Anvelopa Michelin ROCK R2 ENDURO FRONT MAGIX TS TLR, 29x2.35, kevlar

Francúzsky výrobca Michelin patrí medzi popredných producentov na trhu s pneumatikami na rôzne použitie. Rada Rock’R2 Enduro je už podľa názvu určená do suchého a skalného terénu. Ako teda obstála v redakčnom teste?

Testované pneumatiky Rock’R2 Enduro sú nástupcom staršieho modelu Wild Rock‘R2 a výrobca ho zaraďuje do CompetitionLine (pretekársky rad). Michelin deklaruje určenie predovšetkým do tvrdého a suchého terénu, mali by sa teda správať dobre hlavne na skalách a v extrémne suchých podmienkach. Testované plášte boli v rozmere 27.5 x 2.35“ v prevedení Gum-X a Magi-X.

V oboch prípadoch ide o dvojzmesové technológie, Gum-X je namixovaný tak, aby poskytoval adekvátny grip a predĺžil životnosť. Magi-X je taktiež dvojzmes, určená predovšetkým na predné enduro pneumatiky a poskytuje maximálny grip. Obe sú určené aj na bezdušové prevedenie a majú zvýšenú ochranu proti prerazeniu, ktorú výrobca označuje ako GravityShield, pričom sú tkané v hustote 3x33 TPI (Thread Per Inch – označuje hustotu nití na palec). Menšie tkanie znamená, že samotné vlákna sú hrubšie a robustnejšie, a tým pádom odolnejšie proti prerazeniu.

Nasadzovanie a prvý dojem

Zmes Magi-X putovala podľa určenia samozrejme dopredu a Gum-X na zadné koleso, obe samozrejme v prevedení tubeless. Po tom, ako som túto sezónu niekoľkokrát bojoval s prerezanými bočnicami u konkurenčného výrobku, ma už na prvý pohľad príjemne potešil vzhľad pneumatík. Sú robustné a vyzerá, že vydržia naozaj veľa. To sa samozrejme prejavilo aj na hmotnosti – váha ukázala 1 132 g pre predný a 1 119 g pre zadný Rock’R2. To rozhodne nie je málo, ale ak jazdíte v náročnom teréne a nechce sa vám každú chvíľu opravovať defekty, tak treba prižmúriť oči.


Vďaka tvrdosti zmesi bolo nasadzovanie doslova za trest, myslím že som sa v živote pri nahadzovaní netrápil tak veľmi, ako v tomto prípade. Po tom, ako som pneumatiky nasadil na ráfiky a navlhčil pätky, však na moje prekvapenie zaskočili na prvýkrát aj pri použití servisnej pumpy. Rock’R2 má pomerne hustý dezén a pekný oblý prierez, dokonca aj v použití na 30 mm ráfikoch a pôsobí agresívne. Predný plášť v zmesi Magi-X bol ako nový už na dotyk, doslova lepkavý, som teda zvedavý, ako sa bude prejavovať v teréne.

V teréne

Vďaka pomerne suchej jeseni si plášte prišli na svoje prevažne v podmienkach, na ktoré boli určené, no užili si aj pár výjazdov vo vlhkom a mokrom teréne. Prvé dojmy boli podľa očakávania: na asfaltové cesty je to príliš robustná pneumatika a ja mám pocit, že stojím na mieste. Na zvážniciach po rovine to síce ide lepšie, ale oba plášte vyhadzujú množstvo drobných kamienkov, na čo nie som veľmi zvyknutý a na začiatku mi to cinkanie jemného piesku o blatník spôsobovalo nervozitu. Akonáhle som sa ale dostal na trail, bola to už iná pesnička.


Plášte v suchu odvaľujú dobre, za čo môžu predovšetkým ploché výstupky v strede dezénu. Na trailoch sa akýkoľvek pocit z pomalosti vytráca, no aj tak treba povedať, že nejde o najrýchlejšie pneumatiky na trhu. Naproti tomu však poskytujú výborný grip za každých okolností a je možné sa na ne spoľahnúť, takže ide o pomerne znesiteľný kompromis. K výbornej priľnavosti prispievajú aj vysoké bočné výstupky, vďaka čomu sa Rock’R2 cíti výborne hlavne v zatáčkach.


Postupom času som si na testované pneumatiky zvykal čím ďalej, tým viac a vďaka tomu som viackrát skúšal ich limity. Neskôr som sa dostal až za hranicu toho, čo by som normálne odjazdil na svojom štandardnom set-upe a bol som prekvapený, že ma v zatáčkach podržali aj v momentoch, kde by som inak normálne musel vykopnúť nohu pre zníženie ťažiska. Výbornú oporu poskytovali aj počas brzdenia.


Aj keď sú určené ako pneumatiky do sucha, nemal som s nimi problém ani vo vlhkom teréne a jemnom blate, a to ani na mokrých koreňoch a v odklopených pasážach. Bočné výstupky odvádzajú svoju prácu výborne a držia grip, problém môže byť pri veľkom blate, kde sa pomerne hustý stredový dezén skôr zanáša. Za dobu testovania som na nich najazdil zhruba 400 km bez jediného defektu a miera opotrebenia je na oboch takmer nebadateľná.

Celkový dojem

Pri výrobe pneumatík na použitie v gravity disciplínach, zvlášť určených aj na pretekanie, môžeme zaznamenať niekoľko prístupov: buď budú ľahké a rýchle, alebo ťažšie a odolné. V prípade Rock’R2 sa Michelin vybral cestou výbornej priľnavosti a zvýšenej odolnosti. Mohli by sme im vyčítať vyššiu hmotnosť a určenie do suchých podmienok, no všetko je o kompromisoch.


Myslím, že výrobca odviedol skvelú prácu a na trh prináša plášte, ktoré vás podržia za každých okolností a môžete sa na ne spoľahnúť aj v tých najťažších situáciách. Netreba sa nechať odradiť ani určením do suchých podmienok, ak nejazdíte vo vyslovene lepkavom blate, tak Rock’R2 zvládnu naozaj všetko. Cena prevedenia Gum-X sa pohybuje okolo 49 € a Magi-X okolo 55 €.