Anvelopă Maxxis Rekon Race 29x2.40" MaxxSpeed EXO, TR, kevlar
Maxxis Rekon Race 29x2.40" MaxxSpeed EXO plášť
Maxxis Rekon Race este o anvelopă semislick rapidă, care și-a împrumutat modelul de la Rekon-ul de trail, dar cu crampoane mai mici și mai late. Utilizarea sa ideală este ca anvelopă spate în combinație cu o anvelopă față mai agresivă sau utilizată atât pe față, cât și pe spate pentru curse pe suprafețe uscate sau short track.|
MaxxSpeed - un amestec nou cu conținut de dioxid de siliciu, reduce rezistența la rulare cu 25% și crește aderența chiar și pe vreme umedă
|
|
EXO - protectie laterala impotriva taieturii sau intepaturii
|
|
TR - Anvelopa Tubeless ready este adaptată pentru funcționarea fără cameră
|
| Culoare | negru |
| Tubeless | Da |
| Material | kevlar |
| Diametrul roților | 29" |
| Lățime cauciuc | 2.4" |
| Determinare anvelopă | cross-country (XC) |
| ETRTO | 61-622 |
| Greutate | 760 - 890 g info |
| TPI | 120 TPI |
| Presiune max. | 40 PSI |
| Înveliș | Kevlar (pliabil) |
| ID produs | 262215 |
PSI - indică presiunea la care producătorul recomandă umflarea anvelopei. 1 atmosferă = 14,7 PSI
TPI (EPI) - densitatea fibrelor cauciucului. Cu cât valoarea TPI este mai mare, cu atât anvelopa va fi mai flexibilă.
Kevlar - perete anvelopă din Kevlar. Anvelopa poate fi pliată, deci este mai practică la transport sau depozitare. Se caracterizează printr-o greutate mai mică în comparație cu anvelopele cu sârmă și o rezistență mai mare la perforare.
Sârmă - peretele anvelopei are o sârmă. Anvelopa nu este flexibilă, este mai grea în comparație cu cea cu Kevlar.
| Tabel mărimi | ETRTO | Dimensiunea în inchi |
|---|---|---|
| 29" | 50-622 | 29 x 2,00 |
| 28 x 2,00 | ||
| 54-622 | 29 x 2,10 | |
| 28 x 2,10 | ||
| 55-622 | 29 x 2,15 | |
| 28 x 2,15 | ||
| 57-622 | 29 x 2,25 | |
| 60-622 | 29 x 2,35 | |
| 28 x 2,35 | ||
| 75-622 | 29 x 3,00 |
| Tabel mărimi | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Lățimea anvelopei în mm | Janta roții în mm | ||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | |
| 18 | X | ||||||||
| 20 | X | ||||||||
| 23 | X | X | |||||||
| 25 | X | X | X | ||||||
| 28 | X | X | X | ||||||
| 32 | X | X | X | ||||||
| 35 | X | X | X | ||||||
| 37 | X | X | X | X | |||||
| 40 | X | X | X | X | |||||
| 42 | X | X | X | X | X | ||||
| 44 | X | X | X | X | X | ||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | |||
| 50 | X | X | X | X | X | X | |||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | ||
| 54 | X | X | X | X | X | X | |||
| 57 | X | X | X | X | X | X | |||
| 60 | X | X | X | X | X | X | |||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
•
Dobrý deň,
tento plášť, je uvádzaný ako zadný, aj na stránke výrobcu.
Chcem sa spýtať, ak použijem tento plášť ako zadný, aký by ste mi odporúčali ako predný.
Už som si urobil svoj prehľad, avšak rád by som vedel váš názor, nezávisle odo mňa.
Rád by som použil tiež niečo od Maxxis-u.
Prípadne, keby ste odporúčali viac možností, tak v krátkosti, keby ste uviedli aj dôvod ... (úplne stačí iba slovne ... napr. lepší v blate, alebo viac na ľahké traily ... atd.)
Ďakujem
•
Dobry den,
jasne, radi s vyberom pomozeme
Ake pouzitie?
Osobne na traily vozim kombo Dissector/Rekon Race (alebo standardny Rekon pre vacsiu istotu), pripadne rychlejsou volbou bude dopredu napr. Ardent alebo Forekaster.
•
Dobrý deň môžem používať tieto plášte aj na predné aj zadné? Tieto plášte chcem používať na asfalt a jemnejší terén, na celodenný výlet v horách ale skôr Bratislava a okolie. Pre ľahšie šľapanie a menší valivý odpor a rýchlosť tu pre naše okolie keďže vlastním na trail bajku Maxxis Dissector 29x2.40" WT EXO+ TR 3C MaxxTerra tie si neviem predstaviť na celodenný výlet.
Mimochodom mám ráfik 29mm ďakujem
•
edit
Dobry den,
do suchych podmienok a na pevny podklad, sotolinu, prip. spominany asfalt kludne na predne aj zadne koleso. Na variabilnejsi teren odporucam Rekon Race skor len do zadu, a dopredu nieco s vyraznejsim bocnym vedenim - klasicky Rekon, prip. Ardent.
•
Bună ziua, acest plastic 29/2.4 este potrivit pentru o roată ram de 32 mm?
Ei bine, multumesc.
P
Dobry den, Je tento plast 29/2.4 whodny na 32mm ram kolesa?
Dakujem.
P
•
Dobry den,
ano, plaste mozete pouzit.
Răspunsuri la întrebări despre livrare, plată, siguranță, retururi, garanții și altele.
savings Anvelopă Maxxis Aspen ST 29x2.40" MaxxSpeed EXO, TR, kevlar
269 lei
savings
PRP 429 lei
savings Anvelopă Maxxis Aspen ST 29x2.40" MaxxSpeed EXO ONE70 WT, TR, kevlar
249 lei
savings
PRP 459 lei
savings Anvelopă Maxxis Ikon 29x2.40" EXO MaxxSpeed WT, TR, kevlar
269 lei
savings
PRP 429 lei
savings Anvelopă Maxxis Aspen 29x2.40" EXO MaxxSpeed, TR, kevlar
239 lei
savings
PRP 429 lei
savings Anvelopă Maxxis Aspen 29x2.40" WT EXO TR, kevlar
209 lei
savings
PRP 389 lei
savings Anvelopă Maxxis Aspen ST 29x2.25" MaxxSpeed EXO, TR, kevlar
259 lei
savings
PRP 429 lei
savings Etanșant tubeless Schwalbe Doc Blue Professional, 500 ml
83,99 lei
savings
PRP 129 lei
savings Cameră Maxxis FREERIDE 27.5" x 2.2-2.5", valvă Presta
36,99 lei
savings
PRP 57,99 lei
savings Cameră Continental MTB 28/29"x 1,75-2,5", valvă presta
de la 20,99 lei
savings
PRP 53,99 lei
Ofertă -23% Mini-pompă Lezyne Micro Floor Drive HP, argintiu
199 lei
-23%
PRP 309 lei
Ofertă -26% Mini-pompă Lezyne Micro Floor Drive HV, argintiu
229 lei
-26%
PRP 359 lei
Suntem cel mai mare magazin online de ciclism din Slovacia cu 100,000+ clienți
Suntem disponibili via email, chat online, telefonic sau în persoană
Si mulțumită comenzilor tale, putem oferi suport pentru dezvoltarea ciclismului
Procesul de plată este sigur și vă oferim o gamă largă de opțiuni.
Te răsplătim pentru loialitate pentru comenzile efectuate, pentru contribuții pe forum, în e-shop sau în galeria foto
Îți vom livra produsele din depozit în termen de 1-2 zile lucrătoare de la plasarea comenzii.
arrow_outward
Primele impresii sunt - OK, a fost ușor de rulat, deși a trebuit să folosesc un booster pentru a împinge talonul. Plasticul s-a potrivit frumos după umflare, nu s-a rostogolit,... Am parcurs cam 300 km de pe asfalt pe teren ud. Pentru mine, o anvelopă bună, all-rounder (bineînțeles, nu în noroi mare), singurul minus este că frânează mai prost - rezistă mult timp și apoi împinge brusc talonul.
Prvé pocity su - OK, ľahko sa nahadzoval, aj keď som musel použiť booster na nastrelenie pätiek. Plast po dofúkani pekne sadol, nehádzal,…. Odjazdených cca 300km od asfaltu až po mokrý terén. Za mna dobrý univerzál ( samozrejme nie do veľkého blata),Jedine mínus je, že horšie brzdí - dlho drží a potom naraz ustreli.
Afișează traducereaTradus automatDupă o lună am parcurs 300 km pe asfalt, drumuri forestiere, stânci și pante și până acum se menține bine. Conduc cu presiuni mai mici, 1,1 bar pe față și 1,4 pe spate. Se pune ușor. În noroi nu se comportă atât de stabil pe cât mă așteptam, dar nu conduc mult prin noroi, așa că poate fi iertat, până acum nu am nimic de reproșat.
Po mesiaci mam za sebou 300km po asfalte lesných cestách, kameňoch a zvazniciach a zatiaľ drží v pohode. Jazdím nižšie tlaky 1,1 bar v predu a 1,4 vzadu. Ľahko sa nasadzuje. v blate presne podľa očakávania sa nespráva najstabilnejšie ale nejazdím veľa v blate tak sa to dá odpustiť zatiaľ nemám čo vytknúť
Afișează traducereaTradus automatCarcasă rapidă și fiabilă. În comparație cu 2,35 fără amestec de viteză maxx, există o diferență notabilă. Anvelopa este ceva mai rapida, se tine mai bine in teren, mai flexibila la presiuni mai mici. Satisfacție mare față de versiunea „de bază”.
Momentan am 800 km și Spišské 111 (cursă) pe ele.
Rýchly a spoľahlivý plášť. Oproti 2.35 bez maxx speed zmesi je poznať citeľne rozdiel. Plášť je kúsok rýchlejší, lepšie drží v teréne, poddajneší pri nižších tlakoch. Veľká spokojnosť oproti "základnej" verzii.
Afișează traducereaTradus automatAktuálne mám na nich 800km a Spišských 111 (preteky).
Ușoară, rapidă, ține și durează. Se poate spune o haină universală. L-am pus pe roata din spate si maxxis aspen maxxspeed a mers in fata
Ľahký, rýchly, podrží, aj vydrží. Univerzálny plášť dá sa povedať. Dal som ho na zadné koleso a dopredu šiel maxxis aspen maxxspeed
Afișează traducereaTradus automatAnvelopă excelentă și rapidă. Capacitate de frânare surprinzător de bună.
Skvělý rychlý plášť. Překvapivě i s dobrou brzdnou schopností.
Afișează traducereaTradus automatplasticul arată OK, ține și bine, dar a fost folosit de puțin timp
plast vyzera OK, aj dobre drzi, ale pouzivane zatial kratko
Afișează traducereaTradus automat
super plast
Traducere cu GoogleAfișează originalulGrozavă anvelopă, o cumpăr din nou pentru a treia oară pentru roata din spate, merg pe trasee solicitante, pietriș, rădăcini, sărituri, umed și uscat... tot ce oferă Liptov... chiar azi după 2000km 50.000 vm tras ca un tun!! Presiunea a fost de 2,5 bari (las-o sa mearga mai repede pe asfalt, altfel conduc presiuni mai mici) drumul meu de 77 kg pe asfalt, din senin in timp ce beam cafea ? probabil a avut destul ?
Skvelý plášť, kupujem ho znovu po tretí krát na zadné koleso, jazdím náročné traily, šutre, korene, skoky, za mokra za sucha...všetko čo Liptov ponúka...akurát dnes po 2000km 50tis.v.m. rana jak z dela!! Tlak bol 2,5bar (nech to ide rýchlejšie po asfalte, inak vozím nižšie tlaky)mojich 77kg výšlap po asfalte, len tak z ničoho nič kým sme pili kávu 😅 asi už mal dosť 🤘
Afișează traducereaTradus automat
Zdravím Vás, chcem sa spýtať, aký plášť používate do predu?
Traducere cu GoogleAfișează originalulĎakujem
ACTUALIZARE: capacitățile lor sunt excelente, din păcate, vor rezista maximum 400 până la 800 km, așa cum scriu și alții. Cumpărați doar roți pentru curse și alternați cu unele de antrenament. Doar așa pot rezista aproape tot sezonul.
UPDATE: vlastné schopnosti super, bohužiaľ, vydržia max od tých 400 do 800km ako píšu aj iní. Kupovať len na pretekové kolesá a striedať s tréningový. Tak jedine môžu vydržať väčšiu časť sezóny.
Afișează traducereaTradus automatPe uscat, cauciucul este absolut grozav. Când se udă, banda de rulare inferioară își atinge limitele, mai ales pe iarbă, noroi, asfalt... atât de bine îmbibate.
Upravujem po nejakych kilometroch : Za sucha kdesi na chorvatske ostrovy uplne super plast. Ked poprsi tak nedrzi takmer vobec, hlavne na takej vlhkej travicke, blatku, chodnicku… Uz ho nekupim.
Afișează traducereaTradus automatE bine pe asfalt, dar nu rezistă prea bine la frânarea în off-road.
Po asfalte v pohode, ale v teréne pri brzdení to moc nedrží.
Afișează traducereaTradus automatMai stai puțin, s-a terminat după 500 km, prietene, asta e sigur.
caracteristicile de condus sunt bune, totuși
vydrž nič moc po 500 km koniec kolega to iste
Afișează traducereaTradus automatjazdne vlastnosti však dobre
mne vydržal 800 km _ slabota
Traducere cu GoogleAfișează originalul