pietriș. I se potrivesc cel mai bine suprafețele dure, ușor pietroase, unde poate fi foarte rapid. Face față și prafului sau noroiului, dar aici își pierde puțin aderența. Dacă ar fi să aleg o haină universală, probabil că aceasta ar fi.
Tento plášť jazdím od júna na zadnom kolese ako tubeless. S nahodením nebol vôbec žiadny problém, všetko klaplo hneď na prvýkrát. Po 1500 km je buhúň v dobrom stave, ryhovanie je ešte stále viditeľné, miestami viac zodrané. Zatiaľ bez defektu alebo akéhokoľvek problému s netesnosťou plášťa. Jazdím prevažne lesné cestičky a zvážnice, prípadne šotolinu. Najviac mu vyhovujú skôr tvrdé, jemne kamenisté povrchy, kde vie byť naozaj veľmi rýchly. Poradí si aj s prachom alebo blatom, no tu už trochu stráca grip. Ak by som si mal zvoliť jeden univerzálny plášť, bol by to asi tento.
Afișează traducereaTradus automatSă fiu sincer. Am cumpărat plasticul ăsta atunci pentru că Imro a spus (și nu doar el) că e un plastic bun pentru spate. Nu a durat mult și stă în pace (în garaj) înlocuit cu un Ardent în spate. Dar... în ciuda acestui fapt, o să-mi mai cumpăr unul anul acesta pentru că merg într-o excursie de la BA prin Komarno până la Zilina și aia e numai câmpie și baraje și Ikon e perfect pentru asta. E un plastic care nu e conceput pentru 90% din nevoile mele, dar oricine merge de la Petrzalka la Cunov să înoate va fi mulțumit. E mai mult pentru excursii prin pajiști și câmpuri. Nu m-a convins în pădure.
Budem uprimny. Tento plast som si kupil dozadu, lebo aj Imro vravel(a nie iba on) ze to je do zadu dobry plast. Netrvalo dlho a odpociva v pokoji(garazi) nahradeny aj vzadu Ardentom. Ale....napriek tomu sa chystam tento rok si kupit este jeden, lebo sa chystam na trip z BA cez komarno do ziliny a to je sama rovina a hradza a na to je Ikon perfektny. Je to plast ktory nieje urceny pre 90% mojich potrieb ale kto chodi z petrzalky do cunova sa okupat, bude spokojny. Je to skor na vylety po lukach a poliach. V lese ma nepresvedcil.
Afișează traducereaTradus automatIl folosesc fara tub pe roata din spate. TR - Mi se potriveste bine (nu uita de canalul din janta TR) si in pozitia in care axa rotii este perpendiculara pe suprafata solului si cauciucul nu intra in contact cu nimic in afara de janta, am umflat-o cu o pompă obișnuită = ansamblu 1/5. Este o anvelopă XC drăguță pentru uscat, din care rezultă proprietățile sau limitările sale: Apreciez compusul „moale” cu aderență bună = 2/5. Are crampoane joase ca sa se rostogoleasca bine, dar mi-ar placea si un centru mai gros (din cauza asta nu dau o stea pentru model - pe cine nu deranjeaza +stea) si poate niste crampoane laterale putin mai inalte, care sunt destul de stabile de altfel. Ofera o aderenta laterala destul de placuta pe uscat (avand in vedere ca il folosesc in spate, unde nu am ratat niciodata aderenta in mod deosebit. Mi-ar fi insuficient in fata). Nu am avut probleme cu tracțiunea în linie dreaptă pe uscat și XC. Protectie EXO - 3/5 degete mari pentru mine - pentru mine este o nebunie cum ma uit din ce in ce mai putin la traseu pentru un posibil pericol pentru jacheta. Pana acum nici un defect (e si TR) si nu l-am crutat deloc. Am măsurat greutatea la 655g (greutate cu o abatere de +-1g), ceea ce este OK = 4/5 pentru TR de 29x2.2 (este destul de voluminos) cu EXO. Per total, este o anvelopă foarte drăguță pentru mine, iar dacă centrul (care este pur subiectiv - la deplasarea pe asfalt, mă deranjează ca ZRRR vibrează și „rezistă”, dar nu se observă în afara drumului) cu siguranță ar fi 5/ 5 pentru mine.
Luați totul ca pe o viziune pur subiectivă.
Používam ho bez duše na zadnom kolese. TR - Nahadzoval sa mi dobre(nezabudnúť na kanál v TR ráfku) a pozícii kde os kolesa je kolmo na povrch zeme a plášť nieje s ničím okrem ráfku v kontakte som ho nafúkal obyčajnou pumpou = montáž 1/5. Je to fajn XC plášť do sucha, z čoho plynú aj jeho vlastnosti, resp obmedzenia: Oceňujem "mäkkú" zmes s dobrým gripom =2/5. Má nízke štuple aby sa dobre odvaľoval no ja by som uvítal aj hustejší stred (kvôli tomu za dezén nedám hviezdu-komu to nevadí +hviezda) a možno trochu vyššie bočné štuple, ktoré su mimochodom celkom stabilné. Poskytuje celkom fajn bočný grip na suchu (vzhľadom na to že ho používam vzadu, kde mi grip nikdy moc zvlášť nechýbal. Vpredu by mi bol nedostatočný). S trakciou v priamom smere na suchu a XC podmienkach som zatiaľ problém nemal. EXO ochrana - za mňa palec hore 3/5 - až mi je to blbé ako čím ďalej tým menej pozerám do stopy na možné nebezpečie pre plášť. Zatiaľ ani jeden defekt(tiež je to ale TR) a to som ho vôbec nešetril. Hmostnosť som nameral 655g(váha s odchýlkou +-1g) čo mi na 29x2,2(je poctivo objemný) TR s EXO príde OK = 4/5. Celkovo je to pre mňa veľmi sympatický plášť a keby bol ten stred(čo je čisto subjektívne-pri presunoch po asfalte mi to vadí ako ZRRR vibruje a "odporuje", mimo cesty však neciteľné) hustejší tak má určite u mňa 5/5.
Afișează traducereaTradus automatBerte to všetko ako čiste subjektívny pohľad.
A aky plast davas do predu?
Traducere cu GoogleAfișează originalul
Maxxis Ardent Race 2,2 exo tr
Traducere cu GoogleAfișează originalulrapid, tare, tine presiunea, il folosesc in fata in combinatie cu maxxis aspen in spate. alunecă puțin pe suprafețe dure când este udă, dar poate face față puțin noroiului. Adică atunci când suprafața este întărită și se înmoaie puțin după ploaie, haina încă ține, dacă este mai mult noroi, nu (dar nu e vina hainei ).
rýchly, tvrdý, drží tlak, používam ho vpredu v kombinácii s maxxis aspen vzadu. za mokra sa na tvrdom povrchu trochu šmýka, ale trochu blata znesie. myslím to tak, že keď je spevnený povrch a po daždi trochu zmäkne tak ten plášť ešte drží, ak je viac blata, tak už nie (ale to nie je chyba toho plášťa ).
Afișează traducereaTradus automat
Z mojich skúseností, keď je terén rozblatený, tak tam nedrží nič. Vždy, keď som vbehol do blata, tak som zahučal.
Traducere cu GoogleAfișează originalul
ja nie
Traducere cu GoogleAfișează originalulEu merg pe aceste anvelope de doi ani. L-am cumpărat pe cel nou ca înlocuitor pentru capacul din spate.
Aproape de la început este transformat într-un sistem fără tuburi.
Nu sunt usoare dupa greutate, aveam 3C inainte si aveau in jur de 630g. Sunt rapizi, le poti plimba chiar si atunci cand este ud sau usor noroios. Sunt multumit de ei pana acum.
Jazdím tieto plášte už dva roky. Nový som kupoval ako náhradu za zadný plášť.
Afișează traducereaTradus automatTakmer od začiatku je prerobený na bezdušový systém.
Nie sú ľahké podľa váženia predtým som mal 3C a tie mali okolo 630g. Sú rýchle, dá sa s nimi jazdiť aj keď je mokro, alebo mierne blato. Zatiaľ som s nimi spokojný.
Greutate 700g. Este zgomotos ca orice plastic de munte, nimic in plus. Viteza este cam ok, nu stiu prea multe despre ea, merge 25-30 km/h fara probleme si aderenta pe trasee este mare, nu merg in noroi si o balta ocazionala nu este o problema.
Hmotnost 700g. Hlucny je ako kazdy horsky plast, nijako extra. Rychlost asi ok neviem to moc posudit, da sa ist bezproblemov 25-30kmh a grip na trailoch super, v blate nejazdim a nejaka prilezitostna kaluz nieje problem.
Afișează traducereaTradus automat
kupene 2 ks 690g a 699g
Traducere cu GoogleAfișează originalulÎl am în spate, ca un răsuflat. Plasticul este un pic zgomotos, dar este o rachetă în comparație cu precomandă (Specialized Purgatory). Sunt pe deplin suficiente pentru free riding în Carpați. Am si un Ikon in fata, dar cu amestec 3C.
Mam ho vzadu, ako bezdusak. Plaste sice trochu bzucia, ale je to raketa oproti predoslemu (Specialized Purgatory). Na bezne jazdenie po Karpatoch plne postacuju. Vpredu mam tiez Ikon ale so zmesou 3C.
Afișează traducereaTradus automatPlastic excelent, l-am pus pe roata din spate și în comparație cu flood driven basic schwalbe smart sam este o diferență notabilă. Este ceva mai greu de aruncat, dar este echilibrat de caracteristicile sale de condus.
Vyborny plast, dal som ho na zadne koleso a oproti povodne jazdenym zakladnym schwalbe smart sam je to citelny rozdiel. Trosku tazsie sa nahadzuje, ale je to vyvazene jeho jazdnymi vlastnostami.
Afișează traducereaTradus automatcauciucuri suficiente pentru drum si poteci ușoare de pădure, dar când ajungi la noroi, ai grijă să nu cazi, sunt destul de alunecoase. si un sunet destul de frumos in viteza pe asfalt
plášte dostačujúce na cestu a ľahké lesné cestičky, ale ked sa dostanete na blato, tak dávajte pozor aby ste nespadli, celkom dosť sa šmýkajú. a celkom pekný zvuk pri rýchlosti na asfalte
Afișează traducereaTradus automatSunt mulțumit, tocmai potrivit pentru hobby-ul meu de condus. Este durabil și rezistă bine pe teren. Mergeam pe un Schwalbe mai ușor înainte, așa că greutatea a crescut puțin, dar nu gramez, așa că nu mă deranjează atât de mult.
Ja som spokojný, na moje hobby jazdenie akurát. Je odolný a drží dobre v teréne. Predtým som jazdil odľahčené Schwalbe, takže váha šla trochu hore, ale negramárčim, tak mi to až tak nevadí.
Afișează traducereaTradus automatDacă vrei o anvelopă XC sub 30e, tocmai ai găsit-o. Indestructibil și aruncat fără tub practic imposibil de a obține o înțepare, poți conduce ca un tanc în câmp și ține. Recomand Greutate ~710g
Ak chcete XC plášť pod 30e práve ste ho našli. Nezničiteľný a nahodený bezdušovo prakticy nemožné dostať defekt, môžete jazdiť ako tank v teréne a on drží. Odporúčam Váha ~710g
Afișează traducereaTradus automat
ale ta vaha nejako narastla z povodnych 655g
Traducere cu GoogleAfișează originalul
Neviem odkial mas 655g, rozne zdroje mozu uvadzat rozne cisla. Maxxis dokonca tento plast ani nema na oficialnej stranke! Mal som uz 7 tychto plastov v rukach, kazdy som vazil a priemer je fakt ~710g. 655g ano, ale nie Dual Compound ale 3C maxspeed verzia (ktora je vsak drahsia)
Traducere cu GoogleAfișează originalul
Ahoj, mal si aj tu 3C verziu ? neviem sa rozhodnut ci ist do nej alebo dual compound. dik za info
Traducere cu GoogleAfișează originalul
Môje majú 689g a 690g
Traducere cu GoogleAfișează originalulPana acum satisfactie. Aveam un Continental Cross King 2.2 pe bicicleta și trebuie să spun că acestea mi se potrivesc mai bine. Am un compus 3C în față și un TR în spate și pedalează grozav.
Zatiaľ spokojnosť. Mal som na biku Continental Cross King 2.2 a musím povedať, že tieto mi sedia viac. Vpredu mám nahodenú 3C zmes a vzadu TR a šlape to na parádu.
Afișează traducereaTradus automatAruncat in spate conform evaluarilor anterioare. Doar câteva călătorii până acum. Mi se pare un pic mai zgomotos. Ieșirea în noroi nu era încă o problemă. A rezistat bine ?
Nahodeny v zadu podla predchadzajucich hodnoteni. Zatial iba par vyjazdov. Zda sa mi trosku hlucnejsi. Vyjazd v blate zatial nebol problem. Drzal dobre 👍
Afișează traducereaTradus automatcondus jumatate de sezon aprox 2000km (plasticul din spate deja prezinta urme de uzura)......fara defilare in noroi, dar in rest un bun polivalent pentru drumuri asfaltate si de pamant, grozav.
jazdene pol sezony cca 2000km (zadny plast uz javi znamky opotrenia)......v blate ziadna parada,ale inak dobry univerzal na asfalt a polne cesty super
Afișează traducereaTradus automatAm un IKON 2.35 in fata si aveam un Aspen in spate...a disparut si am pus si un IKON 2.25 in spate si se tine mult mai bine, mai ales pe iarba umeda, noroi...
Mam IKON 2,35 vpredu a vzadu som mal Aspen....ten isiel prec a dal som dozadu tiez IKON 2,25 a drzi to ovela lepsie hlavne na mokrej trave, blate...
Afișează traducereaTradus automat
Skvelý a rýchly plášť dozadu aj dopredu na suché podmienky a ľahší terén. Po 1500 km musím vymeniť zadný plášť ale predný je stále skoro ako nový.
Traducere cu GoogleAfișează originalul
1500 km je hrozne málo ... mozes prosim ta napisat ci sa jedna o e-bike alebo mas tak agresívny štýl jazdy?
Traducere cu GoogleAfișează originalulmne Vittoria Mezcal III vydrzal vzadu 6000km, ale 80% jazdim len lahke kondicne jazdy po asfalte, ale aj tak
Kedze meni zadny a nie aj predny bude to skor o nespravnom sposobe brzdenia. Tiez som ako pubertak menil iba zadne lebo som furt flekoval a predna brzda bola tabu
Traducere cu GoogleAfișează originalulExcelent pentru uscare. A fost ușor de aruncat ca un respirator cu o inserție. Laptele nu se scurge/face bule ca pe plasticul conti pe care il mai am in fata.
Super do sucha. Isiel lahko nahodit ako bezdusak s insertom. Mlieko neslzi/nebublinkuje von ako na conti plasti co mam este vpredu.
Afișează traducereaTradus automatL-am avut si la maraton pe roata din spate. Condițiile erau noroioase și umede, dar nu a alunecat niciodată pe deal. Până acum, mare satisfacție.
Mal som ho aj na maratone na zadnom kolese. Podmienky blatiste a mokro no nikdy mi nepreklzol do kopca. Zatial velka spokojnost.
Afișează traducereaTradus automat