Anvelopă Maxxis CrossMark II 29x2,10" EXO, TR, Kevlar
Anvelopă EXO Maxxis CrossMark II 29x2.10".
În comparație cu predecesorul său, noul Maxxis CrossMark IIîmbunătățește rularea și, în același timp, aderența chiar și pe suprafețele care se schimbă rapid. Banda de rulare centrală legendară a anvelopei este îmbunătățită și asigură o frânare și viraje mai bune. O alegere excelentă pentru cursele care doresc să meargă rapid pe orice teren.| Culoare | negru |
| Tubeless | Da |
| Material | kevlar |
| Diametrul roților | 29" |
| Lățime cauciuc | 2.10" |
| Determinare anvelopă | cross-country (XC), asfalt/city |
| Greutate | 650 - 750 g info |
| Tehnologie | Tubeless Ready, EXO Protection |
| TPI | 60 |
| Ureche schimbător | Kevlar |
| ETRTO | 53-622 |
| ID produs | 76619 |
PSI - indică presiunea la care producătorul recomandă umflarea anvelopei. 1 atmosferă = 14,7 PSI
TPI (EPI) - densitatea fibrelor cauciucului. Cu cât valoarea TPI este mai mare, cu atât anvelopa va fi mai flexibilă.
Kevlar - perete anvelopă din Kevlar. Anvelopa poate fi pliată, deci este mai practică la transport sau depozitare. Se caracterizează printr-o greutate mai mică în comparație cu anvelopele cu sârmă și o rezistență mai mare la perforare.
Sârmă - peretele anvelopei are o sârmă. Anvelopa nu este flexibilă, este mai grea în comparație cu cea cu Kevlar.
| Tabel mărimi | ETRTO | Dimensiunea în inchi |
|---|---|---|
| 29" | 50-622 | 29 x 2,00 |
| 28 x 2,00 | ||
| 54-622 | 29 x 2,10 | |
| 28 x 2,10 | ||
| 55-622 | 29 x 2,15 | |
| 28 x 2,15 | ||
| 57-622 | 29 x 2,25 | |
| 60-622 | 29 x 2,35 | |
| 28 x 2,35 | ||
| 75-622 | 29 x 3,00 |
| Tabel mărimi | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Lățimea anvelopei în mm | Janta roții în mm | ||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | |
| 18 | X | ||||||||
| 20 | X | ||||||||
| 23 | X | X | |||||||
| 25 | X | X | X | ||||||
| 28 | X | X | X | ||||||
| 32 | X | X | X | ||||||
| 35 | X | X | X | ||||||
| 37 | X | X | X | X | |||||
| 40 | X | X | X | X | |||||
| 42 | X | X | X | X | X | ||||
| 44 | X | X | X | X | X | ||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | |||
| 50 | X | X | X | X | X | X | |||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | ||
| 54 | X | X | X | X | X | X | |||
| 57 | X | X | X | X | X | X | |||
| 60 | X | X | X | X | X | X | |||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
Dobry den. Viete mi povedat kedy budu dostupne tieto plaste?
Dobrý deň,
dostupnosť overíme u dodávateľa a budeme Vás informovať.
Dobrý večer prajem,
tak bohužiaľ plášť nie je dostupný ani na externých skladoch u dodávateľa a termín jeho naskladnenia nie je známy.
Ako alternatívu Vám momentálne vieme ponúknuť napr. klasiku od Maxxisu, model Ikon s kevlarovou pätkou - https://www.mtbiker.sk/shop/plaste-a-duse/mtb/29/maxxis-ikon-29x2-20-exo-tr-plast-kevlar.html.
Răspunsuri la întrebări despre livrare, plată, siguranță, retururi, garanții și altele.

































































Le am de mult timp și sunt grozave. Conduc pe asfalt, pe ici, pe colo, pe drumuri de pământ și chiar prin pădure. Sunt grozave. Țin perfect curbele și frânează perfect. Nu patinează și nu am avut încă nicio pană laterală. Plastic pentru condus rapid.
Mam ich uz dlho a su super. Jazdim asflat, sem tam polne cesty a aj barz kadial cez les. Zamna super. Drzia v zakrutach perfektne a aj brzdia dokonale. Nederu sa a bocny defekt som este nemal ani jeden. Plast na rychle jazdy
Afișează traducereaTradus automatLe folosesc de câteva sezoane și sunt mereu mulțumit.
Jazdím ich niekolko sezón a vždy spokojnosť
Afișează traducereaTradus automatPentru MTB hardtail Felt Niine One
Pre MTB hardtail Felt Niine One
Afișează traducereaTradus automatraportul preț-calitate, durabilitate
pomer cena kvalita životnosť
Afișează traducereaTradus automatRezistă bine
Drzi dobre
Afișează traducereaTradus automatParadă
Parada
Afișează traducereaTradus automatCeva între satisfacție și nemulțumire, am aruncat-o în spate și totul a fost ok, dar mi s-a întâmplat deja de două ori ca în anumite condiții adverse pe urcări foarte abrupte să-mi patineze roata din spate și să fiu nevoit să cobor de pe bicicletă, să o împing un metru sau doi și să mă urc înapoi pe bicicletă, poate era doar presiunea scăzută, dar nu știu, nu mi s-a mai întâmplat înainte pe anvelopa veche, în rest sunt mulțumit.
Niečo medzi spokojnosťou a nespokojnosťou nahodil som do zadu a viacmennej všetko ok ale už sa mi stalo zo 2x že pri určitých nepriaznivých podmienkach v moc strmých stúpaniach mi začalo prešmykovať zadné koleso a musel zísť s bicykla meter dva tlačiť a znova nasadnúť na bicykel možno to bolo len nízkym tlakom ale neviem predtým na starom plášti sa mi to nestávalo inakšie som spokojný
Afișează traducereaTradus automatApoi, o conducere excelentă
Zatim super jezdeni
Afișează traducereaTradus automatÎmi arată 730g .....
Mne ukazuje 730g .....
Afișează traducereaTradus automat
Dobrý deň.
Traducere cu GoogleAfișează originalulhmotnosť 700g uvádza aj samotný výrobca : https://www.maxxis.com/catalog/tire-505-140-crossmark-ii
Pár gramov hore dole
Traducere cu GoogleAfișează originalulN-am avut niciodată atâtea pană ca la această anvelopă. Întotdeauna găsesc undeva o gaură care a fost acoperită cu etanșant. Și a trebuit să explodez o anvelopă în pădure de câteva ori.
toľko defektov ako s týmto plášťom som ešte nemal zo žiadnym. Večne niegde nájdem dieru zalepenú tmelom. A už som aj párkrát musel fúkať koleso v lese.
Afișează traducereaTradus automat
Keď nebude jazdiť tak nechytite defekt 🙃
Traducere cu GoogleAfișează originalul