Anvelopă Maxxis Ikon 29x2.00" EXO 3C MaxxSpeed, TR, kevlar
Maxxis Ikon 29x2.00" EXO 3C MaxxSpeed plášť
Ikon este conceput pentru cicliștii care caută o anvelopă de curse ușoară și voluminoasă cu rezistență scăzută la rulare, care oferă proprietăți excelente pe majoritatea suprafețelor. După cum sugerează și numele său, de la lansare a devenit o icoană căutată printre anvelope.|
3C MaxxSpeed - amestec cu rulare rapidă al anvelopei, ideal pentru competițiile XC
|
|
EXO - Material suplimentar pe pereții laterali, rezistent la tăiere.
|
|
TR - Proiectat pentru sistemele fără tuburi
|
| Culoare | negru |
| Tubeless | Da |
| Material | kevlar |
| Diametrul roților | 29" |
| Lățime cauciuc | 2.00" |
| Determinare anvelopă | cross-country (XC) |
| TPI | 120 TPI |
| Greutate | 560 - 660 g info |
| ID produs | 191161 |
PSI - indică presiunea la care producătorul recomandă umflarea anvelopei. 1 atmosferă = 14,7 PSI
TPI (EPI) - densitatea fibrelor cauciucului. Cu cât valoarea TPI este mai mare, cu atât anvelopa va fi mai flexibilă.
Kevlar - perete anvelopă din Kevlar. Anvelopa poate fi pliată, deci este mai practică la transport sau depozitare. Se caracterizează printr-o greutate mai mică în comparație cu anvelopele cu sârmă și o rezistență mai mare la perforare.
Sârmă - peretele anvelopei are o sârmă. Anvelopa nu este flexibilă, este mai grea în comparație cu cea cu Kevlar.
| Tabel mărimi | ETRTO | Dimensiunea în inchi |
|---|---|---|
| 29" | 50-622 | 29 x 2,00 |
| 28 x 2,00 | ||
| 54-622 | 29 x 2,10 | |
| 28 x 2,10 | ||
| 55-622 | 29 x 2,15 | |
| 28 x 2,15 | ||
| 57-622 | 29 x 2,25 | |
| 60-622 | 29 x 2,35 | |
| 28 x 2,35 | ||
| 75-622 | 29 x 3,00 |
| Tabel mărimi | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Lățimea anvelopei în mm | Janta roții în mm | ||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | |
| 18 | X | ||||||||
| 20 | X | ||||||||
| 23 | X | X | |||||||
| 25 | X | X | X | ||||||
| 28 | X | X | X | ||||||
| 32 | X | X | X | ||||||
| 35 | X | X | X | ||||||
| 37 | X | X | X | X | |||||
| 40 | X | X | X | X | |||||
| 42 | X | X | X | X | X | ||||
| 44 | X | X | X | X | X | ||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | |||
| 50 | X | X | X | X | X | X | |||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | ||
| 54 | X | X | X | X | X | X | |||
| 57 | X | X | X | X | X | X | |||
| 60 | X | X | X | X | X | X | |||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
Momentan nu există întrebări
Răspunsuri la întrebări despre livrare, plată, siguranță, retururi, garanții și altele.
































































Il am pe fata pe pietris, pe al doilea set de roti - cele mai late cauciucuri posibile, in spate am un Rambler 45mm, o combinatie destul de buna. Se ține foarte bine, este o certitudine pe drumuri prăfuite sau umede. Furca din față îmi permite să fac asta, așa că acolo se potrivește cel de 2.0", călcă bine terenul, pentru că pe față, nici măcar nu face atâta rezistență. M-a surprins cât de ușor a mers să arunce TL-ul, nu o picătură de etanșant lângă el!
Mám ho na prednom na graveli, na druhej sade kolies - čo najširšie možné plášte, vzadu mám Rambler 45mm, celkom dobrá kombinácia. Veľmi dobre drží, na prašných alebo mokrých cestách to je istota. Predná vidlica mi to umožňuje, tak 2,0" mi tam vojde, dobre žehlí terén, kedže na prednom, ani nerobí taký odpor. Bol som prekvapený ako ľahko šiel nahodiť TL, ani kvapka tmelu vedľa!
Afișează traducereaTradus automatFolosesc în mod repetat
používam opakovane
Afișează traducereaTradus automatsatisfacţie
spokojnosť
Afișează traducereaTradus automat