Anvelopă Continental Grand Prix 5000 700x28C, kevlar

Variante Continental Grand Prix 5000 700x28C plášť, kevlar

Anvelope premium de o calitate superioara.

Variante Continental Grand Prix 5000 700x28C plášť, kevlar, cream

Recomand

Variante Continental Grand Prix 5000 700x28C plášť, kevlar

very good

Variante Continental Grand Prix 5000 700x28C plášť, kevlar, cream

După o lungă considerație între Conti GP5000 și Tufo Comtura Duo/Prima, am decis să le dau o șansă GP-cks. Plasticul a ajuns mai devreme decât ediția TdF în versiunea standard Cream, care, în afară de inscripția TdF, este practic același pentru fanul înfocat. Arata absolut uimitor atunci cand sunt puse si prima impresie a acestora este o banda de rulare cu adevarat dura, durabila, cu tractiune mare, o suprafata fantastic de lipicioasa la atingere, pereti laterali flexibili pentru un confort bun de condus, nu cred ca sunt suficient de subtiri pentru a fi deteriorat la fel de ușor cum spun oamenii. Vom vedea ce arată condițiile reale ale drumului. După despachetare și transport, un plastic cântărea 288g, iar celălalt 292g. Deci sunt puțin mai grele decât Tufo, deși acele câteva grame în plus ar avea un impact pozitiv asupra fiabilității și durabilității lor. O stea în minus este pentru profilul nu complet drept al laturilor după umflare la presiunea prescrisă, pe alocuri puțin tăiat, ondulat sau bombat pe părțile laterale de la îmbinările peretelui lateral din plastic, ceea ce m-aș aștepta pentru plasticul din această categorie. fi tratat puțin mai bine. De asemenea, linia dintre părțile negre și ușoare ale plasticului are o săritură zimțată în secțiuni scurte în loc de un arc neted și merge de la negru la lumină și de la lumină la negru în mai multe locuri din perimetrul, ceea ce, având în vedere prețul și mai precis acest design contrastant al plasticului, nu arată bine. Cu toate acestea, cred că toată lumea va aprecia caracteristicile cheie de conducere și calitățile plasticului realizat din piese lucrate manual mai mult decât vor aborda defecte vizuale minore, deoarece nu are impact asupra funcționalității. Acordați-vă suficient timp și calm atunci când aruncați. Trebuie să aveți răbdare, împingeți anvelopa cât mai jos în orificiul din punctul cel mai de jos al jantei, astfel încât să nu fie nevoie să măriți inutil circumferința talonului. a turna anvelopa. Am reușit să potrivesc cu mâna plasticul pe o jantă DTswiss (lățime interioară 18 mm), dar cu două cleme de montaj Schwalbe atașate de jantă la aproximativ 15 cm pe ambele părți ale supapei. După umflare, lățimea reală este de cca. 27 mm, deci sunt mai înguste decât Tufo cu aproximativ 30 mm. Păcat că va trebui să aștept puțin pentru a evalua modul în care se conduce în practică ?

Variante Continental Grand Prix 5000 700x28C plášť, kevlar

Carcasă decentă, se simte mai confortabil decât 32 mm de altă marcă la presiune mai mică. Versiunea de 28mm condusa in toate conditiile cu exceptia iernii, kilometraj 12000km. Încă ar dura, indicatorul de uzură era încă vizibil, dar am rupt banda de rulare în timpul frânării de urgență. Proprietățile au rămas aceleași pe toată perioada de utilizare. Defect 1x - o bucată ascuțită de sârmă subțire și tare ca de la un arc. Asta ar străpunge totul. In rest, am trecut peste pahar si fara defect.

Variante Continental Grand Prix 5000 700x32C plášť, kevlar

Plášte hodnotím pozitívne hoci pri prvej kú pe ma mierne sklamali-po cca 50 km prerezaný zadný plášť na behúni v dĺžke cca 7mm. Po dlhšej dobe som sa k nim vrátil a dokúpil nový kus. Momentálne mám na nich 200km a pri použití s tpu dušami dobre odvaľujú. Pri tlaku necelých 70 psi pri celkovej hmotnosti bike+jazdec 96 kg sú aj celkom pohodlné, používané na graveli na cestné výjazdy. Bez problémov zvládli aj štrkové pasáže.

Variante Continental Grand Prix 5000 700x28C plášť, kevlar, cream

Skúsil som variatnu s black, transparent aj cream bočnicou.
Všetky držia veľmi dobre v zákrutách. Chce veľa roboty ich nahodiť na ráfik - sú tuhé.
S transaprent prevedením som mal niekoľko defektov kde som prerezal bočnicu z boku, pri black a cream sa mi to nestalo a zatiaľ mám cream asi 2k km bez defektu ale to bude asi náhoda.
Vizuálne cream / transparent prevedenie mi pekne oživilo bike

Variante Continental Grand Prix 5000 700x25C plášť, kevlar

Zatiaľ najazdených cca 1600 km (obul som aj predné aj zadné naraz), našťastie bez defektu, pričom párkrát dostali riadne zabrať na šotoline, ale aj nejakom kilometríku na lesnej ceste a celkovo na karpatských cestách si pneumatiky dosť užijú. Do výmeny som jazdil výlučne GP4000S2, ktoré boli skvelé. Pri týchto 5000kach mám pocit, že sú ešte rýchlejšie. Zatiaľ som veľmi spokojný.

Variante Continental Grand Prix 5000 700x28C plášť, kevlar

Nu am avut niciodata asa lat si sunt grozavi (daca ai un raf suficient de lat). Le am pe noile Ecuatori
iar dacă am nevoie din nou de ceva nou, acestea (poate 25) vor fi prima alegere.
Actualizare după mai mult de un an: Nimic nu poate fi greșit. Nici nu-mi amintesc Defelt, confort, plimbare ridicată și aderență. Și faptul că sunt mai largi și au o rezistență puțin mai mare la rulare este mai mult în capul tău decât la drum

Variante Continental Grand Prix 5000 700x32C plášť, kevlar

Am parcurs vreo 7000 km pe ele si cateva portiuni scurte de pietris. Nu am avut un singur defect care să-mi găsească haina. Acum am aflat ca anvelopa mea din spate este despicata (nu stiu din ce - nu am facut o intepare), asa ca o sa o schimb.

Sunt grozave pentru drum și pot face față terenurilor ușoare fără o anvelopă deflată. Pantofii nu sunt groaznici, cu puțină practică funcționează.

Variante Continental Grand Prix 5000 700x25C plášť, kevlar

Am trecut de la GP 4000 la aceste noi GP 5000, cu o lățime a anvelopei de 25 mm. Sunt cu siguranță mulțumit atât de rularea silențioasă și lină, cât și de înclinarea laterală sigură chiar și pe suprafețe umede. Până acum nu am avut pană după ce am parcurs puțin peste 3000 km, le recomand cu siguranță atât pentru plimbări lungi (de anduranță) obișnuite, cât și pentru curse competitive.

Variante Continental Grand Prix 5000 700x28C plášť, kevlar

Am ales aceste paltoane pe baza recenziilor foarte bune de aici și de pe portaluri străine și sunt foarte mulțumit. Ușoare, rezistență redusă la rulare, țin în viraj și chiar și pe carosabil umed (cu o viteză adaptată condițiilor de drum , sunt foarte rezistente. Nu se tem de terenul ocazional de pietriș sau asfaltul spart

Variante Continental Grand Prix 5000 700x28C plášť, kevlar

Am ales cele mai bune paltoane pe baza recenziilor. Criteriile au fost rezistența scăzută la rulare și rezistența la defecte. Acestea le-au câștigat. Sunt grozave, pot chiar să le pun cu ușurință în dresaj, iar față de jacheta specială de dresaj, nu este nicio diferență de zgomot, nu se scurge nimic. Dupa parerea mea, cele mai bune paltoane din lume

Variante Continental Grand Prix 5000 700x25C plášť, kevlar, OEM

M-am gândit multă vreme, dar după review-ul pe care l-am ales pe astea, eram puțin îngrijorat de 25mm față de 28, dar nu simt nicio diferență sau doar una minimă, aruncau bine, eram și eu îngrijorat de asta pentru ca unii au scris ca a fost foarte greu, au un traseu excelent, merg destul de bine prin viraje si arata bine

Variante Continental Grand Prix 5000 700x32C plášť, kevlar

Vârful absolut al vârfului. Cele mai bune anvelope de drum pe care le-am avut vreodată. Am versiunea 700x32C
1. Aproape imposibil de străpuns
2. Incredibil, dar cu adevărat atenuează denivelările (de parcă ar absorbi denivelările)
3. Se potrivesc perfect pe drum
4. Rezistenta fantastica.
Singurul minus a fost sa le arunci pe pluta

Variante Continental Grand Prix 5000 700x28C plášť, kevlar

Sunt primele mele anvelope de 28 mm, le folosesc după ce am trecut de la Schwalbe Pro One de 25 mm. Am fost puțin îngrijorat când am cumpărat, dar nu pot decât să recomand. Rezistența la rulare față de 25 mm este aceeași, poate puțin mai mică. Dar când vine vorba de confort, este la un cu totul alt nivel și se observă cu adevărat la volan.

Variante Continental Grand Prix 5000 700x25C plášť, kevlar

Pentru o comparație între GP4000S2 și GP5000. Ambele cu dimensiunea de 25 mm pe cadru 19c. Acestea noi au devenit semnificativ mai subtiri, in cazul meu latimea reala este de 26 fata de 29 mm pe cea veche. De fapt, cu această nouă anvelopă, Continental a ajuns la cifre mai realiste, adică 25 mm vor fi într-adevăr în jur de 25 (în funcție de jantă)

Variante Continental Grand Prix 5000 700x23C plášť, kevlar

Înainte de asta, am condus un Grand Prix continental 4000 care a durat ani de zile. Sunt curios de aceste noi GP 5000, cat vor rezista, manopera de calitate, sunt si imersive, le conduc la 7,5 bar. Au modificat puțin inscripția continentală și logo-ul GP 5000 de pe lateral în comparație cu GP 4000 mai vechi.

Variante Continental Grand Prix 5000 700x28C plášť, kevlar

Le am pe jante de 32 mm și marginea este frumos aliniată (pentru că oricum trebuie să fie aero). Am trecut de la cadru de 25 la 29 mm. Confortul este estimat la +30%. Citeste ca ruleaza mult mai bine, mai ales pe asfalt imperfect. În caz contrar, se aplică la 90% din călătoriile către SK :-P

Variante Continental Grand Prix 5000 700x28C plášť, kevlar

Doar 300 km parcurși până acum, prima senzație a lățimii de 28 mm este un confort mare, nu e nevoie să le pui prea multă presiune, nu mi se pare că s-ar reduce cumva rezistența, țin foarte bine în se întoarce și pare chiar și în ploaie. Până acum, cele mai bune anvelope conti pe care le-am avut.